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上汽红岩创立新动力联盟 全线狙击“细分”市场 !新能源冲头阵

2022-03-30 15:04:01 龚弋新

上汽红岩创立新动力联盟 全线狙击“细分”市场 !新能源冲头阵

【卡车之家 原创】2022年,受疫情反复冲击、行业法规调整、以及国六的全面切换等多方面因素的影响,对于商用车行业而言极具挑战。如何在重重压力之下摆脱外部因素的制约呢?上汽红岩亮出了新打法--汇百川之流,迎江海之涛。

3月29日,上汽红岩新动力联盟年度车型发布会在重庆正式举行,此次上汽红岩将聚焦长途标载、煤炭、砂石、城建、渣土、冷链物流、绿通散货、快递快运和商砼运输七大细分场景,首批推出涵盖牵引、自卸、载货以及专用等11款年度主推车型,底盘价格覆盖18.17万--80.88万。

聚焦细分市场 创立新动力联盟

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现阶段,在高时效的物流运输时代背景下,行业对动力系统的燃油经济性以及整体可靠性提出了更高的要求与期望。然而,受到不同供应体系、不同技术标准的影响,动力系统的整体协调性以及系统优势始终充分发挥,特别是不同场景下的动力系统调校、燃油经济性的提升、可靠性的提升,成为了困扰行业已久的话题。

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面对运输行业的困局,上汽红岩如何“破题”?从业界的视觉来看,其一技术引领创新,其二汇百川之力聚力突破,上汽红岩与多家动力系统供应商,形成全新动力联盟,以多套不同“功法”组合,向各个细分领域市场发起新的冲击。

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上汽红岩以100%的股权注入重组后的上海新动力汽车科技股份有限公司后,针对用户需求,聚焦细分市场,进一步加快核心产品的开发与测试。

面对全新的市场,在上汽集团的“顶级朋友圈”的加持之下,上汽红岩携手多家优质供应商,共同组建全新动力联盟,通过产研技术深度融合、产品体系创新改革以及配套供应提速增效等多项举措,进一步创建优势产品矩阵,从而向全新的市场发起冲击。这是上汽红岩的新打法,更是上汽红岩向上突破的新契机。

布局多样化产品 攻向细分化市场

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此次推出的年度车型主要基于市场需求、用户反馈以及技术发展趋势,在上汽红岩第六代智能重卡基础上,进一步迭代升级。其产品主要有这三大亮点,第一,产品性能更加符合细分场景的需求。第二,产品配置更加贴近用户的个性化。第三,产品性价比更高。车辆无论是从外观设计、舒适性配置以及安全智能化方面,都迎合当下年轻用户群体的使用特点。

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新动力联盟联合世界知名的动力总成企业,打造黄金动力链,分别推出欧标版和新动版。其中欧标版是以源自欧美的科索/康明斯发动机+采埃孚变速器+欧洲技术的红岩驱动桥为典型配置。

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新动版则是以上汽动力/玉柴动力+法士特变速箱/綦齿变速器+红岩驱动桥,用多元化的动力配置来解决各个细分市场当中所遇到的运输难题。

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那么,在长途标载、煤炭、砂石、城建、渣土、冷链物流、绿通散货、快递快运和商砼运输这七大工况下上汽红岩给出了什么样的解决方案呢?针对长途高速标载运输,红岩推出了杰狮H6 6x4牵引车 智行版、杰狮C6 PLUS 6x4牵引车 智享版两款车型供卡友们选择。

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针对煤炭砂石运输,除了提供杰狮C6-M PLUS 6x4牵引车 高能版、杰虎H6 6x4牵引车 工程版、杰狮C6 8x4自卸车 新动版三款柴油卡车之外,还可以选择杰虎H6 6x4纯电动牵引车。

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针对城建渣土运输,卡友们可选杰虎H6 8x4自卸车 欧标版以及杰虎H6 8x4纯电动自卸车。

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针对商砼运输,上汽红岩推出了杰虎H6 8x4混凝土搅拌车 新动版/欧标版。

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针对绿通散货、快递快运、冷链物流,上汽红岩提供杰豹H6 4x2载货车 先锋版。

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这里需要重点说下充换电一体重卡,是上汽红岩联合国内顶级的动力电池企业所打造的新能源生态业务圈,围绕煤炭砂石料、城建渣土两个细分市场,推出了杰虎纯电动牵引车和自卸车。根据使用场景,可为用户提供80到200公里模块化充换电解决方案,快充40分钟可充至80%,换电仅需3-5分钟完成。

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这台红岩换电式重卡搭载特百佳大功率电机,电机峰值功率达490马力,扭矩达到2800牛米。动力电池为宁德时代的磷酸铁锂电池,提供282/350千瓦时两种不同容量。在特百佳电驱和博世电控系统加持下,车辆综合耗电仅1.6kWh/公里,不仅性能强劲、可靠性有保障,运营成本也更低。在快充模式下,40分钟可充至80%,并支持3-5分钟快速换电,满足特定工况下的高出勤需求。

价格揭晓 18.17万--80.88万

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活动现场,上汽红岩为卡友们准备了六重大礼,也是本次新动力联盟联动车型的专属福利政策。涵盖维修保养、售后服务、托管服务、红岩驿站、置换复购等多种权益,可以说是考虑到了车辆全生命周期运营,让大家用车无后顾之忧,助力卡友们持续创富。

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活动现场,上汽红岩公司总经理楼建平为我们解锁了新动力联盟年度车型底盘市场指导价,其中牵引车:杰狮H6 6x4牵引车 智行版(42.42万元起),杰狮C6 PLUS 6x4牵引车 智享版(37.19万元起)、杰狮C6-M PLUS 6x4牵引车 高能版(36.48万元起)、杰虎H6 6x4牵引车 工程版(33.08万元起)。

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自卸车:杰狮C6 8x4自卸车 新动版(37.42万元起)、杰狮C6 8x4自卸车 欧标版(38.36万起)、杰虎H6 8x4自卸车 新动版(33.13万起)、杰虎H6 8x4自卸车欧标版(34.16万起)。

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载货车:杰豹H6 4x2载货车 先锋版(18.17万元起)。

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搅拌车:杰虎H6 8x4混凝土搅拌车 新动版(34.66万元起)、杰虎H6 8x4混凝土搅拌车 欧标版(36.86万元起)

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纯电动卡车:杰虎H6 6x4纯电动牵引车(77.88万元起)、杰虎H6 8x4纯电动自卸车(80.88万元起)。

其产品覆盖牵引车、自卸车、载货车、专用车4大细分市场,动力链除了传统的柴油机型之外,充换电一体式产品也成了为此次发布会上的焦点,丰富的产品品类和规格,可满足不同类型的用户需求。而且从车型和价格上来看,保持了红岩一贯高性价比特点。

●  编后语:

动力链、一直以来都是商用车的命脉,更是企业向上突破的契机所在。尤其是进入到2022年,传统动力与新能源技术已然形成并驾齐驱之势,对于商用车企业而言,动力系统的核心技术之争更是成为了未来抢占先机的关键所在。

不难发现,此次上汽红岩新动力联盟的组成,将进一步打破产品技术壁垒,重塑竞争格局,为抢占全新市场奠定有利先机。未来的市场之争,不仅仅是产品之争,更是技术之争,服务之争,从上汽红岩的种种举措来看,其不仅有“预判”,更有敏捷的“动作”,新动力联盟的成立就是新的例证。(文/图 龚弋新)

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