曲靖4月VAN 110辆：江铃24.5%领跑，新能源58.2%占主位
曲靖市4月VAN车销量达到110辆，同比46.7%，但环比为-9.1%，单月规模和月度节奏并不同向。
更有意思的是结构：江铃以24.5%排第一，但上汽五菱当月份额比累计份额高出6.7个百分点，新能源也以58.2%成为当月最大燃料类型。
核心观察
| 规模 | 曲靖市4月销量110辆 | 同比46.7%，环比-9.1%；1-4月348辆。 |
| 格局 | CR3 63.6%，CR5 83.6% | 江铃、大通、上汽五菱、远程构成主阵地。 |
| 头名 | 江铃 27辆 | 份额24.5%，领先大通5辆。 |
| 能源 | 新能源 64辆 | 占比58.2%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，曲靖市4月VAN车销量为110辆，同比46.7%，环比-9.1%。这说明当月相较去年同期有明显增量，但相较上月节奏有所回收。
拉长到1-4月，曲靖市VAN车累计销量为348辆，累计同比31.3%。也就是说，4月并不是孤立的单月表现，累计端仍保持同比增长，只是当月环比已经提示后续节奏需要继续跟踪。
江铃居首，江铃、大通、上汽五菱、远程构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 27 | 24.5% | -15.6% | 28.6% |
| 2 | 大通 | 22 | 20.0% | 10.0% | 46.7% |
| 3 | 上汽五菱 | 21 | 19.1% | 50.0% | 133.3% |
| 4 | 远程 | 13 | 11.8% | 85.7% | 333.3% |
| 5 | 福田 | 9 | 8.2% | -10.0% | 50.0% |
| 6 | 长安跨越 | 6 | 5.5% | 50.0% | 500.0% |
| 7 | 长安凯程 | 3 | 2.7% | -62.5% | -40.0% |
| 8 | 依维柯 | 2 | 1.8% | -50.0% | -50.0% |
| 9 | 渝州 | 1 | 0.9% | 0.0% | 0.0% |
| 10 | 江淮1VAN | 1 | 0.9% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
4月品牌排序很清楚：江铃27辆、24.5%位居第一，大通22辆、20.0%位居第二，上汽五菱21辆、19.1%位居第三。
前三品牌CR3为63.6%，前五品牌CR5为83.6%，头部份额已经相当集中。
累计榜上，江铃以94辆、27.0%继续排名第一，大通为61辆、17.5%，上汽五菱为43辆、12.4%。江铃累计领先大通33辆，年度基本盘仍由江铃掌握。
变化来自份额势能。江铃当月份额24.5%，低于累计份额27.0%，势能差为-2.5个百分点；大通当月份额20.0%，高于累计份额17.5%，势能差为2.5个百分点；
上汽五菱当月份额19.1%，高于累计份额12.4%，势能差达到6.7个百分点，是头部品牌里当月相对累计提升更突出的一个。
远程当月13辆、11.8%，同比333.3%，势能差3.8个百分点，也让第四位的变化值得继续看。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 94 | 27.0% | 36.2% |
| 2 | 大通 | 61 | 17.5% | 48.8% |
| 3 | 上汽五菱 | 43 | 12.4% | 79.2% |
| 4 | 福田 | 31 | 8.9% | 6.9% |
| 5 | 远程 | 28 | 8.0% | 47.4% |
| 6 | 东风股份 | 20 | 5.7% | 900.0% |
| 7 | 长安凯程 | 18 | 5.2% | 50.0% |
| 8 | 依维柯 | 13 | 3.7% | -43.5% |
| 9 | 长安跨越 | 11 | 3.2% | 120.0% |
| 10 | 江淮星锐 | 10 | 2.9% | 233.3% |
新能源占比58.2%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构方面，4月曲靖市VAN车新能源销量64辆，占比58.2%；燃油销量46辆，占比41.8%；天然气销量0辆，占比0.0%。新能源领先燃油16.4个百分点，是当月更大的燃料类型。
这组数据说明，曲靖VAN车市场并非燃油单线主导，新能源已经占到过半份额；同时燃油仍有46辆的体量，构成另一条重要分支。天然气当月为0辆，暂时没有形成当月销量贡献。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：第一，看总量节奏是否延续。4月销量110辆，同比46.7%，环比-9.1%；1-4月累计348辆，累计同比31.3%，下一步要看单月变化是否继续支撑累计增长。
第二，看头部三家的距离。江铃27辆，大通22辆，上汽五菱21辆，第一到第三只相差6辆；同时CR3已经达到63.6%，如果三家份额继续集中，品牌排序的小幅变化都会影响整体格局。
第三，看新能源占比是否继续保持主位。4月新能源64辆、58.2%，燃油46辆、41.8%，两者差距为18辆、16.4个百分点；燃料结构若发生变化，品牌份额的解释也会随之变化。
综合判断
曲靖市4月VAN车市场给出的信号并不单一：110辆销量对应46.7%的同比增长，但环比为-9.1%。因此，当前更适合把它理解为累计增长背景下的一次节奏调整。
品牌端的集中度很高。江铃、大通、上汽五菱三家合计CR3达到63.6%，前五品牌CR5达到83.6%；
江铃仍是累计第一，但上汽五菱当月份额高于累计份额6.7个百分点，说明月度层面的份额变化已经比较明显。
燃料端，新能源64辆、58.2%，燃油46辆、41.8%，天然气0辆、0.0%。
曲靖VAN车后续的看点，不只是销量能否继续增长，还包括头部品牌份额是否保持集中，以及新能源和燃油之间的占比关系是否继续维持当前状态。
