【卡车之家 原创】车辆落满尘土，即使打开电源开关，车辆也并没有任何反应，你会觉得这是什么地方？汽车坟场？但其实这是北京某经销商院子里的景象。
在我们拍摄产品图库的时候，总要接触一些经销商。前不久，在我们前往经销商拍摄的时候，发现很多车的电池都已经放到没电了。照以往的情况，没电只会出现在一些不太好卖的车型上，但这次却是大量出现，而这让我们感到了异样，于是我们跟经销商来了一次深谈。
图片仅为示例 非实际经销商
经销商的人员表示：车没电，其实就是在店里停放的时间太长了。如果是往年的话，这些车辆早已经卖出去了，但今年市场并不是很景气，就他们店而言销量下滑非常严重，所以才造成了这种景象。
图片仅为示例 非实际经销商
此外他们还表示：在他们与客户接洽的时候，发现导致现在车辆销售困难的主要原因还是运价太低。有的司机在过来看车的时候直接表示，现在货运平台上的运价，基本上拉完一趟货之后，去除油钱和车贷等费用，就剩下十几元。收入与精力消耗不成正比，很多司机宁可收车休息。
图片仅为示例 非实际经销商
我们在得知这一消息之后，去到了另外一家经销商，继续了解情况。另外一家经销商的售后部门负责人表示：在店里到了新车之后，往往都会先拉到售后来做检测，但近期并没有检测车辆的任务过来，其原话更是说到了：“现在进了车也卖不出去，我们现在根本不敢进新车。”
在吐槽之外，两家经销商都表示，相较于价格比较贵的新车，很多用户为了降低成本，更愿意选择购置成本比较低的二手车。这也让我回想起了我们在两周前拍车时，销售带卡友看二手车并且试驾成交的画面。除二手车之外，使用成本较低的新能源车或许也是一条出路。
经销商表示：相较于价格比较贵的新车，车况比较好、车龄比较短的二手车对现在的卡友们来说比较有吸引力。毕竟二手车的价格相较于新车有了一个比较大的折扣，这从源头上就帮卡友减轻了不少压力。
当我们问及新能源车是否也会对卡友有比较大吸引力的时候，经销商表示：“虽然新能源车使用成本低，确实拿它拉货能赚到点钱，但它的售价太贵了。以4米2轻卡为例，新能源车售价要20多万，比油车贵出将近一倍，很多卡友还是不会考虑的。”
但我们在采访卡友的时候，有两位天津卡友表示：跑平台的话，新能源车买得还是并不后悔的。以他自己的新能源VAN来说，以前开的油车每个月油钱要4000元左右，现在每天充电1-2次，每次30元左右，能够行驶200公里。相较于以前每个月能剩下两千多元的油钱，而这就是纯利润了。
虽然说2000多元里面有最近货源减少造成的影响，但一个月也能省下不少钱。至于车辆的价格方面，我们后期进行了一番计算，如果按照现在的成本来计算的话，这辆车跟油车的差价，基本上两年多就能打平。
不管是买二手车，还是新能源车，其实现在经销商和卡友的困境最大的问题还是在于运价太低。有的人会说，现在的平台导致了运价的降低，也有的人说是馒头车的恶性竞争导致了运价太低。
但如果咱们冷静下来，会发现一个问题。其实运价反映的，是一个供需平衡的问题。咱们再说直白一点，如果货多车少，谁都求着咱们拉货，那即使运价再透明，也不会有人主动接低价单。
同样的，如果货多车少，那么谁也不愿意吃馒头来逼迫自己过苦日子。归根结底，还是为了在这个市场上生存，或者为了赚钱还车贷，不至于最后钱车两空。而车多货少，可能真的是运价走低的最核心原因。
纵观市场，造成车多货少的原因有很多，有的是看着别人开车挣钱了，盲目入行的门外汉；也有的是跟着家里亲戚，入行的从业者；甚至还有被招聘司机骗局，以0元购车的形式骗入行的受害者。而解决这个问题的关键，或许就是让那些在门外跃跃欲试的人，谨慎入行。
● 编后语：
在这里，我有一个问题想要问问卡友们，对于现在的运价，你还会考虑买车吗？如果买，你的理由是什么？如果不买你的原因是什么？欢迎在下方留言告诉我们。（文/袁圣）
