【卡车之家 原创】在2024红岩年会现场上，上汽红岩全系产品矩阵登场，其中这款杰虎H6，或许就值得适合从事砂石料、煤炭运输用户一看。那么，它具体表现如何？接下来就让我们一起看一看。
▎康明斯M10发动机 自重最低达7.2吨
首先，在动力方面，该车搭载最新一代康明斯M10发动机，具体型号为M10NS6B460H，其排量为9.92升，最大输出功率为338千瓦（460马力），在900-1400转时输出峰值扭矩2200牛米。
结合砂石料、煤炭运输场景来看，现阶段该工况对大马力的要求并没有这么强烈，走国道基本上合适、够用即可，这样既可以满足运营效率，同时还能带来不错的油耗表现。
变速箱上，该车与之匹配的是法士特12档手动变速箱，具体型号为12JSDX220TA-AL。该变速箱久经市场考验，应用十分广泛，在可靠耐用性上还是值得放心的。
底盘方面，该车驱动桥型号为HY390，另外可选HY420桥，传动效率达98%，整体更加经济高效。值得一提的是，该车通过采用新材料、新工艺、新结构等科学降重措施，自重低至7.2吨，大大提升了整车单车货运量，这也意味着收益更高，能够最大化保障卡友运输效益。
除此之外，该车还拥有3050+1400mm超短轴距，转弯半径更小，在煤矿、砂场等内部道路运输作业时，更加灵活。
实拍车采用平顶驾驶室设计，这在面对国道运输时，会更加得心应手一些。并且，驾驶室采用全新调校的三级减震技术，配备气囊四点悬浮减震，空气座椅阻尼可调，柔性底盘，减震效果更好更平顺。
整车NVH全面升级，采用双层密封胶条，有效屏蔽外部噪声，带来更为舒适静谧的驾乘环境。而在卧铺空间方面，该车表现也是非常良好，拥有不俗的卧铺宽度表现，足够卡友在装卸货时等到良好休息。
整体内饰更加偏向于轿车化风格设计，不论是内饰风格还是做工用料，全都让人眼前一亮。另外，四幅式方向盘采用全新设计，粗壮的方向盘采用皮质包裹，握感舒适，同时按键尺寸偏大，非常容易操作，标识清晰也不会出现误操作的现象。
● 编后语
总得来看，这台杰虎H6的动力链匹配可以说是非常成熟，对国道等复杂运输场景也拥有着极强的适应能力，这对于追求稳定出勤的炭、砂石料运输来说，无疑是更具竞争力的。同时，更低的自重以及更为舒适的驾驶室，让该车能够成为不少从事煤炭、砂石料运输的用户，值得考虑的选择之一。（文/唐浩棋）
