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凑齐就能召唤神龙!陕汽X6000 8×4载货版竟也来了!

2022-05-23 04:00:00 吴昊宸

凑齐就能召唤神龙!陕汽X6000 8×4载货版竟也来了!

【卡车之家原创】陕汽X6000是目前陕汽家族最新、最高端的牵引车,它在市场中的定位和解放J7、重汽汕德卡、豪沃TH7是同一级别,但是眼睁睁看着其他高端车型都推出了载货版,陕汽X6000这边缺迟迟没动静,这也让一些卡友挺着急。

凑齐就能召唤神龙!陕汽X6000 8×4载货版竟也来了!

不过对于这个问题,今天我在看手机的时候发现了陕汽X6000的8×4载货版竟然也悄悄登场了,虽然不是通过官方渠道爆出,但是通过视频我们也能抢先一睹这台车的风采。

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首先外观上,X6000 8×4载货版使用的就是陕汽X6000牵引车的驾驶室,整体外观与目前市面销售的陕汽X6000牵引车一模一样,这说明在空间方面,陕汽X6000 8×4载货版一样会有出色表现。

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外观颜色上,其使用了目前只在陕汽新款载货车上才使用的冰薄荷配色,新款颜色也让其能在一大票载货车中脱颖而出,就个人而言,这款颜色还是相当好看,尤其是炎炎夏日的到来,能让这台车看着就感觉很凉爽。

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视频中并没有展示过多关于车辆内饰的片段,但我们推测X6000 8×4载货版的内饰应该和牵引车版没有过多区别,所以大家可以按照牵引版车型对号入座。

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动力配置上,这台X6000 8×4载货版使用的是来自潍柴的WP13H,13升560马力发动机,最大扭矩能达到2850牛米,可以说在动力配置上,这款车算是目前国产载货车领域里绝对的大力士车型,而且发动机扭矩也是同级别最大。

而且WP13H发动机是潍柴最新的大排量发动机平台,在技术上,这款发动机也能与陕汽X6000品系的定位相契合。

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在变速箱上,其使用了来自法士特的12挡AMT变速箱,但是目前没有给到变速箱的具体型号,我们大胆推测一下,应该使用的是法士特的F12JZ型号变速箱,考虑到这种高端载货车的应用场景多是高速长途干线物流,应该会使用最高挡为超速挡变速箱。

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后桥则不出意外还是我们熟悉的汉德车桥,通过视频主透露的速比大小,这款汉德后桥的速比在3.3左右,如果匹配上最高挡速比0.76的超速挡变速箱,X6000 8×4载货版的全车总速比仅为2.53,属于名副其实的小速比车型。用卡友的话来说就是一款陆地飞机。

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无论你是拉绿通跑时效,还是干冷链跑快递,它的常用车速可以达到95km/h,对于提升运营平均车速可以起到很大帮助。在配合上发动机、变速箱、后桥均为长换油设计,也可以在车辆出勤率上跟咱们十足保证。

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续航方面,视频中拍摄的铝合金油箱容积应该在900L左右,按照车辆百公里满载油耗32升计算,加满一箱油能使其拥有3000公里左右续航,对于经常跑长途的卡友来说,这样的续航水平足够让你多挣钱少加油。

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虽然目前关于陕汽X6000 8×4载货版的更多信息尚未曝出,就单凭已知的这些内容就能看出其的产品实力足够强悍,而且在整体升级后也能有效改变陕汽在卡友们眼中的固有印象,让想买8×4载货的卡友也增添一个全新选择。

不知道各位卡友们,你们对于这台陕汽X6000的8×4载货车是喜欢还是想买呢?欢迎在评论区跟我沟通。(文/吴昊宸)

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