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2026年9月西安市新能源VAN车,远程以29.1%领跑

2026年9月西安市新能源VAN车,远程以29.1%领跑

卡车数据新视点

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2026年9月西安市新能源VAN车,远程以29.1%领跑

三季度末的西安市场出现明显回升,但同比口径尚未同步转正。据上险数据,2026年9月西安市新能源VAN车销量为413辆,环比增长23.7%。

与此同时,当月销量同比下降1.9%。单月环比改善、累计保持增长,品牌端又出现月榜与累计榜座次错位,接下来的竞争焦点将落在头部份额能否延续。

413
9月销量(辆)
23.7%
环比变化
-1.9%
当月同比
2,761
1至9月累计销量
8.0%
累计同比

核心观察

市场规模
413辆
同比-1.9%,环比23.7%
头部格局
CR3 48.7%
CR5 66.6%
第一品牌
远程
120辆,占比29.1%
规模西安市9月销量413辆同比-1.9%,环比23.7%;1至9月2,761辆。
格局CR3 48.7%,CR5 66.6%远程、江铃、福田、长安跨越构成主阵地。
头名远程 120辆份额29.1%,领先江铃79辆。

市场怎么读

从总量节奏看,9月销量为413辆,环比增长23.7%,说明市场较8月明显回升;但同比下降1.9%,表明本轮回升尚未超过去年同期规模。

两个比较口径一正一负,意味着9月的改善主要体现在月度环比,而非同比扩张。

拉长至1至9月,西安市新能源VAN车累计销量达到2761辆,同比增长8.0%。这说明前九个月整体规模仍高于去年同期,9月同比微降尚未改变累计增长方向。

不过,当月同比与累计同比已经出现不同表现,后续月份能否重新实现同比增长,将影响全年增势的延续性。

品牌排行榜

2026年9月品牌份额图

远程
120辆 / 29.1%
江铃
41辆 / 9.9%
福田
40辆 / 9.7%
长安跨越
40辆 / 9.7%
上汽五菱
34辆 / 8.2%
东风股份
33辆 / 8.0%
开瑞
26辆 / 6.3%
菱势汽车
18辆 / 4.4%
大通
15辆 / 3.6%
长安凯程
15辆 / 3.6%

2026年9月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1远程12029.1%106.9%0.0%
2江铃419.9%78.3%412.5%
3福田409.7%-23.1%2.6%
3长安跨越409.7%-11.1%-31.0%
5上汽五菱348.2%-39.3%41.7%
6东风股份338.0%50.0%-40.0%
7开瑞266.3%420.0%136.4%
8菱势汽车184.4%-25.0%-47.1%
9大通153.6%36.4%150.0%
9长安凯程153.6%87.5%25.0%

品牌怎么读

品牌格局中,远程以120辆居首,占当月市场29.1%,环比增长106.9%,同比持平。其销量接近第二名江铃的三倍,单月领先位置清晰。

江铃以41辆升至月榜第二,环比增长78.3%、同比增长412.5%,当月份额为9.9%;福田与长安跨越均为40辆,份额同为9.7%。

当月CR3为48.7%,CR5为66.6%,CR10达到92.5%。头部品牌占据较高份额,但第二名之后销量接近,江铃、福田和长安跨越之间仅有极小差距,月度座次仍可能变化。

将视野转向累计,远程以609辆、22.1%的份额保持第一,累计同比增长0.2%;福田以379辆、13.7%的份额居第二,上汽五菱以332辆、12.0%的份额居第三。

长安跨越累计298辆居第四,江铃累计199辆居第五。

月榜与累计榜的错位值得持续观察。远程当月份额比累计份额高7.0个百分点,江铃高2.7个百分点;福田当月份额则比累计份额低4.0个百分点,上汽五菱低3.8个百分点。

由此可见,9月的份额变化主要向远程和江铃倾斜,但福田、上汽五菱仍凭借累计规模占据前列。

2026年1至9月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1远程60922.1%0.2%
2福田37913.7%25.1%
3上汽五菱33212.0%17.3%
4长安跨越29810.8%189.3%
5江铃1997.2%275.5%
6菱势汽车1605.8%27.0%
7长安凯程1575.7%20.8%
8东风股份1324.8%-52.0%
9瑞驰843.0%-53.8%
10大通762.8%111.1%

市场展望

后面看什么

第一,观察远程后续单月份额能否继续达到29.1%。如果其单月份额回到累计份额22.1%附近,9月高出累计份额7.0个百分点的表现将被证明具有较强的月份特征。

第二,观察江铃能否延续月榜第二的位置。其9月份额为9.9%,高于累计份额7.2%;若后续单月份额低于7.2%,月榜第二的延续性就需要重新评估。

第三,关注市场同比能否转正并维持环比回升。若后续单月销量高于413辆且同比转正,累计同比8.0%的增长节奏有望延续;若同比继续为负,则单月回升与累计增长之间的差异可能继续存在。

综合判断

西安市新能源VAN车9月完成了环比回升,但同比仍略低于去年同期,累计市场则保持增长。三个口径共同指向一个结论:市场规模仍在扩展区间内,只是9月尚未形成同比、环比同步增长。

品牌竞争比总量变化更为集中。远程以29.1%的份额扩大单月领先,江铃升至月榜第二,但累计第二仍是福田。

未来几个月,远程能否维持高于累计水平的份额、江铃能否巩固月榜位置,将决定9月的座次变化是阶段性表现,还是新的竞争信号。

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