现代测试卡车队列行驶
可节省15%燃料消耗
降低16%碳排放
节省15%油耗，降低16%碳排放，现代测试的是什么黑科技？
近日，韩国最大的车企现代汽车在韩国中部的一条长度为7.7公里的高速公路上，测试了两辆自动驾驶卡车Xcient的队列行驶。
测试中，现代展示了等距跟踪、同步紧急自动等先进技术，两辆Xcient和其他测试车辆同时驶入了高速公路以模拟现实世界复杂的驾驶条件，在采用编队模式的情况下，两辆卡车会自动调整其制动和加速度以保持16.7米的车距不变，当两辆卡车中间有其他车辆进入时，跟随距离会被增加到25米。据了解，本次测试的速度为60km/h。
Xcient卡车配备了智能技术，可实现自动驾驶，后方车辆自动跟随即可，无需由驾驶员操作，驾驶员仅在紧急情况下进行干预，减轻了驾驶员的疲劳并提高了安全性。此外，现代汽车还对卡车与其他车辆的连接、V2V通信、车道辅助系统进行了测试。
队列行驶的好处：
研究表明，队列行驶可以节省燃料，从而降低二氧化碳排放量，对于货运卡车来说，风阻是影响油耗的一大因素。卡车队列行驶可以保持更近的距离，前车帮后车“破风”，形成气流真空带。
荷兰研究机构TNO的研究报告表示，卡车队列行驶可降低约10%-15%的燃油消耗；而欧洲道路交通远程通信协调组织Ertico的研究报告则指出，卡车队列行驶时，跟随车辆的碳排放最多可以减少16%。
卡车队列行驶除了可以有效降低车辆的空气阻力，降低油耗，提高车队运行效率以外，从运营层面上，队列行驶可以优化车辆的调度问题，减少人员投入，从而提高运营效率，降低成本；从社会价值层面上，队列行驶可以减少交通拥堵，提升道路车辆密度，改善道路通行能力，减少交通事故等。
荷兰研究机构TNO的研究报告表示，在可预见的未来，卡车队列行驶会是在实现L5自动驾驶之前的过渡方案。
