南宁4月新能源VAN车381辆：上汽五菱24.4%，远程22.0%
4月南宁新能源VAN车卖到381辆，同比217.5%、环比21.0%，单月增速很醒目；但拉长到1-4月看，累计873辆、累计同比57.6%，节奏并不是只靠一个月来解释。
品牌端更有意思：上汽五菱仍是第一，但4月只领先远程9辆；同时熊猫以67辆进入前三，让当月头部份额被重新分配。
核心观察
| 规模 | 南宁市4月销量381辆 | 同比217.5%，环比21.0%；1-4月873辆。 |
| 格局 | CR3 64.0%，CR5 78.2% | 上汽五菱、远程、熊猫、长安跨越构成主阵地。 |
| 头名 | 上汽五菱 93辆 | 份额24.4%，领先远程9辆。 |
| 能源 | 新能源 381辆 | 占比92.0%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，南宁市4月新能源VAN车销量为381辆，同比217.5%，环比21.0%。这说明4月不仅比去年同期明显扩大，也比3月继续走高。
但累计口径给出的信号更稳一些：1-4月累计销量873辆，累计同比57.6%。
单月217.5%的同比和累计57.6%的同比放在一起看，4月对全年前四个月的增量贡献很突出，也让后续月份是否延续381辆附近规模变得更关键。
上汽五菱居首，上汽五菱、远程、熊猫、长安跨越构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 93 | 24.4% | -7.0% | 31.0% |
| 2 | 远程 | 84 | 22.0% | 37.7% | 950.0% |
| 3 | 熊猫 | 67 | 17.6% | 无上月 | 无去年 |
| 4 | 长安跨越 | 32 | 8.4% | -8.6% | 128.6% |
| 5 | 江铃 | 22 | 5.8% | 22.2% | 340.0% |
| 6 | 大通 | 20 | 5.2% | -53.5% | 185.7% |
| 7 | 福田 | 20 | 5.2% | 11.1% | 1900.0% |
| 8 | 瑞驰 | 19 | 5.0% | 280.0% | 375.0% |
| 9 | 长安凯程 | 11 | 2.9% | -26.7% | 22.2% |
| 10 | 开瑞 | 5 | 1.3% | 25.0% | 无去年 |
品牌怎么读
4月品牌排序上，上汽五菱以93辆、24.4%排在第一；远程以84辆、22.0%排在第二，两者只差9辆、2.4个百分点。
熊猫当月67辆、17.6%，进入第三位，使前三品牌合计CR3达到64.0%，前五品牌CR5达到78.2%。
累计榜上，上汽五菱仍然优势更明显，1-4月累计270辆、30.9%居首；远程累计166辆、19.0%居第二，第一与第二之间相差104辆。
也就是说，单月差距已经很近，但累计基本盘仍由上汽五菱占据更高位置。
品牌势能差里，熊猫当月份额17.6%、累计份额7.7%，势能差9.9个百分点，是当月份额相对累计份额抬升最明显的品牌；远程当月份额22.0%、累计份额19.0%，势能差3.0个百分点。
相对地，上汽五菱当月份额24.4%、累计份额30.9%，势能差-6.5个百分点，说明它4月仍领先，但当月份额低于自身累计份额。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 270 | 30.9% | 5.1% |
| 2 | 远程 | 166 | 19.0% | 107.5% |
| 3 | 大通 | 77 | 8.8% | 305.3% |
| 4 | 长安跨越 | 74 | 8.5% | 32.1% |
| 5 | 熊猫 | 67 | 7.7% | 2133.3% |
| 6 | 江铃 | 53 | 6.1% | 253.3% |
| 7 | 福田 | 51 | 5.8% | 537.5% |
| 8 | 长安凯程 | 35 | 4.0% | -10.3% |
| 9 | 瑞驰 | 26 | 3.0% | 8.3% |
| 10 | 依维柯 | 14 | 1.6% | 无去年 |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以观察三条线：其一，4月381辆之后，单月规模能否继续支撑1-4月873辆、累计同比57.6%的走势；
其二，上汽五菱93辆、24.4%与远程84辆、22.0%的差距只有9辆，月度第一位置的份额距离需要持续跟踪；
其三，熊猫4月67辆、17.6%，而累计为67辆、7.7%，如果后续仍保持较高单月份额，累计榜排序会更有变化空间。
综合判断
南宁4月新能源VAN车的看点，不只是381辆这个规模，而是同比217.5%、环比21.0%同时出现后，单月节奏明显快于1-4月累计57.6%的同比表现。
它说明4月对前四个月数据的拉动作用比较突出。
品牌格局仍然集中。上汽五菱以93辆、24.4%排第一，远程以84辆、22.0%紧随其后，熊猫以67辆、17.6%进入前三，CR3达到64.0%、CR5达到78.2%。
这意味着南宁新能源VAN车的份额主要集中在少数头部品牌手里。
累计视角下，上汽五菱270辆、30.9%仍是年度第一，领先远程104辆；但4月远程的势能差为3.0个百分点，熊猫为9.9个百分点，说明当月份额变化已经开始影响对后续排序的判断。
接下来，381辆规模能否延续、上汽五菱与远程的差距是否继续收窄、熊猫能否保持当月份额，是南宁新能源VAN车更值得跟踪的三组数据。
