2026年9月厦门市新能源VAN：福田位列月榜第二
厦门新能源VAN车市场在9月明显放量。2026年9月，厦门市上险数据显示，当月销量达到504辆，同比为181.6%，环比为84.6%。
高速增长之下，领先品牌的优势依然突出，但月榜第二与累计第二并非同一品牌。福田当月升至第二，成为观察品牌格局变化的重要坐标。
核心观察
| 规模 | 厦门市9月销量504辆 | 同比181.6%，环比84.6%；1至9月2,927辆。 |
| 格局 | CR3 74.4%，CR5 85.2% | 长安跨越、福田、远程、上汽五菱构成主阵地。 |
| 头名 | 长安跨越 243辆 | 份额48.2%，领先福田172辆。 |
市场怎么读
从总量节奏看，9月504辆的销量同时对应181.6%的同比和84.6%的环比，说明本月较去年同期和今年8月均有明显提升。
月度同比高于1至9月累计同比，9月延续了全年扩张态势，并呈现更快的月度节奏。
1至9月，厦门市新能源VAN车累计销量为2927辆，累计同比143.3%。累计规模与累计增幅表明，今年市场增长并非仅由9月单月形成；
而9月同比进一步达到181.6%，又使当月成为全年走势中的加速节点。
因此，当前市场同时具备两项特征：累计销量保持较快增长，9月环比又显著上行。接下来需要观察这一月度节奏能否延续，以及品牌份额是否随总量变化继续调整。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安跨越 | 243 | 48.2% | 109.5% | 1178.9% |
| 2 | 福田 | 71 | 14.1% | 255.0% | 373.3% |
| 3 | 远程 | 61 | 12.1% | 79.4% | 32.6% |
| 4 | 上汽五菱 | 29 | 5.8% | 20.8% | 26.1% |
| 5 | 江铃 | 25 | 5.0% | 127.3% | 400.0% |
| 6 | 瑞驰 | 22 | 4.4% | 29.4% | 10.0% |
| 7 | 大通 | 19 | 3.8% | 111.1% | 18.8% |
| 8 | 开瑞 | 14 | 2.8% | -6.7% | -26.3% |
| 9 | 长安凯程 | 9 | 1.8% | 28.6% | 80.0% |
| 10 | 东风股份 | 8 | 1.6% | -20.0% | 300.0% |
品牌怎么读
长安跨越以243辆位居9月品牌榜第一，占比48.2%，同比1178.9%、环比109.5%，领先位置明确。
不过，其当月份额较52.7%的累计份额低4.5个百分点，意味着长安跨越虽然仍掌握近半市场，但9月的份额优势低于其年内整体水平。
福田是本月格局中的突出变量。其9月销售71辆，占比14.1%，环比255.0%、同比373.3%，位列月榜第二；当月份额较6.2%的累计份额高7.9个百分点。
远程以61辆和12.1%的份额位列月榜第三，其当月份额与11.8%的累计份额仅相差0.3个百分点，月度表现更接近年内水平。
前三品牌合计占比达到74.4%，前五品牌达到85.2%，显示销量仍集中在头部阵营。江铃当月销售25辆，占比5.0%，较3.2%的累计份额高1.8个百分点，也呈现月度份额上扬特征。
将视野转向累计，长安跨越以1543辆、52.7%的份额保持第一；远程以346辆位列第二，上汽五菱以225辆位列第三，福田则以181辆位列第四。
由此可见，福田的月榜第二尚未对应到累计榜座次变化，但其9月表现已经改变了当月第二、第三名的竞争关系。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安跨越 | 1,543 | 52.7% | 1715.3% |
| 2 | 远程 | 346 | 11.8% | 37.8% |
| 3 | 上汽五菱 | 225 | 7.7% | 23.6% |
| 4 | 福田 | 181 | 6.2% | 115.5% |
| 5 | 瑞驰 | 159 | 5.4% | 9.7% |
| 6 | 江铃 | 95 | 3.2% | 251.9% |
| 7 | 大通 | 90 | 3.1% | 42.9% |
| 8 | 长安凯程 | 87 | 3.0% | 81.2% |
| 9 | 开瑞 | 74 | 2.5% | -21.3% |
| 10 | 东风股份 | 38 | 1.3% | 111.1% |
市场展望
后面看什么
第一，观察长安跨越后续当月份额能否回到52.7%的累计份额水平。9月其份额为48.2%，两项口径相差4.5个百分点；若后续仍低于累计份额，头部品牌的月度优势将继续低于年内整体水平。
第二，观察福田能否继续保持月榜第二，并维持当月份额高于6.2%的累计份额。9月福田占比14.1%，势能差为7.9个百分点；后续月榜座次和份额将验证这次上行是否具有连续性。
第三，观察厦门市新能源VAN车后续月度同比能否继续高于143.3%的累计同比，同时关注前三品牌占比是否维持在74.4%附近。这两项数据将分别检验总量增速与头部集中度的延续情况。
综合判断
厦门市新能源VAN车9月的品牌格局并未改变累计榜首，但月度竞争已经出现新的侧重。长安跨越继续占据第一，福田凭借71辆和14.1%的份额位列月榜第二，远程则保持月榜第三、累计第二。
总量快速增长与品牌份额分化同时出现，是本月市场的主要特征。若福田后续继续保持月榜第二，且长安跨越当月份额仍低于累计份额，厦门市场将在高集中度基础上呈现更明显的月度竞逐；
若相关指标回归累计水平，9月变化则更偏向阶段性表现。
