排行榜解读
2025年11月山西中重卡市场（数据来源：交强险）延续“头部集中、腰部爆发”格局。解放以1789辆销量、31.6%份额登顶，同比、环比分别增长37.4%、47.7%，巩固龙头地位；陕汽969辆紧随其后，占比17.1%，同比增速高达158.4%，成为第二梯队核心增长极；重汽（658辆）、徐工（542辆）、欧曼（313辆）分列三至五位，其中徐工同比暴涨323.4%，为当月增速最快品牌。
单月市场：解放领跑，徐工增速“狂飙”
11月山西中重卡单月销量约5660辆（按解放份额反推），头部品牌（解放、陕汽、重汽）合计占比60.3%，集中化趋势显著。解放凭借31.6%的份额占据绝对优势，双增表现（同比37.4%、环比47.7%）反映其产品适配性与渠道渗透力仍在强化；陕汽作为毗邻山西的本土品牌，单月同比158.4%的增速远超行业，或受益于区域产业链协同与针对性产品策略。
最亮眼的是徐工：单月542辆销量，同比323.4%的增速堪称“爆发式增长”。结合山西基建需求释放（如公路、矿山项目），徐工在工程车领域的技术积累与市场需求形成共振，成为当月“黑马”。此外，欧曼（5.5%份额）、三一（4.7%份额）环比增速均超19%，显示腰部品牌正加速抢占市场空隙。
累计市场：解放仍稳，陕汽、徐工逆袭
2025年1-11月，山西中重卡累计销量约35000辆（按解放份额反推），解放以11668辆、33.3%份额保持第一，但同比下滑23.3%，全年增长压力显现；陕汽累计5647辆，占比16.1%，同比32.2%的增速使其成为第二梯队核心增长引擎；徐工累计2253辆，占比6.4%，同比87.6%的增速延续单月强势，全年份额较去年提升约2.8个百分点（按去年累计约1200辆计算）。
反观重汽，累计4253辆、12.2%份额，同比下滑27.1%，成为头部品牌中唯一累计负增长的企业，或因产品迭代未跟上山西市场需求变化。
品牌分化：速度与适配性的博弈
从单月与累计数据看，品牌分化加剧：
传统龙头：解放稳占份额但累计下滑；陕汽、徐工靠区域优势与精准定位高速增长；重汽因产品适配性不足陷入瓶颈。
腰部品牌：三一累计同比104.2%、单月同比115.4%，新能源与智能化布局见效；乘龙单月同比114.9%但累计仅2.8%，区域波动大。
尾部品牌：远程单月84辆，同比110.0%但环比-30.6%，增长不稳定；部分小品牌，如智姿销量不足150辆，存在感弱。
结语
2025年11月山西中重卡市场，解放仍稳坐头把交椅，陕汽、徐工凭借区域与增速优势抢占份额，徐工更是以323.4%的单月增速成“黑马”。累计来看，陕汽、徐工全年逆袭趋势明显，重汽等传统品牌则面临压力。未来，品牌若想突围，需强化区域需求适配性与技术迭代尤其是工程车、新能源等细分领域的布局，将成关键胜负手。
