2026年9月泉州市VAN车品牌动能分化
上险数据显示，2026年9月泉州市VAN车市场继续向上，整体规模与去年同期、今年8月相比均有增长。不过，市场扩张并未让所有品牌同步受益。
当月销量达到254辆，环比增长8.5%。长安跨越仍居月榜首位，但福田、远程、瑞驰的当月表现明显高于各自累计份额，品牌动能正在分化。
同比增长15.5%的背景下，累计领先者与月度活跃品牌形成鲜明对照。这种分化会不会延续，将影响后续月份的座次竞争。
核心观察
| 规模 | 泉州市9月销量254辆 | 同比15.5%，环比8.5%；1至9月1,855辆。 |
| 格局 | CR3 44.9%，CR5 67.7% | 长安跨越、上汽五菱、福田、江铃构成主阵地。 |
| 头名 | 长安跨越 48辆 | 份额18.9%，领先上汽五菱12辆。 |
| 能源 | 新能源 237辆 | 占比93.3%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月泉州市VAN车销量为254辆，同比增长15.5%，环比增长8.5%，说明市场规模在两个比较维度上均保持正增长。
环比回升为当月带来更积极的节奏，但同比增幅低于1至9月累计同比，月度增长速度尚未达到年内整体水平。
1至9月累计销量达到1855辆，同比增长28.6%。累计增幅高于9月单月同比，意味着今年前期形成的增长仍是累计市场扩张的重要基础。
换言之，泉州VAN车市场的年内增长趋势仍在延续，9月则表现为总量继续增加、增速相对温和。
从后续判断看，254辆可作为观察月度规模能否继续上行的直接参照；15.5%的单月同比能否向28.6%的累计同比靠近，则关系到四季度能否延续当前累计增长节奏。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安跨越 | 48 | 18.9% | -20.0% | 118.2% |
| 2 | 上汽五菱 | 36 | 14.2% | 0.0% | -34.5% |
| 3 | 福田 | 30 | 11.8% | 76.5% | 2900.0% |
| 4 | 江铃 | 29 | 11.4% | 26.1% | -14.7% |
| 4 | 远程 | 29 | 11.4% | 222.2% | -32.6% |
| 6 | 瑞驰 | 27 | 10.6% | 237.5% | 285.7% |
| 7 | 开瑞 | 21 | 8.3% | -47.5% | 75.0% |
| 8 | 大通 | 20 | 7.9% | 0.0% | 17.6% |
| 9 | 东风股份 | 4 | 1.6% | -60.0% | 300.0% |
| 10 | 金龙 | 2 | 0.8% | 100.0% | 0.0% |
品牌怎么读
长安跨越9月销售48辆，以18.9%的份额位居月榜第一，同比增长118.2%，但环比下降20.0%。
其当月份额低于21.4%的累计份额，势能差为-2.5，说明月榜领先位置保持不变，但当月表现低于自身年内份额基准。
上汽五菱以36辆、14.2%的份额排名第二，环比持平，同比下降34.5%；其当月份额也低于18.9%的累计份额，势能差为-4.7。
福田则以30辆进入月榜第三，环比增长76.5%，同比增长2900.0%，11.8%的当月份额高于8.5%的累计份额，势能差达到3.3。
江铃和远程均销售29辆，分别位列第四、第五，其中远程环比增长222.2%，当月份额较累计份额高4.1。瑞驰销售27辆，环比增长237.5%，势能差达到4.8。
月榜CR3为44.9%，CR5为67.7%，CR10达到96.9%。头部品牌仍占据主要份额，但第一品牌当月占比未超过20%，第三至第六名销量处在30辆至27辆之间，月榜中段竞争较为紧凑。
将视野转向累计，长安跨越以397辆、21.4%的份额排名第一，同比增长326.9%；上汽五菱以350辆、18.9%的份额位列第二，同比下降7.4%。
江铃以243辆排名第三，大通以221辆排名第四，福田以158辆排名第五。
由此看，累计前二仍保持位置优势，但福田月榜第三、累计第五，远程月榜第五、累计第六，月度维度已经呈现不同于累计榜的活跃度。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安跨越 | 397 | 21.4% | 326.9% |
| 2 | 上汽五菱 | 350 | 18.9% | -7.4% |
| 3 | 江铃 | 243 | 13.1% | 9.5% |
| 4 | 大通 | 221 | 11.9% | 108.5% |
| 5 | 福田 | 158 | 8.5% | 295.0% |
| 6 | 远程 | 136 | 7.3% | -34.0% |
| 7 | 瑞驰 | 108 | 5.8% | 25.6% |
| 8 | 开瑞 | 83 | 4.5% | 144.1% |
| 9 | 长安凯程 | 35 | 1.9% | -30.0% |
| 10 | 东风股份 | 24 | 1.3% | 300.0% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 237辆 / 93.3% | |
| 燃油 | 17辆 / 6.7% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
能源结构已经高度集中于新能源。9月新能源VAN车销售237辆，占比93.3%；燃油车型销售17辆，占比6.7%；天然气车型为0辆，占比0.0%。
在当月总量同比、环比均增长的同时，新能源占据超过九成份额，燃油车型仅保留较小市场空间，天然气车型当月没有形成销量。
由于数据没有提供品牌与能源的交叉关系，不能将具体品牌变化直接归因于某一能源类别；可以确认的是，泉州VAN车市场的总量波动主要发生在新能源占绝对主导的结构之中。
市场展望
后面看什么
第一，观察后续单月销量能否达到或超过254辆，并继续保持同比正增长。9月环比增长8.5%、同比增长15.5%，若后续销量低于254辆或同比转负，月度增长节奏就需要重新评估。
第二，关注福田、远程和瑞驰能否延续高于累计基准的月份额。福田当月份额为11.8%、累计份额为8.5%，远程分别为11.4%和7.3%，瑞驰分别为10.6%和5.8%；
后续数据若仍高于各自累计份额，其月度活跃度便具有连续性。与此同时，长安跨越和上汽五菱能否回到21.4%和18.9%的累计份额水平，也将决定头部集中度的变化方向。
第三，新能源占比能否继续达到93.3%，燃油占比是否维持在6.7%，是检验能源结构稳定性的直接指标；天然气车型能否结束0辆状态，也值得在后续月份核验。
综合判断
泉州市VAN车市场当前呈现两条并行线索：总量保持增长，1至9月累计增幅仍高于9月单月增幅；品牌层面，累计前二继续领先，但其当月份额均低于各自累计份额。
福田、远程和瑞驰在月度维度表现活跃，使第三至第六名形成紧凑竞争。它们能否把单月势能延续到后续月份，将决定累计榜中部位置是否出现进一步变化。
新能源93.3%的占比则构成市场鲜明底色。接下来，254辆的月度规模、头部品牌份额能否回归累计水平，以及新能源占比能否维持，构成观察泉州VAN车市场的三项可验证指标。
