喀什地区新能源VAN车4月135辆：远程29.6%，CR3达65.1%
喀什地区新能源VAN车4月销量达到135辆，同比743.8%，环比297.1%，单月放量很明显。
但把时间拉到1-4月，累计销量是188辆、累计同比102.2%，说明4月在全年节奏里的权重非常高，也让品牌份额的变化更值得跟踪。
核心观察
| 规模 | 喀什地区4月销量135辆 | 同比743.8%，环比297.1%；1-4月188辆。 |
| 格局 | CR3 65.1%，CR5 80.7% | 远程、长安跨越、长安凯程、福田构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 40辆 | 份额29.6%，领先长安跨越12辆。 |
| 能源 | 新能源 135辆 | 占比55.1%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，喀什地区新能源VAN车4月销量为135辆，同比743.8%，环比297.1%。1-4月累计销量188辆，累计同比102.2%。
单月销量已经占到累计销量中的较大部分，因此4月不是一个可以轻轻带过的月份，它对累计格局的影响会比较直接。
远程居首，远程、长安跨越、长安凯程、福田构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 40 | 29.6% | 166.7% | 3900.0% |
| 2 | 长安跨越 | 28 | 20.7% | 600.0% | 366.7% |
| 3 | 长安凯程 | 20 | 14.8% | 400.0% | 900.0% |
| 4 | 福田 | 12 | 8.9% | 1100.0% | 500.0% |
| 5 | 大通 | 9 | 6.7% | 350.0% | 350.0% |
| 6 | 凯翼 | 9 | 6.7% | 无上月 | 无去年 |
| 7 | 上汽五菱 | 7 | 5.2% | 600.0% | 600.0% |
| 8 | 东风股份 | 5 | 3.7% | 无上月 | 无去年 |
| 9 | 瑞驰 | 3 | 2.2% | 200.0% | 无去年 |
| 10 | 开瑞 | 2 | 1.5% | -50.0% | 100.0% |
品牌怎么读
品牌格局里，远程4月销量40辆、份额29.6%，排在第一；长安跨越销量28辆、份额20.7%，排在第二；长安凯程销量20辆、份额14.8%。
CR3为65.1%，CR5为80.7%，说明头部品牌的集中度已经很高。累计榜上，远程以63辆、33.5%继续排在第一，长安跨越为35辆、18.6%。
品牌势能差里，远程当月份额29.6%、累计份额33.5%，势能差为-3.9；长安跨越当月份额20.7%、累计份额18.6%，势能差为2.1，这组变化说明第二品牌当月份额相对累计盘更积极。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 63 | 33.5% | 65.8% |
| 2 | 长安跨越 | 35 | 18.6% | 40.0% |
| 3 | 长安凯程 | 28 | 14.9% | 300.0% |
| 4 | 福田 | 13 | 6.9% | 44.4% |
| 5 | 大通 | 12 | 6.4% | 300.0% |
| 6 | 上汽五菱 | 10 | 5.3% | 66.7% |
| 7 | 凯翼 | 9 | 4.8% | 无去年 |
| 8 | 开瑞 | 6 | 3.2% | 500.0% |
| 9 | 东风股份 | 5 | 2.7% | 无去年 |
| 10 | 瑞驰 | 4 | 2.1% | 无去年 |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以先看总量能否延续4月节奏：4月为135辆，同比743.8%、环比297.1%，而1-4月累计为188辆，单月变化对累计表现影响很大。
第二个观察点是远程与长安跨越的距离。4月远程40辆、29.6%，长安跨越28辆、20.7%，两者销量差为12辆，份额差为8.9个百分点；
累计端远程63辆、33.5%，长安跨越35辆、18.6%。
第三个观察点是头部集中度是否继续维持。当前CR3为65.1%，CR5为80.7%；如果长安跨越、长安凯程、福田等品牌的当月份额继续高于或接近累计份额，月度排序会更有观察价值。
综合判断
喀什地区4月新能源VAN车的核心信息很清楚：135辆、同比743.8%、环比297.1%。
这个单月表现把市场规模直接推到一个更显眼的位置，也让1-4月188辆、累计同比102.2%的年度进度有了新的解释空间。
品牌层面，远程仍是当前第一品牌，4月40辆、29.6%，累计63辆、33.5%。但长安跨越4月28辆、20.7%，当月份额高于累计份额18.6%，它对第二位置的巩固同样需要继续看数据验证。
整体看，喀什地区新能源VAN车市场现在呈现出总量放大、头部集中、第二品牌当月份额上行的组合特征。
接下来不宜只盯总销量，还要同步看远程份额、长安跨越与长安凯程的月度变化，以及CR3和CR5是否仍保持在65.1%、80.7%附近。
