【卡车之家 原创】上汽红岩在发布了旗下第六代“狮、虎、豹”系列重卡后，在整个商用车圈也是引起来不小的反响。在我们上篇《外观酷炫全新内饰 红岩杰虎瞄准30W市场》一文中出现的上汽红岩杰虎车型，卡友们看到后也是直呼好看、霸气。
说完了上汽红岩最新的入门级牵引车，接下来咱们再说一说上汽红岩主打中高端车型领域的杰狮重卡，本文会通过新款杰狮与老款杰狮车型对比的形式向你展示，全新一代杰狮都有哪些过人之处。
▎外观一脉相承 但却更精致
新款杰狮车型的侧面车顶一改老款弧形过渡，而是采用了较为方正的过渡形式，看上去更有力量感一些。
同时在整车驾驶室侧面位置，也是采用了较为“大胆”的腰线设计，而不是像老款车型较为柔弱的腰线设计，新款车型在车身侧面也设计有储物箱，并且配上导流罩后更显霸气。
外观点评：上汽红岩新款杰狮在外观方面较老款车型，不论是设计风格还是整体观感都有了极大的提升，尤其是车辆360°环视功能对于我们卡友日常行车都是有非常大的帮助。
▎能跑90km/h以上 3500公里大续航
在车型动力链匹配方面，由于有着多样的定制化需求，所以在底盘位置暂不进行新旧两款车型对比，咱们来说一说这辆新款杰狮实拍车的底盘亮点。
通过卡车之家车速计算器我们可以得出，在1100-1300转的转速区间内，车速为85-101km/h，使得实拍车适用于快递、轻抛货等长途高效标载运输场景。
底盘点评：上汽红岩新款杰狮实拍车的这套动力链还是非常可靠的，并且也都是我们非常熟悉的配件。此外车辆的高时速和高续航都能让车辆拥有一个较好的运营效率，跑得多、才能挣得多。
▎内饰高端 大气上档次
打开车门后，可以发现两款车型的登车踏板整体还是保持了一致，由下而上逐级缩进、加大，上下车还是很方便的。此外相比老款杰狮车型，实拍车配备了高配座椅，不仅样式、型号不同，最主要的是带有通风、加热功能，当然也不排除实拍车是一辆高配车型。
同时老款杰狮的仪表盘样式也变成了新款杰狮的液晶屏+传统指针式样式了，后者的科技度和内置信息数量都较老款有了明显的提升。
功能区除了12寸多功能大屏、自动空调和轴间、轮间差速器锁之外，还将换挡杆、主挂驻车手柄放在了中控台，操控起来无疑会更方便。
内饰点评：新款上汽红岩杰狮在内饰方面的表现我个人认为是十分优秀的，在整体内饰设计上给人的观感也是极佳的，同时在车内便利性和舒适性方面也是非常受用户青睐的。
● 编后语
新款的上汽红岩杰狮车型相较老款车型可谓是有了翻天覆地的变化，整体在更加符合年轻化司机群体的同时，在车辆运营效率和驾乘人员关爱方面，都较现有车辆有了长远进步。杰狮车型一直是主打中高端市场领域，大家不妨猜测一下，新款的上汽红岩杰狮车型的价格区间。
同时欢迎各位卡友在文章下方留言并转发，期待通过你们的努力可以让更多的卡友了解到上汽红岩杰狮这款实拍车。(文/王超鹏 图/卡车之家)
