2026年9月绍兴市新能源轻卡：乘龙月榜第三
市场节奏在9月明显加快。上险数据显示，2026年9月绍兴市新能源轻卡录得162辆，环比增长72.3%。
与上年同期相比，市场增长5.9%，月度放量幅度与同比增幅并不同步。这意味着，观察9月行情既要看总量回升，也要看品牌座次如何重新排列。
比亚迪继续占据月榜首位，乘龙则进入月榜第三。头部位置总体集中，内部次序却出现新的观察信号。
核心观察
| 规模 | 绍兴市9月销量162辆 | 同比5.9%，环比72.3%；1至9月727辆。 |
| 格局 | CR3 69.1%，CR5 87.6% | 比亚迪、江淮、乘龙、远程构成主阵地。 |
| 头名 | 比亚迪 59辆 | 份额36.4%，领先江淮30辆。 |
市场怎么读
9月销量达到162辆，环比增长72.3%，说明市场较8月明显放量；同比增长5.9%，则显示当前规模只比上年同期温和增加。
两组增速放在一起看，9月的突出特征是月度节奏加快，而非同比增幅同步扩大。
将观察周期拉长至1至9月，绍兴市新能源轻卡累计销量为727辆，同比增长14.1%。累计增速高于9月单月同比，说明前9个月整体仍保持两位数增长，但9月相对上年同期的扩张幅度低于累计表现。
因此，72.3%的环比增幅需要结合5.9%的同比增幅理解。后续月份若继续实现同比增长，累计规模仍有延续增长的基础；若主要表现为月度间波动，9月的放量特征就更偏向阶段性。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 比亚迪 | 59 | 36.4% | 195.0% | 210.5% |
| 2 | 江淮 | 29 | 17.9% | 11.5% | 141.7% |
| 3 | 乘龙 | 24 | 14.8% | 300.0% | 无去年 |
| 4 | 远程 | 17 | 10.5% | 142.9% | 30.8% |
| 5 | 福田 | 13 | 8.0% | 160.0% | 1200.0% |
| 6 | 重汽 | 9 | 5.6% | 12.5% | 200.0% |
| 7 | 开瑞 | 4 | 2.5% | 33.3% | 300.0% |
| 7 | 蓝擎 | 4 | 2.5% | 无上月 | 无去年 |
| 9 | 飞碟 | 1 | 0.6% | -88.9% | -50.0% |
| 9 | 跃进 | 1 | 0.6% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
月榜中，比亚迪以59辆、36.4%的份额排名第一，环比增长195.0%，同比增长210.5%。其月度份额与累计份额36.5%基本一致，势能差仅为-0.1个百分点，头部位置具有较高稳定性。
江淮以29辆、17.9%的份额位居月榜第二，同比增长141.7%，但月度份额低于累计份额25.0%，势能差为-7.1个百分点。
乘龙以24辆进入月榜第三，份额达到14.8%，环比增长300.0%；其月度份额较累计份额高10.7个百分点，是9月品牌结构中较突出的上升信号。
前三家品牌合计占据69.1%的市场份额，前五家合计达到87.6%，市场集中度处于较高水平。比亚迪维持领先的同时，第二至第五名之间的月度表现成为座次变化的主要来源。
将视野转向累计，1至9月比亚迪以265辆、36.5%的份额排名第一，江淮以182辆、25.0%的份额排名第二，福田以72辆、9.9%的份额排名第三。
乘龙累计销量为30辆、份额4.1%，排名第六，形成“月榜第三、累计第六”的鲜明错位。远程则以17辆位居月榜第四，月度份额10.5%，高于累计份额8.1%，势能差为2.4个百分点。
由此看，9月尚未改变累计榜前两位，但已经使月榜中段的竞争更为紧凑。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 比亚迪 | 265 | 36.5% | 108.7% |
| 2 | 江淮 | 182 | 25.0% | 167.6% |
| 3 | 福田 | 72 | 9.9% | 380.0% |
| 4 | 远程 | 59 | 8.1% | -14.5% |
| 5 | 重汽 | 42 | 5.8% | 223.1% |
| 6 | 乘龙 | 30 | 4.1% | 无去年 |
| 7 | 飞碟 | 17 | 2.3% | 240.0% |
| 7 | 开瑞 | 17 | 2.3% | 112.5% |
| 9 | 解放 | 14 | 1.9% | -17.6% |
| 10 | 蓝擎 | 6 | 0.8% | 0.0% |
市场展望
后面看什么
第一，关注后续月份能否继续实现同比增长。9月环比增长72.3%，同比仅增长5.9%，下一阶段的数据将验证此次放量是延续性增长，还是以月度节奏变化为主。
第二，观察乘龙能否再次进入月榜前三。其9月销量24辆、份额14.8%，月度份额较累计份额高10.7个百分点；如果后续不再进入前三，这一轮座次变化将更偏向单月表现。
第三，观察江淮月度份额能否达到累计份额25.0%。9月江淮仍居第二，但17.9%的月度份额低于累计水平；与此同时，CR3已达到69.1%，第二、第三名的份额变化将直接影响头部集中格局。
综合判断
绍兴市新能源轻卡9月呈现两条并行线索：市场总量环比明显增加，但同比增幅相对温和；比亚迪的份额保持稳定，月榜中段则因乘龙进入第三而出现座次错位。
累计榜仍由比亚迪、江淮和福田占据前三，月榜第三却由乘龙取得。接下来，乘龙能否延续月榜前三表现、江淮月度份额能否向累计水平靠近，将决定9月的变化能否进一步反映到累计格局中。
