【卡车之家 原创】都说进口车好，但要是问进口车到底好在哪里？很多卡友却又答不上来。今天我们就挑进口车的其中一个小环节——降噪来说说，进口车到底好在什么地方？
● 体系隔音设计 全方位降噪
首先我们来看看沃尔沃FM的隔音设计，把整个驾驶室举升起来后，我们在驾驶室底部看到了非常厚的隔音材料。
这个隔音材料跟我们平时在国产车上的见到的不一样，是一种包覆性非常强的材料，材料手感类似于小时候见到的牛毛毡，但是硬度又比牛毛毡大，材料厚度也有目共睹。除了隔音降噪功能，它还有吸音的效果。
发动机两侧同样布置了这样的隔音材料，并且采用了多点固定，其密封程度做的非常到位。
发动机两侧的隔音材料厚度也非常可观，跟驾驶室底部的相结合，基本上将整个发动机包了个严严实实。除了能够阻隔噪音，这两块挡板还能防止泥水甩入发动机舱。
驾驶室回落过程中，驾驶室底部隔音材料和发动机两边隔音材料逐渐闭合，完全把发动机包在里面。
● 技术降噪要跟上 整体降噪才可行
除了隔音材料的选用外，沃尔沃也一直在发动机技术层面进行降噪。沃尔沃在发动机本身就持续做出隔音降噪技术改进，力求不断的让发动机进行优化，尽可能的降低发动机运转时所产生的噪音。
另外在尾气排放的噪音降低方面，也有着独特的设计。发动机排气系统从右侧出来，后处理系统在车架右侧，经过后处理后经过一级消音器降噪，再由一截管道通道车架左侧，这中间还有一个二级消音器，能够进一步降低车辆运转时排气系统的噪音。
● 降噪效果到底好不好 分贝仪告诉你
打开车窗车辆正常怠速，坐在驾驶座上，驾驶室内的噪音大约是66分贝，这还要包括发动机怠速声音和室外的杂音。
关闭车窗后，车辆在怠速状态下，驾驶室内噪音为60分贝左右，驾驶室整体对噪音的阻隔效果还是不错的。
关闭车窗后，将油门踩到1500转的转速时，驾驶室内的噪音是69分贝左右，其噪音阻隔程度还是相对不错的。
通过我们肉眼能够直观看到的发动机底部的隔音降噪材料，其安装、包覆效果相当好，可见沃尔沃对于整车噪音阻隔的用心。除了肉眼能够看到下了功夫的隔音材料，我们通过分贝仪的测量，也用数据进一步证实沃尔沃FM的隔音降噪工作的水平。（文/图 李鹏飞）
