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汽油售价高,柴油不让跑,油气双燃料微卡考虑一下?

2019-10-25 04:00:00 车来车往
卡车之家
车来车往

愿中国没有难跑的车。

汽油售价高,柴油不让跑,油气双燃料微卡考虑一下?

随着大吨小标被爆出,以往部分准备购买轻卡的卡友又将目光转移到了微卡上,虽说微卡总质量不大,但是自身轻并且省油,价格还不贵,大街小巷都能去,做城市配送非常得心应手,相对比轻卡优势还是有的。

众所周知,汽油机的燃烧热效率没有柴油机高,相同总质量的微卡,搭载汽油机的车型普遍会比柴油机油耗稍高一点,而且架不住汽油价格比柴油高,汽油微卡的使用费用一直居高不下。

但是汽油微卡有一个优点,没有柴油微卡那么复杂的后处理,相应故障率也更低,由于有点火系统,汽油机容易改为双燃料,所以油气双燃料微卡在天然气产地附近销量也不低。

长安跨越双排双燃料

汽油售价高,柴油不让跑,油气双燃料微卡考虑一下?

经典的车头设计,从外面看起来很干练,不会给人一种廉价感,前凸出的车头设计能够很好的保护驾驶员,即使发生追尾事故也能更好的留足驾驶室生存空间。

大灯采用一体化设计,并且带有透镜,保险杠上有LED日间行车灯,无论是在白天还是夜晚都能很好的提示附近车辆。

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车窗依旧采用的是手摇式车窗,毕竟价格摆在那,一切配置以实用为主。同样门板也是全塑料,虽然舒适性欠佳,但好在清洁方便。

内饰简单,操作便捷

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大灯高度调节,毕竟是载货车,拉货以后车身高度发生变化,调节大灯的高度才能获得更好的视野。

天然气余量显示,及油气切换,双燃料的发动机需要用汽油冷启动,发动机温度上升到正常水温以后才能切换到燃气状态,且切换时一定要拉高发动机转速,避免切换过程中熄火。

汽油售价高,柴油不让跑,油气双燃料微卡考虑一下?

双炮筒式仪表盘,左边为转速表,右边为车速表,中间为信息显示屏,上方为仪表灯,下方为里程表。没有花哨的设计,功能简单实用,信息显示齐全。

汽油售价高,柴油不让跑,油气双燃料微卡考虑一下?

中控台显得比较廉价,不过对得起这个价位,上方为收音机,下方为空调控制器,重庆的夏天必须要有个空调,不然城市配送极易中暑,一旦中暑或者生病差不多要损失半个月收入。

▎总质量低,驾驶轻松

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车身宽度没有轻卡那么宽大,离合器、制动踏板、油门踏板设计紧凑,油门采用电子油门设计,加减油更精准。左边的大凸包下面是前轮,牺牲了左脚休息的位置。

汽油售价高,柴油不让跑,油气双燃料微卡考虑一下?

由于没找到车身铭牌,汽油机具体参数不祥,与之配合的是5挡变速箱,都是常规微卡配置。由于汽油机天生扭矩小,重载和高速基本都靠转速拉,这也是导致油耗偏高的原因。

动力够用,承载能力刚好

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前桥为管式车桥,配合多片簧设计,承载能力强,并配有减震器能较大提高驾驶舒适性。

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发动机曲轴和变速箱中轴线与地面成一夹角,减小了传动轴的角度,减少了能量损失,有利于省油。发动机变速箱采用铝合金材质有助于整车轻量化。

45L+80L天然气储气罐,续航无忧

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车身左侧带有一个45L的小压缩天然气罐,货箱尾部有一个80L的压缩天然气罐,总存储量达到了125升,可以加注25立方米的天然气,相当于35L汽油的热值。

在重庆本地,烧天然气的费用基本只有烧汽油的一半,CNG的微卡能够比常规燃料带来更多的收益。

后桥采用双后轮设计,并采用钢制轮毂,提高了载重量,一两吨不在话下。

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车身右侧装有一个铁质小油箱,容积不大,用来冷启动也能够使用较长一段时间。倘若在途中天然气烧光了,也不用像纯电动汽车那样担心续驶里程问题,还能用油跑上百公里。(文/卡家号:车来车往)

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