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搭载科索动力+依维柯车桥 这款上汽红岩渣土自卸车为广州定制

2020-09-04 04:00:00 郑广昌

【卡车之家原创】广州作为一线城市,对城市渣土车硬件配置与排放等方面有着严格的要求。近日,广州上汽红岩4S店向广州市某工程运输有限公司交付了20台环保渣土车,据悉,该型号的红岩渣土车根据广州标准而打造,在合规的前提下完全满足当地工程用车的需求。

搭载科索动力+依维柯车桥 这款上汽红岩渣土自卸车为广州定制

实拍车为5米6的上汽红岩金刚C500自卸车,该车是上汽红岩根据施工工地、企业驻地以及渣土车运营场景的特点而研发,这是一款在车型外观、上装、驱动形式以及排放标准方面等都符合广州最新标准的全新渣土车。

硬核外观设计 驾驶室采用碰撞后移技术

红岩有四杰“杰豹、杰卡、金刚和杰狮”,这些车型均采用国内专业工程车的底盘和大梁。而今天实拍这款四杰之一的红岩金刚M500自卸车,在外观方面采用了红岩车型的家族式风格,但由于车型定位的关系,金刚M500的设计更加粗犷,风格也更豪放。

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前脸采用了类似于倒梯形的三段式格栅设计,配合挡风玻璃下面的英文名称“KINGKAN”,简单却又硬朗的设计在无形中诉说着自己“金刚”的身份。

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考虑到使用的环境,车头两侧设计了宽大的导风槽,更大过风量能够有效把飞溅起来的泥水吹走,有效保持车门把手位置的干净。

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这款金刚最霸气的地方应该是全钢材质的高位保险杠设计,这款保险杠造型和杰狮上使用的是一样的,方便零件的通用。总之,这个有点小复杂的充满机械感的设计,实用的同时能够带来强烈的视觉冲击,非常硬核!

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灯组的设计也非常有辨识度!方形灯组里面是四个大小不一的圆形灯光单元,包含远近光灯与转向灯,以此点缀前杠的设计。

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该车采用了平顶排半驾驶室,驾驶室采用了依维柯斯特拉利斯技术,在发生正面碰撞的时候,驾驶室整体会向后移动40cm左右,以此卸掉因碰撞所吸收的动能,经实践证明该设计能够有效保全驾驶室员的安全。驾驶室侧下方是储物仓门,储物仓设置在了卧铺下面可以放置一些随车工具,非常方便。

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