2025年11月新能源VAN车市场（数据来源：交强险，含纯电动、燃料电池等）Top10品牌销量格局已出，远程以5793辆的销量、21.1%的市场占比登顶，成为当月绝对领跑者；上汽五菱、长安跨越分别以4263辆、2884辆位列第二、三位，占比15.5%、10.5%；大通（2221辆）、瑞驰（1999辆）、江铃（1893辆）、长安凯程（1659辆）、福田（1520辆）、骐蔚（987辆）、东风股份（984辆）紧随其后，Top10合计占比超88%，市场集中度较高。
远程作为榜首，虽环比微降2.6%，但同比仍保持30.5%的高增长，稳固了其市场主导地位；上汽五菱虽位居第二，但表现疲软环比下降14.9%、同比暴跌37.4%，成为Top3中唯一同比负增长的品牌；长安跨越则呈现“逆势增长”态势，同比暴涨200.1%，环比仅微降1.7%，跻身前三体现了其产品竞争力的快速提升。
腰部品牌（4-7名）的表现差异显著：大通同比增长102.3%，虽环比微降1.6%，但增速仍亮眼；瑞驰环比增长19.3%、同比增长34.8%，成为腰部品牌中环比唯一正增长的企业；江铃则以3611.8%的同比涨幅“一骑绝尘”，虽销量仅1893辆，但增速远超其他品牌，展现出强劲的上升动能；长安凯程同比增长60.9%，但环比微降1.5%，增速趋于平稳。
尾部品牌（8-10名）的表现呈现“涨跌互现”：福田同比增长75.7%，但环比下降10.4%，增速有所放缓；骐蔚环比增长25.3%，但同比下降10.6%，短期反弹难掩长期压力；东风股份则“量价齐升”，环比增长1.3%、同比暴涨158.3%，成为尾部品牌中的“黑马”。
2025年11月新能源VAN车市场呈现“头部稳固、腰部分化、尾部波动”的格局：远程领跑地位不变，上汽五菱下滑明显，长安跨越、江铃等品牌增速亮眼。整体来看，市场集中度持续提升，头部品牌的竞争力进一步强化，而腰部及尾部品牌需通过产品创新或市场拓展来维持增长。未来，随着新能源技术的不断成熟，市场竞争或将更加激烈，具备技术优势和市场积淀的品牌有望持续领跑。
