嘉兴4月中重卡111辆：解放拿下25.2%，燃油占到65.8%
嘉兴4月中重卡销量为111辆，同比-12.6%，环比-26.5%；但1-4月累计436辆，累计同比-4.0%，说明单月节奏与累计表现并不完全同向。
品牌端也有反差：4月解放以28辆、25.2%排在第一，但1-4月累计第一仍是陕汽，累计销量137辆、占比31.4%。
核心观察
| 规模 | 嘉兴市4月销量111辆 | 同比-12.6%，环比-26.5%；1-4月436辆。 |
| 格局 | CR3 60.3%，CR5 84.6% | 解放、陕汽、东风、重汽构成主阵地。 |
| 头名 | 解放 28辆 | 份额25.2%，领先陕汽7辆。 |
| 能源 | 燃油 73辆 | 占比65.8%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，嘉兴市4月中重卡销量111辆，同比-12.6%，环比-26.5%。放到前4个月一起看，1-4月累计销量436辆，累计同比-4.0%，累计端的波动幅度小于单月。
也就是说，4月不是简单的规模扩张月份，更像是在累计基本盘仍相对平稳的背景下，单月节奏出现回调。
解放居首，解放、陕汽、东风、重汽构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 28 | 25.2% | 16.7% | 16.7% |
| 2 | 陕汽 | 21 | 18.9% | -63.8% | -34.4% |
| 3 | 东风 | 18 | 16.2% | 80.0% | -5.3% |
| 4 | 重汽 | 15 | 13.5% | 25.0% | 25.0% |
| 5 | 欧曼 | 12 | 10.8% | -7.7% | 9.1% |
| 6 | 宇通 | 4 | 3.6% | -50.0% | 无去年 |
| 7 | 广汽 | 3 | 2.7% | 无上月 | 无去年 |
| 8 | 福田 | 2 | 1.8% | 无上月 | 无去年 |
| 9 | 徐工 | 2 | 1.8% | 0.0% | 100.0% |
| 10 | 远程 | 2 | 1.8% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
4月品牌格局里，解放以28辆、25.2%位居第一，陕汽以21辆、18.9%位居第二，东风18辆、16.2%排在第三。CR3为60.3，CR5为84.6，头部品牌权重依然很高。
累计榜上，陕汽以137辆、31.4%保持第一，解放75辆、17.2%位居第二。变化更明显的是品牌势能差：解放当月份额25.2，高于累计份额17.2，势能差8.0；
陕汽当月份额18.9，低于累计份额31.4，势能差-12.5；东风当月份额16.2，高于累计份额8.9，势能差7.3。单月第一和累计第一分属不同品牌，是这期品牌格局里需要重点跟踪的地方。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 陕汽 | 137 | 31.4% | 12.3% |
| 2 | 解放 | 75 | 17.2% | -17.6% |
| 3 | 重汽 | 54 | 12.4% | 80.0% |
| 4 | 东风 | 39 | 8.9% | -50.0% |
| 5 | 欧曼 | 30 | 6.9% | -31.8% |
| 6 | 远程 | 29 | 6.7% | 866.7% |
| 7 | 宇通 | 27 | 6.2% | 无去年 |
| 8 | 三一 | 20 | 4.6% | 无去年 |
| 9 | 北京 | 5 | 1.1% | -73.7% |
| 10 | 徐工 | 5 | 1.1% | 400.0% |
燃油占比65.8%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构方面，4月嘉兴中重卡仍由燃油主导。燃油销量73辆，占比65.8%；新能源销量27辆，占比24.3%；天然气销量11辆，占比9.9%。
燃油不仅是第一大燃料类型，而且与新能源之间有明显份额距离；新能源已形成一定体量，天然气则处在更小的份额位置。后续如果三类燃料占比发生变化，品牌份额的解释也需要同步回到燃料结构中看。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线。第一，看111辆这个月度规模之后，累计436辆、累计同比-4.0%是否继续保持相对稳定。
第二，看解放25.2%的当月份额与陕汽31.4%的累计份额如何收敛，尤其是解放势能差8.0、陕汽势能差-12.5这两个方向。
第三，看燃油65.8%、新能源24.3%、天然气9.9%的结构是否延续，因为燃料占比变化会影响品牌份额的读取方式。
综合判断
嘉兴4月中重卡市场的看点，不在于111辆本身有多突出，而在于它同时伴随同比-12.6%、环比-26.5%。
单月节奏有所回落，但1-4月累计436辆、累计同比-4.0%，说明累计端还没有出现同等幅度的变化。
品牌层面，解放拿到4月第一，销量28辆、份额25.2%；陕汽仍是累计第一，销量137辆、份额31.4%。
CR3为60.3、CR5为84.6，嘉兴中重卡的品牌集中度不低，后续排序变化很可能先从解放、陕汽、东风、重汽这几个头部品牌之间体现出来。
燃料层面，燃油73辆、65.8%的占比决定了当前结构的主线，新能源27辆、24.3%也不能忽略。
接下来观察嘉兴市场，既要看总量是否延续，也要看单月第一与累计第一的关系，以及燃油、新能源、天然气三类结构是否出现新的变化。
