【卡车之家 原创】有这么一款轻卡，搭载AMT自动挡变速箱，并配备有EPB电子驻车系统+EBS电子制动，同时带有AUTO HOLD自动驻车，更是安装了气囊减震座椅，整车还采用了大量铝合金材质，符合当下上牌要求且已满足国六排放标准。
看到这里，各位卡友能猜到是哪款车型吗？没错，它就是中国重汽成都商用车针对城市物流、乡镇运输、商超配送等短途运输领域所推出的王牌·瑞狮。
▎外观硬朗有型 整体风格很耐看
这辆车给我的第一印象就是硬朗，车身轮廓简洁且富有张力，并没有当下各种复杂的流线设计，在我看来，这种经典的轻卡造型才最不容易看腻。小倾角度A柱更是突显了车辆四四方方粗犷的风格，搭配上大面积挡风玻璃，不仅车内视野更好，而且驾乘空间上也更加有利。
相较于老款车型来说，新款王牌·瑞狮进气格栅取消了亮条装饰，回归了比较朴素的设计风格，采用纯黑格栅面板，搭配银色狮王车标，营造出了丰富的层次感。不过进气格栅下方和雾灯仍保留了银色哑光设计，左上角增加了“中国重汽”字样。
这款车的大灯设计可以说是别具一格，最上面布置的是LED日间行车灯，从较为密集的灯源上就能看出，点亮后的效果很醒目。中间近光灯配备有透镜，最下方则是远光灯，保险杠上布置有雾灯。就整体视觉感受而言，立体且富有设计感，与整车风格能够很好的融合在一起。
▎轻卡也有气囊座椅 还带电子手刹
进入车内，可以看到全黑的内饰设计，当坐到主驾位时，瞬间就能发现不一样的地方，原来是配备了气囊座椅，怪不得那么软弹，在轻卡当中实属罕见。自动挡杆布局让车内更有乘用车氛围，而电子手刹和AUTO HOLD功能的出现，又再次拉高了整车科技感。
经典的三辐式方向盘握感适中，可以看到，仅有右侧支持多功能按键，左边则是预留出了按键位置，当车辆选装定速巡航功能配置后，就可以在该位置进行相应匹配。
中控台采用了对称式设计，最上方设有收音机，下方则是空调、DPF再生开关、ASR驱动防滑系统。此外，该车可以选装多媒体液晶屏，来实现车载导航、影音娱乐、倒车影像等功能。
新款王牌·瑞狮的AMT变速挡把有了不小变化，相较于老款车型上略显老派的木纹样式，新款变得更加简洁、精致小巧，和现在乘用车上的设计更为接近。
除了基本的常用挡位之外，在挡把顶端还设有一个坡道辅助起步功能。以前我们在上坡起步时，需要快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板，并配合好离合踏板，必要时还得使用手刹，对车辆控制和技术有一定要求。
而当配备有上坡起步辅助时，我们可以轻松的让右脚轻松离开制动踏板，这时车辆仍然会保持制动几秒，然后从容的踩踏油门，顺利完成起步。这样可以有效防止溜车，减少事故发生几率，并且还不会让驾驶员感到手忙脚乱。
在变速挡杆的旁边我们还发现了电子手刹（EPB）和自动驻车功能（AUTO HOLD），配备AMT自动变速箱的轻卡越来越多，但有这两项功能的却很少见。电子手刹在日常操作中更加轻便，而“AUTO HOLD”估计和乘用车上的功能比较相似，可以自动拉起手刹，不需要持续踩制动踏板，让右脚放松下来。当需要起步时，也只需轻点油门即可解除制动。
什么是高端车型，当然配置要拉满！这款王牌·瑞狮轻卡主驾都配备了气囊座椅，虽然可调范围无法与中重卡相比，只支持软硬调节，但相较于大部分轻卡上的普通座椅而言，整体舒适性有了一个较大的提升。
▎潍柴国六发动机 万里扬6挡AMT
实拍车辆搭载潍柴WP2.3NQ130E61发动机，最大输出130马力，最大输出扭矩380牛米，在1600-2400rpm转时可爆发峰值扭矩，满足国六排放。这款潍柴2.3升发动机广泛搭载于主流的轻量化轻卡上，能够兼顾一定的动力表现和经济性。此外，还提供云内D25TCIF1国六发动机。
这款车最大的亮点莫过于这台万里扬6AG40 6挡自动变速箱（铝壳），采用全同步器换挡设计，可以实现坡道辅助起步、车辆蠕动、ECO经济模式等等。
王牌·瑞狮前、后轮均配备铝合金车轮，质量更轻，能够实现一定轻量化作用，规格为7.00R16LT。
从图上可以看到，车架左侧布置有柴油滤芯、120升铝合金油箱、尿素罐，整个布局很紧凑，120升油箱对于城市配送以及乡镇运输来说，完全足够使用。。
该车带有蹄片磨损报警装置，可以监测蹄片厚度，当磨损到一定程度需要更换时，会通过车内仪表盘来提示，这样我们就不需要反复进行检查，省事省力不少。
EPB控制系统
为了满足国六排放要求，后处理机构布局变得更加复杂了许多，增加了DPF以及大量的传感器，与此同时，成本也有了大幅上涨。因此在国六阶段，需要我们掌握好正确的DPF使用方式，添加合规尿素溶液，不然发生故障维修，可就不是几百能搞定的。
现阶段，轻量化车型无疑成为了卡友们关注的热点产品。王牌·瑞狮轻卡通过铝合金储气筒、铝合金变速箱、铝合金前后车轮以及高强度车架、轻量化汉德车桥等零配件应用，在保证车辆承载性能可靠的前提下，自重实现了更多下探空间。
日常运营当中，车辆保养或多或少会耽误出勤率。这款王牌·瑞狮采用前3后3+3少片簧悬架结构，搭载3.5吨级汉德后桥，速比4.8745，支持10万公里或2年齿轮油长维护周期，并且四轮轮边也采用汉德终身免维护轮边。这种轮端免维护+后桥长换油的配置，不仅提升了效率，同时还能节省一部分运营成本，这样的设计无疑会获得更多用户的青睐。
● 编后语：
从近几年商用车行业发展来看，配备AMT的车型势头一年比一年强劲，尤其是轻卡这一细分市场当中，AMT车型关注度是越来越高。单论配置而言，这款王牌·瑞狮已经具备了丰富的舒适性功能，气囊座椅更是少见的出现在了轻卡车型上，并且轻量化方面该车也做到了较为出色的水平，同时还满足了国六排放标准，产品力可谓十分抢眼。
如果面向城市物流、乡镇配送等短途运输的话，这款中国重汽成都商用车的王牌·瑞狮轻卡或许值得你去考虑。（文/图 龚弋新）
