【卡车之家 原创】在长途干线运输领域，为了追求较高的时效性，大家在选车时对运营车型的要求越来越高。本期卡车之家找到一款今年年初才上市的车型——上汽红岩杰狮H6欧标版牵引车，该车搭载有560马力康明斯发动机，匹配采埃孚自动档变速箱，具体该车型都有哪些亮点，咱往下看！
▎杰狮H6欧标版 560马力+采埃孚AMT
介绍的这款杰狮H6欧标版主要适用于长途干线运输领域，该车型有着三大亮点：
亮点一：底盘三大件超10万公里长换油
实拍的这款杰狮H6欧标版搭载康明斯X13系列发动机 ，具体型号为康明斯X13NS6B560，这款发动机的最大输出功率为560马力，当发动机转速达到1000-1400这个区间时能爆发出2600牛米的峰值扭矩。
在燃油经济性上，该款发动机装配超高压燃油喷射（XPI）系统，可实现2000bar喷射压力，超高的喷射压力能够更好地雾化燃油，使燃烧更充分，可显著降低油耗。并且。该发动机在进气系统、冷却系统以及燃烧室等方面进行了系统优化，可以进一步提升燃油经济性。
传动系统与之匹配采埃孚传胜系列12档AMT变速箱，具体型号为ZF12TX2621TD，这款变速箱采用直接档设计，头档速比为16.688。另外，该变速箱还带有液力缓速器，其好处就是让车辆在长下坡更加安全，同时还能实现较快的下坡速度。
在底盘设计上，这款杰狮H6欧标版选择的是速比为2.867的HY420驱动桥，悬架是采用前3后6的板簧形式。而且有了以上数据，可通过卡车之家车速计算器我们能够得知，当这款车的发动机处于经济转速区间时，车辆的时速能够达到69-96km/h，比较适合以平原高速为主的干线物流运输。
除此之外，正如前面的亮点标题而言，这款杰狮H6欧标版的三大件均有着超10万公里的长换油周期，在降本增效方面，能大大减少用户为车辆保养所花费的金钱、时间。
亮点二：自重控制在8.5吨以内 还有细节化设计
这款杰狮H6欧标版通过整合多项目轻量化技术，如铝合金变速箱壳体、铝合金油箱壳、铝合金储气罐，还有全车轮圈均是采用铝合金材质，极大程度上降低了整车自重，使其底盘整备质量控制在了8.5吨以内，不仅能合规运输更多货物，还能在空车时降低油耗。
在底盘内部，我们可以看到该车的线束走向设计非常的规整，不仅排列非常整体，而且在转弯和脆弱的线束外缘，均包裹有塑料保护套。另外，该车的接线阀口所采用的螺栓以及螺母均为铜质金属，能保证出色的抗腐蚀性以及耐磨性。
亮点三：豪华内饰 卧铺宽度达到1.05米
在驾驶室配置上，这款杰狮H6欧标版采用高顶双卧驾驶舱，其内部的驾乘空间非常充裕。该车还装配有宽为1.05米的卧铺，这尺寸再搭配上柔软的床垫，舒适性直接拉满。
在其他配置上，该驾驶舱配置有气囊悬置，主驾座椅是支持多项调节的伊思灵气囊减震座椅，同时副驾位置也是如此。
中控台位置配置有悬浮大屏，不仅能够对导航、空调进行调节，日常行车时还能满足驾驶员的日常影音娱乐需求。
● 结语
总的来说，这款上汽红岩杰狮H6欧标版在长途干线运输领域绝对是好手，其康明斯发动机和采埃孚变速箱能够提供强大的动力和顺畅的换挡体验，再加上底盘三大件超过10万公里的长换油周期能进一步降低了运营成本。那卡友们觉得这款车型表现如何呢？下方评论区告诉我们！
