【卡车之家 原创】随着国六排放的进度进一步升级，一大部分燃气国六排放的牵引车因技术标准、成本升级相对更容易如同雨后春笋般在入门级牵引车市场涌现。凭借运营成本和路权优势，成为了一种散户卡友关注的对象。
本次要介绍的这台大运N8E 钜赢版2.0正是为迎合当前国六燃气车研发热潮而生的一款主打亲民路线的双驱牵引车。其动力搭载了潍柴WP13系列400马力国六燃气发动机，峰值扭矩2100牛米，传动部分采用卡友耳熟能详的法士特12挡+3.7速比桥组合。
经卡车之家车速计算器计算，该车在发动机经济转速区间，最高挡车速范围75-89km/h，整体偏下道运输，适合零担散货、煤炭运输等一些下道偏多的运输场景。
底盘部分依然是轻量化设计，前2后3少片簧+单层车架、包括铝壳变速箱、轻量化储气筒、轻量化LNG罐体等等组合保证了整车的轻量化，整备质量（油/备胎）控制在8.8吨左右，对于燃气车来说表现还是可圈可点。
气罐容积达到了1000L，保证较长的续航里程，除此之外，该车将全系标配50#型号鞍座，这也是法规要求项，以应对当前标载化的物流运输需求。
● 编后语
凭借优秀的口碑和“黄金动力链”配置，大运重卡在中、高端重型牵引车市场都占据了一定的市场份额，而入门动力的LNG车型推出将有助于大运进一步拓展重卡产品细分市场，进而立稳一个相对全面且完善的产品形象。（文/蔡仕琪）
