2025年1-5月新能源重卡销量榜单释放关键信号：
徐工、三一双双破万：徐工以10395辆（占比16.9%）微弱领先三一（10008辆，16.2%），但三一同比190.2%的增速超过徐工（185.4%）。双寡头合计市占率达33.1%，已筑起竞争护城河。
解放、重汽上演“增速奇迹”：解放（7739辆）同比暴增530.2%，重汽（7376辆）增速242.0%，成为冲击第一阵营的最大变量。传统车企规模优势逐渐凸显。
5月单月数据更显焦灼：徐工（2906辆）、三一（2406辆）差距并不大，欧曼以1428辆反超陕汽跃居第五，释放产能爬坡信号。
区域战争：沪粤“神仙打架”，政策红利重塑地图
上海：9769辆（1-5月累计），增速3953.5%！
5月单月2678辆（同比4439.0%），港口电动化政策+补贴额度全国最高 双重催化。洋山港“换电重卡24小时运营模式”已复制至全国多个港口。
广东：7446辆（累计），增速398.7%
5月单月2694辆（同比513.7%）今年首超上海登顶。广深两城销量占比超90%，是主要增长区域。
西南成新增长极：云南（累计增速430.5%）、广西（5月增速1124.2%）、贵州（5月增速814.0%）受益“东南亚跨境物流电动化走廊”建设。
文章小结
政策红利深度绑定销量：上海、广东、河南（累计增速514.8%）等TOP10区域中，大部分省市明确：国四重卡提前淘汰补贴 + 购置新能源重卡补贴（超10万元/车），直接触发油换电浪潮；
新能源重卡的 2025 年上半场，已用数据勾勒出竞争轮廓与增长路径。沪粤的标杆效应、企业的增速博弈，都在指向一个方向：这一赛道的深度渗透，需要政策、技术、市场的更紧密咬合。
下半场，谁能复制 “沪粤经验”、谁能突破增长瓶颈，值得持续关注。
