来宾4月VAN车114辆：新能源113辆，远程35.1%领跑
来宾市4月VAN车销量达到114辆，同比612.5%，环比1528.6%；但1-4月累计只有130辆，累计同比34.0%。这意味着4月在全年前段数据里权重很高，单月变化对累计格局影响明显。
另一个醒目的点在燃料结构：新能源113辆，占比99.1%，燃油只有1辆，天然气为0辆。品牌端则由远程、长安跨越、瑞驰占据CR3的71.1%，市场并不是均匀分散的状态。
核心观察
| 规模 | 来宾市4月销量114辆 | 同比612.5%，环比1528.6%；1-4月130辆。 |
| 格局 | CR3 71.1%，CR5 87.7% | 远程、长安跨越、瑞驰、上汽五菱构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 40辆 | 份额35.1%，领先长安跨越16辆。 |
| 能源 | 新能源 113辆 | 占比99.1%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
总量节奏上，来宾市4月VAN车销售114辆，同比612.5%，环比1528.6%；1-4月累计销量130辆，累计同比34.0%。
单月114辆放在累计130辆里看，4月贡献了很大一部分增量，也让当月品牌份额和燃料结构对累计结果的影响被放大。
同比612.5%和累计同比34.0%同时出现，说明4月表现明显强于前几个月的累计节奏。
远程居首，远程、长安跨越、瑞驰、上汽五菱构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 40 | 35.1% | 无上月 | 1233.3% |
| 2 | 长安跨越 | 24 | 21.1% | 无上月 | 无去年 |
| 3 | 瑞驰 | 17 | 14.9% | 无上月 | 240.0% |
| 4 | 上汽五菱 | 11 | 9.6% | 175.0% | 120.0% |
| 5 | 长安凯程 | 8 | 7.0% | 无上月 | 700.0% |
| 6 | 江铃 | 5 | 4.4% | 66.7% | 无去年 |
| 7 | 大通 | 3 | 2.6% | 无上月 | 无去年 |
| 8 | 东风股份 | 3 | 2.6% | 无上月 | 无去年 |
| 9 | 福田 | 2 | 1.8% | 无上月 | 100.0% |
| 10 | 依维柯 | 1 | 0.9% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
品牌格局里，远程4月以40辆、35.1%排名第一，长安跨越以24辆、21.1%排名第二，瑞驰17辆、14.9%排名第三。
前三品牌CR3为71.1%，前五品牌CR5为87.7%，说明4月来宾VAN车的份额主要集中在少数品牌手里。累计榜上，远程同样第一，1-4月累计44辆、33.8%；
长安跨越累计24辆、18.5%。品牌势能差方面，长安跨越当月份额21.1%高于累计份额18.5%，势能差2.6，是头部品牌里变化更明显的一项；
上汽五菱当月份额9.6%低于累计份额13.8%，势能差-4.2，显示其4月权重低于累计基本盘。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 44 | 33.8% | 175.0% |
| 2 | 长安跨越 | 24 | 18.5% | 1100.0% |
| 3 | 上汽五菱 | 18 | 13.8% | -30.8% |
| 4 | 瑞驰 | 17 | 13.1% | 142.9% |
| 5 | 江铃 | 10 | 7.7% | -65.5% |
| 6 | 长安凯程 | 8 | 6.2% | 100.0% |
| 7 | 东风股份 | 3 | 2.3% | 无去年 |
| 8 | 大通 | 3 | 2.3% | 无去年 |
| 9 | 福田 | 2 | 1.5% | -60.0% |
| 10 | 依维柯 | 1 | 0.8% | 0.0% |
新能源占比99.1%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构几乎由新能源主导。4月来宾市VAN车新能源销量113辆，占比99.1%；燃油销量1辆，占比0.9%；天然气销量0辆，占比0.0%。
在114辆总量中，新能源贡献了113辆，这使品牌份额的解释很大程度上要结合新能源车型表现来看。燃油和天然气在当月只是很小的补充项，尤其天然气没有形成销量。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以观察三条线：其一，总量是否继续接近4月的114辆，因为当前1-4月累计为130辆，4月单月占比很高；
其二，远程35.1%的当月份额与33.8%的累计份额是否继续同向，若继续高于累计份额，累计第一的位置会更有支撑；
其三，新能源113辆、99.1%的结构是否延续，燃油1辆、天然气0辆的低占比如果发生变化，品牌份额的解释也会随之调整。
综合判断
来宾市4月VAN车市场的关键，不只是114辆这个单月规模，而是它与1-4月累计130辆之间的关系。
4月同比612.5%、环比1528.6%，而累计同比为34.0%，说明这个月份对全年前段走势的拉动非常突出。
品牌层面，远程40辆、35.1%占据第一，长安跨越24辆、21.1%位居第二，瑞驰17辆、14.9%位居第三。
CR3达到71.1%、CR5达到87.7%，来宾VAN车4月的竞争重心集中在头部品牌，累计第一也仍是远程，累计44辆、33.8%。
燃料层面，新能源113辆、99.1%的占比已经决定了4月市场的主要形态。接下来观察来宾VAN车，重点应放在总量能否延续、远程与长安跨越的份额距离、以及新能源占比是否继续维持在接近全量的位置。
