2026年9月西安市新能源VAN车,远程以29.1%领跑
三季度末的西安市场出现明显回升,但同比口径尚未同步转正。据上险数据,2026年9月西安市新能源VAN车销量为413辆,环比增长23.7%。
与此同时,当月销量同比下降1.9%。单月环比改善、累计保持增长,品牌端又出现月榜与累计榜座次错位,接下来的竞争焦点将落在头部份额能否延续。
核心观察
| 规模 | 西安市9月销量413辆 | 同比-1.9%,环比23.7%;1至9月2,761辆。 |
| 格局 | CR3 48.7%,CR5 66.6% | 远程、江铃、福田、长安跨越构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 120辆 | 份额29.1%,领先江铃79辆。 |
市场怎么读
从总量节奏看,9月销量为413辆,环比增长23.7%,说明市场较8月明显回升;但同比下降1.9%,表明本轮回升尚未超过去年同期规模。
两个比较口径一正一负,意味着9月的改善主要体现在月度环比,而非同比扩张。
拉长至1至9月,西安市新能源VAN车累计销量达到2761辆,同比增长8.0%。这说明前九个月整体规模仍高于去年同期,9月同比微降尚未改变累计增长方向。
不过,当月同比与累计同比已经出现不同表现,后续月份能否重新实现同比增长,将影响全年增势的延续性。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 (辆) | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 120 | 29.1% | 106.9% | 0.0% |
| 2 | 江铃 | 41 | 9.9% | 78.3% | 412.5% |
| 3 | 福田 | 40 | 9.7% | -23.1% | 2.6% |
| 3 | 长安跨越 | 40 | 9.7% | -11.1% | -31.0% |
| 5 | 上汽五菱 | 34 | 8.2% | -39.3% | 41.7% |
| 6 | 东风股份 | 33 | 8.0% | 50.0% | -40.0% |
| 7 | 开瑞 | 26 | 6.3% | 420.0% | 136.4% |
| 8 | 菱势汽车 | 18 | 4.4% | -25.0% | -47.1% |
| 9 | 大通 | 15 | 3.6% | 36.4% | 150.0% |
| 9 | 长安凯程 | 15 | 3.6% | 87.5% | 25.0% |
品牌怎么读
品牌格局中,远程以120辆居首,占当月市场29.1%,环比增长106.9%,同比持平。其销量接近第二名江铃的三倍,单月领先位置清晰。
江铃以41辆升至月榜第二,环比增长78.3%、同比增长412.5%,当月份额为9.9%;福田与长安跨越均为40辆,份额同为9.7%。
当月CR3为48.7%,CR5为66.6%,CR10达到92.5%。头部品牌占据较高份额,但第二名之后销量接近,江铃、福田和长安跨越之间仅有极小差距,月度座次仍可能变化。
将视野转向累计,远程以609辆、22.1%的份额保持第一,累计同比增长0.2%;福田以379辆、13.7%的份额居第二,上汽五菱以332辆、12.0%的份额居第三。
长安跨越累计298辆居第四,江铃累计199辆居第五。
月榜与累计榜的错位值得持续观察。远程当月份额比累计份额高7.0个百分点,江铃高2.7个百分点;福田当月份额则比累计份额低4.0个百分点,上汽五菱低3.8个百分点。
由此可见,9月的份额变化主要向远程和江铃倾斜,但福田、上汽五菱仍凭借累计规模占据前列。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 (辆) | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 609 | 22.1% | 0.2% |
| 2 | 福田 | 379 | 13.7% | 25.1% |
| 3 | 上汽五菱 | 332 | 12.0% | 17.3% |
| 4 | 长安跨越 | 298 | 10.8% | 189.3% |
| 5 | 江铃 | 199 | 7.2% | 275.5% |
| 6 | 菱势汽车 | 160 | 5.8% | 27.0% |
| 7 | 长安凯程 | 157 | 5.7% | 20.8% |
| 8 | 东风股份 | 132 | 4.8% | -52.0% |
| 9 | 瑞驰 | 84 | 3.0% | -53.8% |
| 10 | 大通 | 76 | 2.8% | 111.1% |
市场展望
后面看什么
第一,观察远程后续单月份额能否继续达到29.1%。如果其单月份额回到累计份额22.1%附近,9月高出累计份额7.0个百分点的表现将被证明具有较强的月份特征。
第二,观察江铃能否延续月榜第二的位置。其9月份额为9.9%,高于累计份额7.2%;若后续单月份额低于7.2%,月榜第二的延续性就需要重新评估。
第三,关注市场同比能否转正并维持环比回升。若后续单月销量高于413辆且同比转正,累计同比8.0%的增长节奏有望延续;若同比继续为负,则单月回升与累计增长之间的差异可能继续存在。
综合判断
西安市新能源VAN车9月完成了环比回升,但同比仍略低于去年同期,累计市场则保持增长。三个口径共同指向一个结论:市场规模仍在扩展区间内,只是9月尚未形成同比、环比同步增长。
品牌竞争比总量变化更为集中。远程以29.1%的份额扩大单月领先,江铃升至月榜第二,但累计第二仍是福田。
未来几个月,远程能否维持高于累计水平的份额、江铃能否巩固月榜位置,将决定9月的座次变化是阶段性表现,还是新的竞争信号。











