【卡车之家 原创】卡车人只要说起AMT变速箱，有两个名字一定会赫然出现——伊顿和采埃孚。一个来自北美洲，一个来自欧洲，可能我们平时对采埃孚AMT变速箱更加熟悉，而来自美国的伊顿，我们还比较陌生。
伊顿诞生于1911年，于1923年在纽交所上市，致力于成为“全球动力之源”。介绍了半天历史，实际上今天我要给大家详细的介绍伊顿最新一款的AMT变速箱——全新Endurant。
伊顿Endurant 12挡AMT变速箱官方讲解视频
这款变速箱是伊顿和康明斯联合研发的，于2019年上海国际车展正式亮相中国。它运用了诸多新技术，可谓是亮点满满，这款变速箱进入中国市场，会给用户和主机厂家提供更多的选择。
● 到底牛在哪？看看变速箱上的新技术
要说的是这台变速箱上的离合器，它采用430mm的自调整离合器，采用免维护技术。
这款变速箱的离合器装配有寿命预测装置，可以提供离合器更换预警，可以让用户更加合理的规划保养，节省时间，提高出勤率。
这款变速箱采用了可更换式输入轴衬套设计，可低成本快速维修。
采用12挡双中间轴斜齿设计。其结构更加紧凑，传动更加平稳，噪音也更低。
这台变速箱装配了油压传感器，当油液过少时会提醒驾驶员，防止齿轮损坏。
润滑方式采用全新的关键点润滑，采用强制喷射润滑，而不是传统的飞溅式，把齿轮浸泡在润滑油里面，能够为齿轮和轴承提供精确润滑，提升可靠性的同时能够减小齿轮阻力，大幅提升润滑效率，所以这款变速箱润滑油量仅需要7.5升。
跛行模式的运用。当车辆发生故障时，变速箱可以提供应急运行能力，能够保证驾驶员将车辆自行驶往服务站或者安全地点。
变速器控制模块（TCM），这个模块可以根据车辆和发动机的情况，智能调整变速箱工作，兼顾动力与油耗的同时，给驾驶员提供更加轻松的驾驶体验和安全保障。
线型离合器执行器（LCA），光滑整洁的设计保护零件免受磨损，充足的维修空间让这款变速箱具有更加便利的维护、保养条件。
一体式传感器及布线设计。更加简洁的线束布置，大幅度降低线束接头暴露、腐蚀的可能性，提升变速箱的可靠性。
集成化气控系统。这款变速箱采用电控气动助力，电子控制系统，气动执行机构，提供更好的性能。
除了整个变速箱本省的优势外，这款变速箱还想到了车辆的拓展性，所以设计了底部取力器接口和后部取力器接口，以便不同用途的卡车使用，并且这台变速箱还可以选装液力缓速器。
这款变速箱的壳体采用全铝材料，再加上只用了7.5升的润滑油，相比传统变速箱少10升左右，所以它的重量仅为298公斤。
● 关键数据一览表 超速挡更加适合中国
关于这款变速箱的参数表为纯英文，所以我给大家做了一个翻译版的参数表，12个前进挡和2个倒挡，跟国内大部分重卡变速箱一样，变速箱的最大输入扭矩为2650N.m。值得一说的是，这款变速箱的保养周期长达5年或75万英里（120万公里），离合器的保养周期长达3年或35万英里（56万公里）。
按照国内卡车司机平均每年15-20万公里的运营里程来算，跑5年才保养一次变速箱。
上图是这款伊顿Endurant AMT变速箱的各挡位速比，我们能看到头挡速比为14.43，高于国内大部分的变速箱，12挡速比为0.77，为超速挡。按照目前国内的工况，超速挡变速箱比较适合国内卡车的使用需求，而在小速比车型上需要选装它的直接挡变速箱。
● 最后来认识伊顿Endurant变速箱型号
伊顿Endurant变速箱的型号一般为EEO-XXF112C。
● 其中第一个“E”代表品牌伊顿（Eaton）；
● 第二个“E”代表变速箱名称Endurant；
● “O”代表代表超速挡（Overdrive）；
● “XX”代表最大扭矩数值，计算公式为“XX*100+50ft-lb”（因为伊顿是美国品牌，所以扭矩采用美制英尺·磅单位）；
● “F”代表最大扭矩单位，F为ft-lb(美制英尺·磅），也可以用N表示N.m（公制牛米）；
● “1”代表这款变速箱的设计水平；
● “12”表示这款变速箱的前进挡位为12个；
● “C”表示齿轮比组。
上次简单做了这款变速箱的报道，很多卡友评论说这才是真正的美国货！的确，新款的Endurant 12挡AMT变速箱是伊顿和康明斯联合研发的最新款高端变速箱，这款变速箱进入中国市场，无疑是给中国车企和卡友们提供了更多的选择。（文/李鹏飞 图/任海军 伊顿官方）
