现代帕维斯（Pavis）重卡是现代在2019年推出的全新的重型卡车，全新的造型外观与众不同，并且适用于多种用途的改装，让现代帕维斯重卡既有好看的身材又有实用的身板。
帕维斯整车可装载5.5吨~13.5吨。虽然在市场上，帕维斯并没有掀起大波大浪，在出色的设计，让帕维斯也是得到了不少的关注。毕竟新推出的车型，在市场上还需要有一定时间的考验。
▎外观
外观造型上，帕维斯采用全新的设计语言，前脸与大部分的卡车尤其是欧卡不尽相同，虽然也是平头驾驶室，但U型前脸看上去也是相当的霸气。后视镜安装在车门之上，后视镜尺寸看上去有点小，国内轻卡的后视镜都与其不相上下的。
前组合大灯采用的是卤素大灯，并带有LED日间行车灯，如今的卡车大灯如果不带LED日间行车灯就OUT了。大灯尺寸有点过小，与前保险杠融为一体。
散热器进气格栅设计很有质感，菱形的蜂窝格栅有规则的一个接一个，煞是好看。进气格栅上的镀铬装饰条沿着边缘行走一圈，与镀铬LOGO呼应，起到画龙点睛的作用，档次一下又提高不少。
与大部分重型卡车一样，左侧门后设计了一个宽储物柜，可以放些小件物品，非常的方便。
集成喷雾喷嘴的刮水器的喷嘴均匀已内置在雨刮器臂总成中，可以有效清洗挡风玻璃。
车门玻璃采用的是防水玻璃设计，这个设计是相当人性化，可以提高行车的安全性。当下雨时，雨水能快速的流下，在玻璃上的无法形成水滴，提高视野清晰度。
驾驶室配备的是空气悬置，空气悬置能有效减轻了驾驶室的振动和冲击，并且在转向是可以最大程度地减少驾驶室晃动以保证驾驶室的舒适、稳定和安静的乘坐体验感。
驾驶室可选标准驾驶室和高顶驾驶室，用户可以根据不同的需求进行选择。
▎内饰
从开发阶段开始，现代帕维斯的开发团队通过积极调研卡车客户的需求，将帕维斯设计成同级别中拥有最大的驾驶员空间。
对于专职的卡车司机来说，宽大舒适的驾驶室绝对是至关重要的需求，因为他们将大部分工作时间都花在了卡车上。帕维斯的驾驶室比行业标准卡车的驾驶室要大31%。
驾驶室内除主驾座椅外，包括一张较宽的卧铺和可倾倒副驾驶座椅，为驾驶员需要休息时提供额外的休息空间。主驾座椅右侧配有扶手，方便驾驶过程中休息使用。座椅可选编织布座椅、皮质座椅以及空气悬浮皮质座椅。
采用环保式中控台设计，方向盘为多功能方向盘，按键丰富，行车过程大部分操作基本可以由方向盘上的按键进行控制。
组合仪表为5英寸TFT全数字仪表盘，显示范围广，信息清晰以及图形易于理解。
中控台上配备的是8英寸AVN中控触摸显示屏，可以进行导航功能和信息娱乐功能的自由切换。同时，帕维斯可以连接Android Auto的智能手机、苹果CarPlay和MirrorLink，方便驾驶员在行车过程中进行拨打电话。
主副驾均配有安全气囊，这在欧卡上也是很难见到的，但日系卡车和韩系卡车基本都配，提高了驾驶员的行车安全性，有效的保护胸部和膝盖。
总的来说，内饰可圈可点，可倾倒副驾驶座椅和安全气囊是帕维斯最大亮点。
▎动力
帕维斯匹配了现代自主开发的柴油发动机，额定功率为280PS，该款发动机装备了具有新型低摩擦活塞环和改进的冷却系统，可产生950N.m的扭矩，动力性和燃油经济得到了有力的保障。
匹配采埃孚12速AMT变速箱，换挡丝滑，同时AMT变速箱能减轻驾驶室疲劳感，提高行车安全。改款变速器具备连续实时监控驾驶员驾驶情况的功能，以确保最佳的换档效率。
▎底盘及安全
采用高强度钢制成的车架，具有高抗拉强度，标准间距标准孔可任意的安装各种部件，而不需要重新在车架上临时开孔，提高了标准化程度。
后悬架采用的是空气悬架，以获得更好的乘坐舒适性，同时在装货时可以在装卸货物时调节货箱的高度。
安全方面，帕维斯装备了ADAS安全系统，包括前向碰撞预警、车道偏离警告、车辆动态控制（VDC）、电子控制制动系统（EBS）和后方停车辅助系统等等。
如电子控制制动系统（EBS）利用新型电子控制器在任何路况可提供最佳的制动力矩，有助于缩短制动距离。
▎整车
帕维斯基于平台化的设计，车型非常的丰富，轴距覆盖了九个尺寸系列，两种驾驶室，共计15个车型，也从侧面反映出现代在商用车的开发实力也是不容小觑。
▎结语
现代帕维斯自2019年9月在韩国上市以来，还不到一年的时间，因此在中国的曝光率还是非常的低。现代作为国内第一家商用车独资企业，未来肯定也会将帕维斯引入到中国，针对中国的市场，肯定也会进行适应性的改进，后续帕维斯的表现如何，我们拭目以待。（文/卡家号：电动卡车eTruck）
