遵义4月新能源VAN车134辆：远程42.5%，CR3升到70.1%
2026年4月，遵义市新能源VAN车单月销量达到134辆，同比436.0%、环比116.1%，单月放量非常明显。
但把时间拉到1-4月，累计销量是238辆，累计同比18.4%。单月增速很高，累计增幅相对温和，这让4月的品牌份额变化更值得单独看清楚。
核心观察
| 规模 | 遵义市4月销量134辆 | 同比436.0%，环比116.1%；1-4月238辆。 |
| 格局 | CR3 70.1%，CR5 81.3% | 远程、上汽五菱、大通、福田构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 57辆 | 份额42.5%，领先上汽五菱31辆。 |
| 能源 | 新能源 134辆 | 占比72.0%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量节奏看，遵义市4月新能源VAN车销量为134辆，同比436.0%，环比116.1%。这个月的增量特征很突出，尤其是环比已经超过一倍。
不过，1-4月累计销量为238辆，累计同比18.4%。也就是说，4月对累计规模的贡献较大，但年度累计增速仍然停留在18.4%，说明这轮放量更多体现在当月节奏上。
远程居首，远程、上汽五菱、大通、福田构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 57 | 42.5% | 850.0% | 1800.0% |
| 2 | 上汽五菱 | 26 | 19.4% | 23.8% | 136.4% |
| 3 | 大通 | 11 | 8.2% | 1000.0% | 450.0% |
| 4 | 福田 | 8 | 6.0% | 300.0% | 100.0% |
| 5 | 长安跨越 | 7 | 5.2% | 40.0% | 600.0% |
| 6 | 予风 | 6 | 4.5% | 500.0% | 无去年 |
| 7 | 菱势汽车 | 4 | 3.0% | 100.0% | 无去年 |
| 8 | 江铃 | 4 | 3.0% | -60.0% | 无去年 |
| 9 | 东风股份 | 3 | 2.2% | 0.0% | 无去年 |
| 10 | 凯翼 | 2 | 1.5% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
品牌格局上，远程4月销量57辆，占比42.5%，排在第一；上汽五菱销量26辆，占比19.4%，排在第二；大通销量11辆，占比8.2%，排在第三。
远程比上汽五菱多31辆，份额高出23.1个百分点，单月领先幅度很清楚。
集中度也比较高。4月CR3为70.1%，CR5为81.3%，CR10为95.5%，说明销量主要集中在前几家品牌。远程、上汽五菱、大通、福田、长安跨越前五名合计已经覆盖超过八成份额。
累计榜上，远程以71辆、29.8%继续位居第一，上汽五菱以50辆、21.0%位居第二，江铃19辆、8.0%，福田17辆、7.1%。
品牌势能差里，远程当月份额42.5%、累计份额29.8%，势能差12.7个百分点，是当月相对累计提升最明显的品牌；
江铃当月份额3.0%、累计份额8.0%，势能差-5.0个百分点，体现出4月节奏与累计位置的差异。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 71 | 29.8% | 115.2% |
| 2 | 上汽五菱 | 50 | 21.0% | 38.9% |
| 3 | 江铃 | 19 | 8.0% | 533.3% |
| 4 | 福田 | 17 | 7.1% | -37.0% |
| 5 | 大通 | 15 | 6.3% | 36.4% |
| 6 | 长安跨越 | 15 | 6.3% | -31.8% |
| 7 | 予风 | 9 | 3.8% | 80.0% |
| 8 | 东风股份 | 9 | 3.8% | 125.0% |
| 9 | 长安凯程 | 8 | 3.4% | -38.5% |
| 10 | 瑞驰 | 7 | 2.9% | -41.7% |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以观察三条线：
1. 单月规模能否延续。4月新能源VAN车销量134辆，已经占1-4月累计238辆中的较大部分；如果后续月份继续接近这一规模，累计同比18.4%的水平会进一步变化。
2. 远程的份额是否继续高于累计份额。远程4月占比42.5%，累计占比29.8%，势能差12.7个百分点；如果这种差值延续，累计榜第一的位置会获得更强支撑。
3. 第二梯队的排序变化。上汽五菱4月26辆、19.4%，大通11辆、8.2%，福田8辆、6.0%，长安跨越7辆、5.2%；
它们之间的单月差距不算大，连续月份的份额变化会影响CR3和CR5的稳定性。
综合判断
遵义市4月新能源VAN车的看点，不只是134辆这个单月规模，还在于同比436.0%、环比116.1%同时出现。
放在1-4月累计238辆、累计同比18.4%的背景下，4月明显是拉动年度数据的重要月份。
品牌层面，远程以57辆、42.5%拿到单月第一，同时在累计榜上以71辆、29.8%保持第一。上汽五菱当月26辆、19.4%，累计50辆、21.0%，仍是第二位；
远程当月与累计份额之间12.7个百分点的势能差，是理解4月品牌变化的关键数据。
接下来，遵义新能源VAN车市场需要同时看总量、头部份额和梯队变化。CR3为70.1%、CR5为81.3%，说明集中度已经较高；
如果远程继续维持高份额，而上汽五菱、大通、福田等品牌的份额没有明显扩大，4月形成的头部结构会继续影响累计排序。
