【卡车之家 原创】6米8载货车常常被卡友们称为全能车型，有着适应性强，应用广泛等特点，在绿通、中长途等运输领域颇为吃香。解放龙VH更是凭借高顶双卧设计，解决了“夫妻车”、“父子车”的刚性需求，更加符合国内卡友用车特点。
相较于1.0版本，解放龙VH2.0在外观有了全新设计，配置上也有了更多升级，赶紧来看看。
▎外观大变样 更具青春气息
在6米8高顶双卧载货车市场当中，解放龙VH可以说是最早出现的那一批车型，宽大高挑的驾驶室一经推出，便深受夫妻车、父子车等双人跑车用户的好评，解决了双人休息不便的问题，口碑也是节节攀升。
相较于此前龙VH，解放龙VH2.0在外观上可以说有了全新变化，采用家族化“猛禽”式造型，中网进气格栅尺寸增大，有了更多弧度，两侧导流槽线条也变的更加犀利。另外，该车在不少细节上也进行了大幅改动，使得整车看上去更有美感。
大灯同样采用全新设计，如丹凤眼一般，眼尾平滑略微上翘，显得更加有神。转向灯和日间行车集成在了LED灯条上，效果醒目。据悉，远近光灯也进行了优化升级，亮度提升20%，夜晚行车视线更好，但比较可惜的是并未配备透镜。
▎年轻化内饰 舒适性升级
进入解放龙VH2.0驾驶室，给人的第一印象就是这辆车特别时尚年轻，配置也很丰富，黑红的座椅配色，看着就很有豪华感。从整体的框架结构来看，少了一丝圆润，额外增加了很多线条，驾驶室看起来视觉效果更为宽敞一些。
内饰的舒适性可以说是该车的一大亮点，采用高顶双卧驾驶室，空间上确实比较宽敞，但中间部分仍然会有稍微凸起，不过幅度不大，可以接受。此外，驾驶室在四点全悬浮的基础上，还增加了后气囊悬置，可以给车厢内提供更好的滤震性和舒适性。
中控锁、电动车窗、电动后视镜、后视镜加热功能，样样齐全。
仪表盘采用常见的指针+液晶屏组合，设计风格特别年轻化，显示的信息也很丰富，能够让驾驶员轻松掌控车辆信息。
中控区域配有一个10寸多媒体液晶大屏，特别抢眼，支持解放行车联网系统、蓝牙、导航、视频等娱乐功能。除此之外，该车还带有自动空调、E/P模式切换、定速巡航以及各种电源接口等等。
该车配备气囊减震座椅，支持八项手动调节，带有双气囊腰托，支撑性更好，可缓解长时间驾驶所带来的腰部酸痛，并配有座椅通风功能，夏季开车你懂的。
双人卧铺
四路监控
据悉，在最新升级的龙VH2.0还增加了双人床卧铺、四路监控配置，舒适性和安全性又有了再次提升。当然，该车仍然保留了上卧铺设计。
这样一来，即便是带着副驾驶也可以拥有休息的空间，对于时效要求更高的绿通用户而言，也可以让两个人可以轮班的休息。
▎锡柴240马力 8挡变速箱
动力方面，实拍龙VH2.0搭载锡柴CA6DLD-24E5发动机，最大输出240马力，在1300-1700转时可爆发最大扭矩940牛米，满足国五排放标准。对于一台6.8米载货车来说，这样的动力完全够用，具备足够的爆发力，能够满足大部分用户需求。
除此之外，也可选装大柴CA4DK-22E5国五发动机，峰值扭矩可达830牛米。
与发动机匹配的是一款解放CA8TAX090M1 8挡变速箱，带同步器，最高挡传动比为0.735。
轮胎规格为275/80R22.5，根据轮胎规格、变速箱最高挡速比、后桥速比，通过卡车之家车速计算器可以算出，车辆在1300-1400转时，时速为79-85km/h。
可以看到，油箱和储气筒均为铝合金材质，有助于降低整车自重。油箱容积为400升，可以更好的兼顾续航里程。
板簧方面，该车采用前7后7+3设计，后桥采用378铸造桥，刹车蹄片有所加宽，制动性能更稳定，速比为4.111。
总的来说，龙VH2.0载货车结合当下市场的变化也进行了很多更新，例如高顶双卧能够很好的兼顾到两个人的休息空间，并且在如今“主打轻量化”的时代下，龙VH整车上通过底盘优化、铝合金油箱、储气筒一类的配置实现了重量的进一步降低，再次将其以轻量化著称的特点进一步放大，从而让车辆在兼顾承载性能的同时增加了其载货能力。
● 编后语：
年轻时尚的外观设计、舒适性更好的内饰、丰富的功能配置以及成熟的动力链，让这款解放龙VH2.0看上去极具竞争力。高顶双卧的设计也了过去双人休息不便的难题，真正考虑到了国内不同的运输环境，让车辆实用性更高。
如果是对双人休息有刚性需求的、在意舒适性的，那么这款解放龙VH2.0一定值得你去关注。（文/龚弋新）
