【卡车之家 原创】车多货少，运价低迷，是目前困扰诸多卡友的问题，为了提高收益，降低运营成本是关键，在购车环节，CNG车型成为很多卡友的首选，眼下这股浪潮也从牵引车上开始吹响载货车，今天为大家介绍的就是陕汽德龙X5000S CNG 8x4载货车。
▎480马力潍柴机 配AMT变速箱
德龙X5000S虽然从名字上看，属于德龙5000系列产品，但其实从产品设计上更偏向于德龙X6000，同款驾驶室，而且配置也偏向于旗舰重卡。最关键的是CNG重卡的经济性更高，每公里较油车可以节省1元左右，如果按照一年10万公里来计算，一年可以多挣10万元。
外观方面，这款车依然采用的是X5000S的经典外观设计，分体式外摆镜再加上照地镜，也可选装360环视来进一步减少视觉盲区。全LED大灯集成设计了远近光灯、转向灯、日行灯。
动力方面，这款德龙X5000S CNG 8x4载货车搭载的是潍柴13升NG发动机，型号为WP13NG480E61，排量为12.54L，最大输出马力为480马力，峰值扭矩可以达到2300牛米。匹配的变速箱为法士特16档AMT手自一体变速箱。
悬架方面，这款车采用的是汉德的前后桥，并且都采用的是免维护设计，后桥速比为3.7。免维护的设计也可以在车辆全生命周期中，减少进站保养的时间、金钱成本，降低整体运营成本。轮胎规格为12R22.5，并且采用的是轻量化轮辋。
气瓶布置在车架两侧，单个气瓶容积为180L，8个气瓶总容积为1440L，并且配有80L铝合金油箱，CNG重卡配小油箱的主要目的是为了应对突发情况，对于整体续航的帮助并不大。
▎全悬驾驶室 配独立暖风
实拍车型为仓栅上装，货厢内长为9500x2450x600mm，并且原厂车厢主板采用高强板，使用寿命更长，标配防水边梁。
驾驶室采用的是全浮式悬置设计，可变刚度气囊，在面对减速带、国道等颠簸路面时也可以缓解来自地面的颠簸，给驾驶员更舒适的驾乘环境。此外驾驶室采用的平地板设计，再加上AMT变速箱档把采用的是怀档设计，可以完全释放主副驾之间的空间。
驾驶室内的配置也很齐全，多功能方向盘、定速巡航、中控大屏、加热气囊减震座椅、独立暖风等，为驾乘生活增加一份舒适，尤其是加热座椅和独立暖风，简直是冬天跑北方的必备神器。
● 编者语：
实拍的这款陕汽德龙X5000S CNG 8x4载货车，各方面配置都围绕“低成本运力解决方案”出发，CNG版本虽然购买成本比油车更高，但是每公里燃料成本更低，因此到底该怎么选，还得算总账。（文/图 王雪洁）
