随着国民收入的增加，近年来的物流运输业也迎来了蓬勃的发展，同时也引发了物流运输行业对新鲜血液的极度渴求。虽然说物流运输行业现在成为了一道“风口”，但是有一辆好车，也能帮你“飞得更高”，“飞得更远”，今天我们就来聊聊老司机眼中适合刚入行的新人开的两款车型——华晨鑫源金杯T3系列与五菱荣光小卡，看看哪款更能吸引你的目光。
▎华晨鑫源金杯T3 VS 五菱荣光小卡：选车厢大的！
现在的80后大多处于一个上有老下有小、存款没有贷款多的尴尬年纪，虽然正值壮年，但赚钱的压力也是大到没边了。因此对于80后而言，买微卡的第一件事就是看它到底能装不能装，毕竟一趟车装的越多，就拉的越多，也意味着赚得更多，这是物流运输行业里不会变的准则。
微卡车型的装载能力向来是“一寸长，一寸强”。从货箱长度来看，华晨鑫源金杯T3系列微卡共有单排2.9m/3.1m，双排2.1m/2.3m以及2.5m的加长版五款车型，并且配备了独立货箱以及加厚加宽的龙门架，不仅拥有同级最强的装载水平，在货箱的尺寸选择上也更加丰富多样。
相比之下，上市较早的五菱荣光小卡无论是单排2.71m还是双排2.08m长的货箱，与华晨鑫源金杯T3微卡相比，都实在谈不上什么优势。加上过于单一的尺寸规格，使得五菱荣光小卡单/双排车型的用车场景有着很大的局限，如果你的工作经常要与大件货物打交道，那么华晨鑫源金杯T3系列的单排车型明显是更适合你的选择。
▎华晨鑫源金杯T3 VS 五菱荣光小卡：选承载强的！
微卡车型的适用范围十分广泛，而由于工作性质的原因，大多数微卡车主的用车场景也复杂多变，可能今天拉的还是体积大、重量轻的床垫、沙发，明天就要去工地送钢筋、建材，所以除了尺寸够大的货箱，出色的承载性能也十分必要。
承载强不强，主要看底盘。华晨鑫源金杯T3系列微卡全系采用双层大梁构造，前段幅高200mm，后段幅高160mm，接近直通大梁设计；此外，T30微卡全系均采用加强型轻卡式板簧，三级刚度设计在满足载重及稳定性的同时进一步的保持了舒适性，搭配进一步加强的后桥，最大上户吨位达到了1.5吨，相比起来华晨鑫源金杯T3系列微卡的合规载重更强，可以拉更多货物。
反观五菱荣光小卡，在底盘上的设计过于“惜材”，普通规格的后桥与多年来一直没有改动升级的悬架，1吨左右的货物就已经到达了承载的极限，外在表现与内在性能脱节严重，实在不是一款四万元微卡该有的样子。
除了大车厢、高承载，安全问题也是买车时老生常谈的问题。华晨鑫源金杯T3系列微卡装备的加强型保险杠、车头内置入的加强型“工”字防撞梁，可以有效缓冲车头碰撞；全系标配的雾灯、ABS防抱死以及倒车雷达、倒车影像等，也为驾乘者提供了更多安全保障。没有对比就没有伤害，在安全方面，五菱荣光小卡的表现实在是乏善可陈。
最后，在配置方面，为了提高驾乘感受，华晨鑫源金杯T3系列还装配了厚约110mm的人体工程学座椅，EPS电子转向助力，电动车窗，中控锁等现代化配置，不仅比内饰略显苍白的五菱荣光小卡看起来更时尚，还极大的提高了整车的性价比。更大的车厢、更强的承载、更高的性价比，抛去品牌信仰的加成，相信你一定知道应该怎么选了吧。
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