近两年，随着国家对商用车超限超载治理措施的不断深入，从事中短途物流运输的车主通常会倾向选择安全性高、动力性突出以及承载能力可靠的车型。
小编接下来介绍的这款陕汽德龙L3000旗舰版6x2载货车型，希望为有意向购置这类车型的卡友提供有效参考。
▎外观流露陕汽重卡家族气息：
陕汽德龙L3000旗舰版车型采用经典红+黑色外观配色设计，平顶带有遮阳罩有效阻挡强劲的紫外线干扰。两侧的大尺寸反光镜采用分体式设计，更具实用性便于后期维护，而且为驾驶员提供更好的视觉效果。
黑色倒梯形中网镶嵌陕汽车标，增加外观颜值。保险杠采用防入式设计提升行车的安全性，两侧大灯采用整体式设计，近光透镜光源有利于行车的安全性和可靠性。
侧面车门带有车辆总质量、车型以及限乘人数基本信息标识，轮眉上缘镶嵌“旗舰版”标志。
宽体阶梯式脚踏板采用硬质塑料材质，防滑的同时有效减少污渍进入驾驶室内。
● 编辑点评：
文章介绍的这款陕汽德龙L3000系列车型，所采用的平顶排半驾驶室非常适合车辆在厂区、普通双向两车道公路上行驶，原厂加装的硬性金属防护杠提升车辆的主动安全性。
▎平顶排半驾驶室舒适度极高：
打开车门的衬板下方带有储物格，能够放置水杯、钥匙等随车物品。
车门把手前部带有玻璃升降开关以及多角度反光镜调节旋钮，玻璃窗造型与M3000系列车型基本相同，进一步减少驾驶员的盲区视野。
主驾驶采用最为经济实用的简易气囊座椅，对于这类车型的中长途物流运输综合实用性已经非常到位，为提供更好的行车体验。
驾驶室上方带有行车记录仪，右侧为两个开放式设计的简易分体储物格。
在这必须要说的是，这款车型采用的是四幅式多功能方向盘，简约设计的同时具有较高的实用性。简洁的机械式仪表盘便于驾驶员观察车辆整体运行状况。
中控台采用平面式设计，9英寸液晶显示屏和自动空调带给驾驶员舒适的行车环境。
手动挡位杆侧方带有简易的储物格，可以放置随车证件等重要随车物品。
副驾驶双座椅采用折叠式设计，而且其前部的平面式中控台为其提供更加宽敞的乘车环境。
后排卧铺的宽度在450mm左右，后方还标配有深色推拉式窗帘、简易储物格，为驾驶员提供更加舒适的休息环境。
● 编辑点评：
德龙L3000原车标配的9英寸多功能液晶显示屏在同级别车型中属于人性化凸出的高端配置，而且1+2座椅布局提供更加多元化的驾乘需要，前部折叠设计为后排卧铺提供更多有效休息空间。
▎轻量化底盘部件突出：
这款车型的前桥采用尺寸为295/80R22.5尺寸的真空胎，盘式制动器在散热、轻量化效果方面非常突出，其作为标准配置出现足以看出这款车型的性价比优势。
前桥采用10片簧钢板悬挂，垂直固定的立式减震筒保证车辆在颠簸路况下行驶更加稳定，制动气路采用可靠性极高的防护设计。
这款车型搭载的是排量6.494L的玉柴YC6J245-52发动机，最大功率为245马力，最大扭矩950N.m，相匹配的是法士特S8M0铝合金手动变速器。
这款动力总成非常适合北方平原地区的中短途物流运输需要，特别是小排量发动机在燃油经济性以及轻量化方面优势更加明显。
底盘右侧搭载的是200L的铝合金油箱以及容积40L的尿素箱，满足中短途运输的需求。其后方根据日常实际需要还加装了铁质储物箱，便于驾驶员放置必备的苫布、麻生等必须的随车物品。
底盘下方带有尾气处理设备，底部固定设计为侧置冷机、工具箱等多元化上装提供便利空间。
双转向车桥中间位置带有空滤装置，设计在这一位置便于使用一定期限进行更换。前部带有驾驶室举升开关，日常维护便捷度大大提升。
MAN单级驱动桥最大承载质量11500kg，主减速比为4.111，发动机经济转速为1200rpm时能够达到最大时速71.3km/h，非常适合这类车型在综合路况下的运输需要。
这款车型的驱动桥采用6+10片双级抛物线钢板悬挂，具备极高的承载能力。
本文介绍的这款陕汽德龙L3000旗舰版车型，采用的是9.6X2.45X0.6（m）的栏板式货箱，整备质量8.5吨，最大承载质量可以达到16.5吨，相比较同级别车型在承载能力方面优势突出，非常适合运输体积大、质量适中的货物。
● 编辑点评：
这款车型所搭载的玉柴动力配置，非常适合平原地区路况的实际需要。轻量化配置盘式制动车桥、轮圈、抛物线钢板悬挂，迎合标准物流运输时代的发展需要。在目前长度9m6级别的栏板车型中，紧凑布局的底盘部件为多元化上装提供有利空间。
▎结束语：
如今国内各大商用车制造企业为了迎合新时代物流运输的需要，推出了综合优势更加明显轻量化配置。当然卡友在选车过程中也应当考虑货物运输品类、运输线路以及车型收费标准等问题后再着手选择适合运输发展的车型。（文/卡家号：文话卡车）
