人生中第一次感觉到颜值的重要性
就是听到有人说：现在大力推行盘式制动
是因为鼓式制动太丑了吗
鼓式制动确实长得土土的
颜值被盘式制动完爆
还有一种可能就是太便宜
被大家觉得不是什么好东西
其实这都是偏见
从制动效果来说
鼓式制动比盘式制动厉害一些
要说明鼓式和盘式的制动效能
那要从它们两个的工作原理说起
鼓式和盘式的刹车原理很像
都是靠强大的摩擦力达到制动的效果
区别就在于摩擦片的形状和接触面积不同
盘式制动的主要工作零件主要有两个
一个是摩擦片
一个是装着摩擦片的卡钳
当需要制动时，摩擦片在卡钳中移动
紧紧地夹住刹车盘
鼓式制动的主要零件也是两个
一个是刹车鼓，一个是刹车片
刹车鼓就是一个长得像脸盆一样的东西
为了配合刹车鼓，刹车片做成长长的圆弧状
当需要制动时，摩擦片会从内部向外挤压刹车鼓
从而达到制动的效果
相比起盘刹
鼓刹的接触面积更大
当然制动效果也好一些啦
既然鼓式刹车的制动性这么好
那么为什么要大力提倡使用盘式制动呢
因为鼓式制动的散热性能和灵敏性真的是“辣鸡”
刹车的制动原理就是将动能转化为热能
这种时候如果散热不给力
高温导致制动性能下降都是小场面
要是热的它开始冒烟着火
那真的要分分钟吓到失禁
另外，鼓式制动的“脸盆”还有个大bug
这玩意儿装东西能力一流
一旦有沙子或者石子进到里边
刹车时非常容易划到制动鼓
还有很大的可能损坏刹车片
就算当时没什么事
之后也会让整个制动鼓废掉
盘式制动就不一样了
行走在高速上时
相当于坐了一辆敞篷
一边发热一边吹风
也没有被划坏的烦恼
另外，在灵敏性这方面
盘式制动的优势也不是一星半点
当鼓式制动频繁踩刹车时
就会出现热衰减甚至刹车失灵的情况
鼓式制动的车辆涉水后
也可能会导致刹车片和鼓之间有积水
制动不灵敏的后果
盘式制动强烈表示赢在了起跑线上
不过盘式制动好是好
但是长期处于不良工况的盘式制动
还是需要一些辅助装备才能更安全
近年来，有些车开始配备液力缓速器
这对于盘式制动来说是如虎添翼
省了淋水器安装费和加水钱不说
重点是它方便又安全啊
40公里的长下坡一脚刹车都不用踩的
少年郎确定不考虑一下吗？
事实上，国家已经强制实行GB7258法规
其中规定2019年1月1日起
危险品货物运输半挂车必须配备盘式制动
2020年1月1日起
新生产栏板时，仓栅式半挂车
必须配备盘式制动
JT T1178.2-2019法规中规定
2019年7月1日起
牵引车辆应安装缓速器或其它辅助制动装置
这说明盘式制动与液力缓速器搭配起来
才是最可靠的安全保证
