2026年9月温州市新能源微卡:远程占41.9%
增长节奏在9月明显加快。2026年9月,温州市新能源微卡上险数据显示,当月市场规模达到284辆,环比增长59.6%。
同比增长25.7%,说明市场规模高于上年同期;但品牌之间并未同步扩张,远程单月份额已达到41.9%。市场上行与份额集中同时发生,构成了本月温州新能源微卡市场的主要特征。
核心观察
| 规模 | 温州市9月销量284辆 | 同比25.7%,环比59.6%;1至9月2,286辆。 |
| 格局 | CR3 68.0%,CR5 84.6% | 远程、开瑞、菱势汽车、福田构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 119辆 | 份额41.9%,领先开瑞79辆。 |
市场怎么读
9月温州市新能源微卡销量为284辆,同比增长25.7%、环比增长59.6%。环比增幅明显高于同比增幅,表明本月相较8月出现较大幅度回升,同时继续保持对2025年同期的增长。
将时间拉长至1至9月,累计销量达到2286辆,同比增长48.8%。累计同比高于9月单月同比,说明今年前9个月形成的整体增长幅度仍高于9月当月水平。
因此,9月的意义更多在于月度规模快速恢复并延续同比增长,而不是进一步抬高累计增速。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 (辆) | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 119 | 41.9% | 153.2% | 221.6% |
| 2 | 开瑞 | 40 | 14.1% | 21.2% | -42.9% |
| 3 | 菱势汽车 | 34 | 12.0% | 3.0% | 277.8% |
| 4 | 福田 | 26 | 9.2% | 160.0% | -29.7% |
| 5 | 五菱 | 21 | 7.4% | 61.5% | -25.0% |
| 6 | 长安 | 16 | 5.6% | 45.5% | 166.7% |
| 7 | 比亚迪 | 9 | 3.2% | -25.0% | 无去年 |
| 8 | 东风 | 6 | 2.1% | 500.0% | -25.0% |
| 9 | 江淮 | 4 | 1.4% | 无上月 | 100.0% |
| 10 | 鑫源 | 3 | 1.1% | -25.0% | -72.7% |
品牌怎么读
远程成为9月品牌格局中最鲜明的变量。其当月销量119辆,位居月榜第一,份额达到41.9%;环比增长153.2%,同比增长221.6%。
其当月份额较30.5%的累计份额高11.4个百分点,月度表现明显高于年内平均水平。
开瑞以40辆、14.1%的份额位居月榜第二,环比增长21.2%,但同比下降42.9%。菱势汽车以34辆排名第三,份额12.0%,同比增长277.8%。
前三品牌合计占据68.0%,前五品牌集中度达到84.6%,前十品牌集中度为98.0%,市场份额高度集中在头部阵营。
将视野转向累计,远程1至9月销售698辆,以30.5%的份额继续排名第一,同比增长100.0%;开瑞累计365辆、份额16.0%,排名第二。
五菱累计348辆位居第三,但9月仅以21辆排名第五,当月份额7.4%,较15.2%的累计份额低7.8个百分点。
菱势汽车则是月榜第三、累计第四,其12.0%的当月份额与11.9%的累计份额基本一致。
福田9月销售26辆,环比增长160.0%,当月份额9.2%,较累计份额高1.2个百分点;不过其当月同比下降29.7%,累计同比下降26.0%。
由此看,温州市场的集中度不仅较高,头部品牌内部也呈现远程扩大月度优势、开瑞保持第二、五菱月度表现低于累计水平的分化。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 (辆) | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 698 | 30.5% | 100.0% |
| 2 | 开瑞 | 365 | 16.0% | -5.7% |
| 3 | 五菱 | 348 | 15.2% | 136.7% |
| 4 | 菱势汽车 | 272 | 11.9% | 231.7% |
| 5 | 福田 | 182 | 8.0% | -26.0% |
| 6 | 长安 | 107 | 4.7% | 11.5% |
| 7 | 比亚迪 | 101 | 4.4% | 无去年 |
| 8 | 鑫源 | 67 | 2.9% | -23.0% |
| 9 | 东风 | 28 | 1.2% | -6.7% |
| 10 | 瑞驰 | 23 | 1.0% | -17.9% |
市场展望
后面看什么
接下来有三个观察点可由后续上险数据验证。
其一,远程后续月度份额能否继续高于30.5%的累计份额。9月其份额达到41.9%,并高出累计份额11.4个百分点;这一关系若延续,头部集中趋势将更清晰。
其二,五菱月度份额能否重新接近15.2%的累计水平。其9月份额仅为7.4%,月榜第五而累计仍居第三,后续月度表现将决定这种榜单错位是否延续。
其三,后续单月同比能否高于48.8%的累计同比。9月同比为25.7%,低于累计口径,接下来各月数据将验证市场增长节奏是重新加快,还是继续低于前9个月的累计增幅。
综合判断
9月的温州新能源微卡市场,一边是284辆带来的环比59.6%增长,另一边是远程41.9%的单月份额。总量回升并未带来品牌份额的均衡变化,反而让头部集中现象更加突出。
从1至9月累计数据看,48.8%的同比增长为市场提供了较高基准;从9月单月看,远程扩大领先优势,五菱月度表现与累计排名形成错位。
后续格局能否出现变化,将取决于远程份额是否继续高于累计水平,以及开瑞、五菱和菱势汽车的月度数据能否缩小与第一名的距离。











