绍兴4月微卡184辆：五菱35.3%领跑，CR3已到65.2%
4月绍兴微卡销量是184辆，同比-20.0%、环比-39.9%；但品牌端并没有摊平，前三品牌合计已经占到65.2%。
更有意思的是，五菱仍以35.3%排在第一，但当月份额低于其1-4月累计份额44.1%；与此同时，远程、鑫源、比亚迪的当月份额都高于累计份额，腰部品牌的单月存在感在增强。
核心观察
| 规模 | 绍兴市4月销量184辆 | 同比-20.0%，环比-39.9%；1-4月706辆。 |
| 格局 | CR3 65.2%，CR5 80.5% | 五菱、长安、开瑞、福田构成主阵地。 |
| 头名 | 五菱 65辆 | 份额35.3%，领先长安27辆。 |
| 能源 | 燃油 108辆 | 占比58.7%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
总量节奏上，绍兴市4月微卡销量184辆，同比-20.0%，环比-39.9%。把时间拉到1-4月，累计销量706辆，累计同比-43.2%。
这说明4月并不是一个脱离年度走势的孤立月份，单月同比和累计同比都还处在负增长区间，只是4月同比降幅小于累计同比降幅。
五菱居首，五菱、长安、开瑞、福田构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 65 | 35.3% | -53.9% | -33.0% |
| 2 | 长安 | 38 | 20.7% | -45.7% | -37.7% |
| 3 | 开瑞 | 17 | 9.2% | -15.0% | 0.0% |
| 4 | 福田 | 15 | 8.2% | -28.6% | 15.4% |
| 5 | 远程 | 13 | 7.1% | 62.5% | 160.0% |
| 6 | 鑫源 | 12 | 6.5% | 50.0% | 140.0% |
| 7 | 比亚迪 | 10 | 5.4% | 42.9% | 无去年 |
| 8 | 江淮 | 4 | 2.2% | -63.6% | -60.0% |
| 9 | 瑞驰 | 3 | 1.6% | 50.0% | 0.0% |
| 10 | 东风 | 3 | 1.6% | -70.0% | -76.9% |
品牌怎么读
品牌格局仍然高度集中。4月五菱65辆、占比35.3%，排名第一；长安38辆、占比20.7%，排名第二；开瑞17辆、占比9.2%，排名第三。
CR3为65.2%，CR5为80.5%，前五品牌已经覆盖了八成以上销量。累计榜上，五菱以311辆、44.1%继续排在第一，长安以162辆、22.9%排在第二，二者累计销量相差149辆。
势能差里，五菱当月份额35.3%低于累计份额44.1%，势能差-8.8；远程当月份额7.1%高于累计份额3.1%，势能差4.0，是单月份额相对累计份额抬升最明显的品牌之一。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 311 | 44.1% | -34.9% |
| 2 | 长安 | 162 | 22.9% | -57.8% |
| 3 | 福田 | 51 | 7.2% | -45.7% |
| 4 | 开瑞 | 45 | 6.4% | -11.8% |
| 5 | 东风 | 31 | 4.4% | -67.4% |
| 6 | 鑫源 | 25 | 3.5% | -39.0% |
| 7 | 远程 | 22 | 3.1% | 100.0% |
| 8 | 比亚迪 | 20 | 2.8% | 无去年 |
| 9 | 江淮 | 19 | 2.7% | -62.0% |
| 10 | 菱势汽车 | 6 | 0.8% | 100.0% |
燃油占比58.7%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构上，4月绍兴微卡仍以燃油为主。燃油销量108辆，占比58.7%；新能源销量76辆，占比41.3%；天然气销量0辆，占比0.0%。
燃油领先新能源17.4个百分点，但新能源已经占到四成以上，这让品牌份额变化不能只按总量理解，也要结合不同燃料类型的销量分布一起看。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：第一，看总量是否延续4月184辆这个单月规模，因为当前同比为-20.0%、环比为-39.9%，而1-4月累计同比为-43.2%。
第二，看五菱份额是否继续低于其累计份额，4月五菱35.3%，累计为44.1%，势能差-8.8。
第三，看远程、鑫源、比亚迪这类品牌能否延续单月抬升，远程4月13辆、同比160.0%、势能差4.0，鑫源12辆、同比140.0%、势能差3.0，比亚迪10辆、同比为无去年、势能差2.6。
综合判断
绍兴4月微卡市场的基本面很清楚：单月184辆，同比-20.0%，环比-39.9%；1-4月累计706辆，累计同比-43.2%。单月降幅小于累计降幅，但总量仍需要和年度节奏一起理解。
品牌端的集中度很高，五菱和长安仍是前两位，前三品牌CR3达到65.2%，前五品牌CR5达到80.5%。
不过，五菱当月份额35.3%低于累计份额44.1%，而远程、鑫源、比亚迪的当月份额高于累计份额，说明单月结构里有新的份额变化。
燃料端，燃油108辆、58.7%仍是最大类别，新能源76辆、41.3%已经形成较大体量，天然气为0辆、0.0%。
接下来观察绍兴微卡，不宜只盯总量变化，品牌集中度、头部份额差以及燃油和新能源的比例变化，都需要放在同一张表里看。
