2026年9月昌吉回族自治州：雷驰月榜第二
单月销量回升，并没有同步改写全年累计走势。昌吉回族自治州新能源牵引车市场在9月出现了更集中的品牌竞争，徐工和雷驰占据月榜前两位，陕汽紧随其后。
2026年9月昌吉回族自治州新能源牵引车相关数据来自上险数据，不含专用车。月度增长与累计同比之间的差异，说明观察本地市场不能只看单月排名，还要结合品牌在年内的持续表现。
核心观察
| 规模 | 昌吉回族自治州9月销量175辆 | 同比40.0%，环比10.1%；1至9月1,203辆。 |
| 格局 | CR3 76.6%，CR5 90.3% | 徐工、雷驰、陕汽、解放构成主阵地。 |
| 头名 | 徐工 59辆 | 份额33.7%，领先雷驰10辆。 |
市场怎么读
9月昌吉回族自治州新能源牵引车销量为175辆，同比增长40.0%，环比增长10.1%。同比、环比均为正，说明当月市场节奏较前期有所改善；
但1至9月累计销量为1203辆，累计同比为-34.7%，全年累计表现仍未回到去年同期水平。
这组数据形成了清晰的时间差：9月的增长已经体现在当月销量和环比节奏上，累计同比却仍为负值。换言之，单月回升正在发生，但截至1至9月，尚不足以改变年度累计走势。
后续月份的关键，在于月度正增长能否继续出现，并进一步影响累计同比表现。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 徐工 | 59 | 33.7% | 210.5% | 436.4% |
| 2 | 雷驰 | 49 | 28.0% | 2350.0% | 81.5% |
| 3 | 陕汽 | 26 | 14.9% | 1200.0% | -35.0% |
| 4 | 解放 | 13 | 7.4% | -69.8% | -43.5% |
| 5 | 江淮 | 11 | 6.3% | -62.1% | 无去年 |
| 6 | 乘龙 | 5 | 2.9% | 无上月 | 无去年 |
| 7 | 三一 | 4 | 2.3% | 300.0% | 无去年 |
| 8 | 神河联达 | 3 | 1.7% | -76.9% | 无去年 |
| 8 | 东风 | 3 | 1.7% | 无上月 | 无去年 |
| 10 | 重汽 | 2 | 1.1% | -88.2% | -50.0% |
品牌怎么读
9月品牌竞争高度集中。徐工销售59辆，占33.7%，位居月榜第一，环比210.5%、同比436.4%；雷驰销售49辆，占28.0%，位居月榜第二，环比2350.0%、同比81.5%；
陕汽销售26辆，占14.9%，位居第三，环比1200.0%、同比-35.0%。前三品牌合计形成76.6%的CR3，前五品牌CR5达到90.3%，月度座次主要由头部品牌决定。
徐工的月度份额高于累计份额，势能差为5.0；雷驰则更为突出，当月份额28.0%，累计份额4.2%，势能差达到23.8。
雷驰的月榜位置和累计位置之间存在明显差异，意味着其9月表现尚未完全反映在年内累计排名中。解放9月占7.4%，累计占12.6%，势能差为-5.2，月度位置低于其累计排名所体现的年内基础。
将视野转向累计，徐工以345辆、28.7%的份额继续位居第一；陕汽167辆、13.9%排名第二；解放152辆、12.6%排名第三。
雷驰累计51辆、4.2%排名第七，三一累计76辆、6.3%排名第五，创维累计91辆、7.6%排名第四。
由此看，9月的头部重排并未完全等同于累计榜变化，徐工保持累计第一，而雷驰则是本月最显著的上升品牌。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 徐工 | 345 | 28.7% | 5.8% |
| 2 | 陕汽 | 167 | 13.9% | -28.0% |
| 3 | 解放 | 152 | 12.6% | -71.2% |
| 4 | 创维 | 91 | 7.6% | 911.1% |
| 5 | 三一 | 76 | 6.3% | 484.6% |
| 6 | 重汽 | 68 | 5.7% | -22.7% |
| 7 | 雷驰 | 51 | 4.2% | -47.4% |
| 8 | 集瑞联合 | 50 | 4.2% | 900.0% |
| 8 | 广汽 | 50 | 4.2% | 无去年 |
| 10 | 江淮 | 43 | 3.6% | -65.6% |
市场展望
后面看什么
第一，徐工9月以59辆、33.7%位居月榜第一，且累计以345辆、28.7%排名第一；后续数据可验证其月度份额能否继续保持在33.7%的水平。
第二，雷驰9月以49辆、28.0%升至月榜第二，环比2350.0%，但累计仅51辆、4.2%排名第七；后续月份若再次进入月榜前二，其累计排名是否同步前移，值得跟踪。
第三，市场9月同比40.0%、环比10.1%，但1至9月累计同比为-34.7%；后续月度销量是否继续保持同比正增长，将直接检验累计负增长能否收窄。
综合判断
昌吉回族自治州新能源牵引车市场的9月信号比较明确：月度销量已经回升，品牌集中度也达到较高水平，徐工稳居月榜与累计榜第一，雷驰则在单月快速上行。
但月榜变化尚未完全转化为累计格局变化。累计销量1203辆、同比-34.7%，与9月同比40.0%并存，说明当前市场仍处在月度修复与年度追赶并行的阶段。
接下来，徐工能否维持月度优势、雷驰能否把单月排名转化为累计排名提升，将决定昌吉市场后续品牌座次的延续方向。
