【卡车之家 原创】2020年初，突如其来的肺炎疫情让大家手忙脚忙，居家办公、小区村庄封闭，所有人都被困在了家里，而这对于卡友来说，无疑是被疫情扼住了生活的喉咙，因为出不去跑不了车，也就意味着挣不到钱。
但困难总会过去，光明总会到来。在疫情态势趋于缓解之后，卡车人开工了。但此时的他们又在面临着另一个难题，那就是如何将上半年因疫情在家而导致的亏损填补回来，此时一辆省心省钱的卡车就显得尤为重要了，但似乎卡友苏师傅并没有这个顾虑。
苏师傅本名苏明委，是山东省潍坊市人，驾龄虽然比不上开了二三十年车的老师傅们，但也不是一个初出茅庐的新手司机了。我是在潍坊出差的时候与苏师傅相识，初见时苏师傅很腼腆，根本不像传说中山东人豪爽的样子，但随着我们的深入交谈，我发现我错了。
原因在于我与苏师傅交谈时谈及了他的货运生活和他的车，此时他就像换了个人一样，说话滔滔不绝，并且脸上总是洋溢着笑容。虽然在说到疫情时，他的神情也有少许的低落，但他却和我说，“面对疫情我相信国家的力量，我坚信黑暗总将会过去的，同时我也更加坚信这次疫情并不能打垮我，因为我有一个好伙伴，能够帮助我更快的挣到更多的钱。”
苏师傅话语中提到的好伙伴是一台飞碟缔途DX微卡车型，它是苏师傅拥有的第二台车，到手已经有一年半的时间了，当我向他问起这台车详情的时候，苏师傅脸上笑意更胜，表明他对飞碟缔途DX这款车非常满意，而他也给我推销起了他的爱车。
“我的这款飞碟缔途DX车型在承载能力方面非常令我满意，因为它拥有4米长的货厢，在不超载的情况下，能够合规装载近2吨的货物，并且我是跑五金建材运输的，这个长度的货厢可以说正好的能够满足我的使用需要，趟趟都能比别人多拉一些，挣钱自然就快了。”苏师傅对我说道。
不仅于此，苏师傅的这台车搭载了云内102马力发动机，整个动力系统足以满足城内五金建材配送的运营场景需求，同时苏师傅对车辆的整车尺寸方面也是非常满意，微卡车型转弯半径更小，在城区大街小巷运行更灵活，并且2.09米的整车高度能够让它轻松出入潍坊市内的各大车库。
除此之外，苏师傅对这款飞碟缔途DX车型的油耗亦是非常满意，在交谈中他不止一次的向我夸赞飞碟缔途DX优异的低油耗性能，“这么长时间跑下来，比汽油车的油钱可是少了不止一星半点啊，就算是和我朋友他们的微卡车型相比，我这个车都是非常省油的，可以说我一年挣到的钱有10%都是通过它的低油耗挣来的。”
“拥有缔途DX这台车之后，给我带来的最大改变就是让我挣到了更多的钱，这款车当时全办下来花了7万多，但我半年的时间就把本钱挣回来了，也正是因为这台车的高承载和低油耗，让我每月跑车的利润达到了1.5万元，而且我这还不是跑长途。”苏师傅满怀笑容的和我说道。
另外苏师傅的这台飞碟缔途DX行驶里程已经达到了4.5万公里，车辆至今为止都没有出过大故障，并且在车辆保养方面，苏师傅亦是非常放心，原因在于保养速度快、服务好，一点也不耽误他跑活。
编后语：
在交谈的过程中，苏师傅的一句话让我记忆犹新，那就是什么车跑什么活，只有选对了车，才能帮助我们卡友走的更远、钱挣的更多。卡车作为卡友的重要生产工具，一辆好卡车，能够让卡友在货运行业里披荆斩棘，而飞碟缔途DX就是在扮演着好卡车的角色，相信有着飞碟缔途DX的陪伴，苏师傅的货运路将会更加畅通久远。(文/图 王超鹏)
