7月14日卡车司机孙刚（以下简称孙师傅）冒死将着火的半挂车开出闹市区的英勇事迹，经过媒体的报道获得了广泛的关注。笔者在半个月之前也针对这个事写过一篇文章《卡友冒死开“火车”一路鸣笛冲出闹市区》，后续一直关注这个事情的发展。
从媒体披露的消息得知孙师傅是通过卖房加集资才买的这辆半挂车，车被大火焚毁后一家人生计突然就没有了指望还背上了债务。
尽管有经销商愿意以成本价出售一辆车给孙师傅，也有热心网友号召给孙师傅众筹一辆车；但是从报道的视频画面来看孙师傅仍旧一脸愁容，想必这些帮助还是没法让他完全脱离困境。
眼瞅着剧情又在朝“英雄流血又流泪”的方向发展，7月31日一汽解放送了一辆J7给孙师傅改变了剧情的走向，一下子又成了舆论热点。在此笔者蹭个热点，借着这个事情再来探讨下卡车司机与社会公益的问题。
▎送车这种事情“多多益善”
在国人的认知里“奉献”通常都是和“无私”紧密联系在一起的；仿佛好人好事只要与金钱财物发生关系就会显得“不够纯粹”。无私奉献固然是值得大力赞扬的，这是人性光辉的表现；但是近些年很多英雄事迹最后都演变成了“英雄流血又流泪”。
做好事有时是一件“高风险”的事情，这对好人不公，更会严重打击人们做好事的热情。“好人没好报”是一件令人十分痛心的事情，更何况大多数人都是普通人，与道德层面的“赞颂”相比为好人解决实际的问题反而更务实。
所以与其把孙师傅捧为“英雄”不如实实在在的解决他的经济困境，在这点上笔者觉得一汽解放做的确实漂亮。单靠道德教化去导人向善是不够的，让做好事的人没有后顾之忧甚至能够得到奖赏激励这才是符合人性的。
更何况送车这种事情还会起到“榜样”作用，会被其他厂家效仿。前有四川空调安装工程师救人获赠房子的事情，后有一汽解放给孙师傅送车的举动，这就是一种良善的互动与传达，这样的事情“多多益善”。
▎广大卡车司机需要这种“正能量宣传”
有人质疑一汽解放送车有“做广告”之嫌，也有部分卡友持这种观点；笔者觉得这是抓错了“重点”。重点在于孙师傅的义举和一汽解放送车这两件事情，加起来在全网已经有数亿的点击量。
而在此之前卡车司机这个群体能引发舆论关注都是些什么？“疯狂渣土车”！“特大交通事故”！“大货车超载压垮桥梁”等等不一而足。在这些舆论影响之下，“卡车司机素质低”、“大货车不安全、不守规矩”等负面形象在公众心里一次次被强化。
笔者很早就撰文呼吁过卡车司机要维护自身的职业形象并且积极主动发声，此次孙师傅的义举能够广受关注，就是对卡车司机群体正面宣传的一次非常好的机会。
说到这里各位卡友不妨想想舆论上一次热议卡车司机的正面形象是在什么时候？是不是感觉很遥远。
好的形象不仅能消解大众对卡车司机的误解，也会激励更多卡车司机去做好人好事，这样就能产生良性循环。因此从这个层面讲不管厂家有没有做广告，能帮卡车司机做“正面广告”我们就应该支持这种行为。
另外换个角度来看，不论是个人还是企业“行善”之举被大众议论与赞扬之后，对于他们会产生一种“约束”和“主动回应”。
比如孙师傅接受一汽解放送的车之后决定将第一趟运费捐出去就是一种“主动回应”；而一汽解放在践行自己的社会责任之后必然也会受到大众更多的关注与监督，后续无论是做事还是做产品都会更上心。
好人做更好，企业更有社会责任感，这无论如何都是一件大好事。
▎笔者一家之言
法律只能规范人们不去做什么，道德和社会激励却能导人向善，没有善念的社会必然是冷酷的。很高兴能看到孙师傅“好人有好报”，这样才让人觉得这个世界是温暖的，也感谢一汽解放的“善举”。
但是无论是孙师傅还是一汽解放在做了对的事情之后，仍旧避免不了闲言闲语；这或许就是社会复杂的表现。笔者不讳言自己是个“实用主义者”，与其口头夸赞或者质疑不如来点实际的。
用大白话讲：不要尽扯些没用的，冒死处理危机、维护卡车司机的好形象、为好人解决困境不是光靠嘴说的，你行你上。（文/卡家号：小K）
