金华4月新能源VAN车735辆：上汽五菱35.4%，CR3已到69.1%
金华市4月新能源VAN车卖到735辆，同比215.5%，但环比是-6.4%。这意味着当月规模很亮眼，月度节奏却没有继续上冲。
品牌格局也很集中：上汽五菱一个品牌拿下260辆、35.4%，前三品牌合计已经达到69.1%。但第二名大通125辆和第三名远程123辆只差2辆，头部之下的排序仍然很贴近。
核心观察
| 规模 | 金华市4月销量735辆 | 同比215.5%，环比-6.4%；1-4月1,712辆。 |
| 格局 | CR3 69.1%，CR5 81.3% | 上汽五菱、大通、远程、江铃构成主阵地。 |
| 头名 | 上汽五菱 260辆 | 份额35.4%，领先大通135辆。 |
| 能源 | 新能源 735辆 | 占比83.5%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，金华市4月新能源VAN车销量为735辆，同比215.5%，环比-6.4%。同比大幅增长说明今年4月明显高于去年同期，但环比回落也提示，3月到4月的月度节奏并非继续放大。
拉长到1-4月，累计销量1712辆，累计同比68.7%，年度前四个月仍保持增长基调。
上汽五菱居首，上汽五菱、大通、远程、江铃构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 260 | 35.4% | -1.1% | 103.1% |
| 2 | 大通 | 125 | 17.0% | -15.5% | 331.0% |
| 3 | 远程 | 123 | 16.7% | -11.5% | 1950.0% |
| 4 | 江铃 | 51 | 6.9% | 37.8% | 1175.0% |
| 5 | 长安跨越 | 39 | 5.3% | -33.9% | 143.8% |
| 6 | 长安凯程 | 30 | 4.1% | 11.1% | 130.8% |
| 7 | 瑞驰 | 26 | 3.5% | 23.8% | 无去年 |
| 8 | 开瑞 | 25 | 3.4% | 4.2% | 1150.0% |
| 9 | 福田 | 18 | 2.4% | -18.2% | -14.3% |
| 10 | 江淮1VAN | 11 | 1.5% | 10.0% | 450.0% |
品牌怎么读
4月品牌格局里，上汽五菱以260辆、35.4%排在第一，大通以125辆、17.0%排在第二，远程以123辆、16.7%紧随其后。
CR3为69.1%，CR5为81.3%，说明金华新能源VAN车的销量主要集中在少数头部品牌。
累计口径下，上汽五菱仍以594辆、34.7%排在第一，大通307辆、17.9%第二，远程288辆、16.8%第三。势能差里，上汽五菱当月份额35.4%高于累计份额34.7%，势能差0.7；
江铃当月份额6.9%高于累计份额6.3%，势能差0.6。相比之下，大通和长安跨越的势能差均为-0.9，说明4月单月份额低于各自累计份额。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 594 | 34.7% | 23.0% |
| 2 | 大通 | 307 | 17.9% | 314.9% |
| 3 | 远程 | 288 | 16.8% | 323.5% |
| 4 | 江铃 | 108 | 6.3% | 980.0% |
| 5 | 长安跨越 | 106 | 6.2% | 116.3% |
| 6 | 长安凯程 | 73 | 4.3% | 32.7% |
| 7 | 瑞驰 | 51 | 3.0% | 168.4% |
| 8 | 开瑞 | 49 | 2.9% | 145.0% |
| 9 | 福田 | 42 | 2.5% | -68.9% |
| 10 | 江淮1VAN | 24 | 1.4% | -20.0% |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线。其一，总量是否延续735辆附近的表现：4月同比215.5%，但环比-6.4%，1-4月累计1712辆、累计同比68.7%，月度节奏和累计增速需要一起看。
其二，上汽五菱35.4%的当月份额能否继续高于34.7%的累计份额；如果这一关系延续，它对累计第一的位置会继续形成支撑。
其三，大通125辆、远程123辆只差2辆，且两者累计销量分别为307辆和288辆，第二、第三名之间的距离仍值得跟踪。
综合判断
金华4月新能源VAN车的特点很清楚：销量规模达到735辆，同比215.5%，但环比为-6.4%。它不是单纯的放量叙事，而是同比高增和月度回落同时出现的一个月份。
品牌端，上汽五菱的领先幅度比较明确，260辆和35.4%的份额让它占据第一位置；同时，大通和远程在4月只差2辆，累计也分别为307辆和288辆，第二梯队内部并没有拉开很大距离。
接下来观察金华新能源VAN车，关键在于735辆的月度规模、69.1%的CR3以及上汽五菱35.4%的份额能否同时延续。如果总量、集中度和第一品牌份额出现不同方向的变化，市场读法也会随之调整。
