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陕汽德龙新M3000 超轻量化配置标载运输真不错

2021-03-12 04:00:00 truckfancier
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这个人很懒 什么都没留下。

从事建筑物料运输车辆讲求使用,轻量化、环保先行的牵引车型,在保证合规运输能力的前提下将最大化的运输能力发挥到极致。

那么结合上述运输环境,一款什么样配置的车型才是卡友们的明智之选呢?相信本文主角,陕汽德龙新M3000车型不超过8.2吨的整备质量、国六黄金动力链等配置一定让大家分外心动。

大气外观评价满分 高位保险杠突出实用性:

陕汽德龙新M3000 超轻量化配置标载运输真不错

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陕汽德龙新M3000在主流货运行业的占有率与解放J6P系列车型不相上下,特别是在建筑物料、煤炭以及中短途零担普货中的优势运输能力可见一斑,通过极高的性价比为卡友在使用过程中创造最佳的使用收益。

陕汽德龙新M3000 超轻量化配置标载运输真不错

这款车型在整体颜值方面表现出中规中矩的特点,不过顶置的铝合金气喇叭在起到极佳警示效果的同时,还是在美观方面增添了几分姿色。

黑色进气格栅采用“鼎”型设计,烘托着居中位置的立体“S”车标具备更强的品牌形象。保险杠采用了四段组合式设计,特别是在出入路况复杂的环境下,具备更强的运输能力。大灯设有LED日行灯、透镜光源,复杂工况下行驶安全性有保证。

熟悉新M3000的卡友都了解,这款车型在多元化物流运输中的应用非常广泛,为此高位保险杠的优势得到充分发挥,再结合底置的硬质金属副保险杠,降低使用过程中产生的剐蹭以及外力碰撞产生的损坏问题。

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德龙新M3000主打中长途货运市场,如果卡友没有特殊需要,选择这款高顶驾驶室在舒适性方面更加到位,同时对于拖拽粉罐、仓栅挂车也会产生更佳理想的扰流效果。

黄金动力链口碑相传 底盘部件合理轻量化:

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动力方面搭载的是排量9.5L的潍柴WP10H400E62发动机,符合国六排放标准,最大功率400马力,最大扭矩1900N.m。这款轻量化、环保动力链在如今标载运输环境下得到充分体现,不过针对建筑物料运输的复杂工况,主机厂也应当提供430、460马力的国六动力链。

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与之相匹配的是法士特12JSD200TA-B变速器,头挡速比为12.1,尾挡为超速挡,速比为0.78,全铝合金材质在降低整备质量方面优势非常明显,为整车提供更加理想的承载能力。

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汉德MAN双并联驱动桥主减速比为3.7,前后均为制动力稳定的鼓式制动结构。

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整车使用了型号为12.00R22.5尺寸的公路真空胎,通过卡车之家车速计算器我们可以得出,在1100-1300rpm的转速区间内,实拍车辆的实际车速在78-92km/h,整体满足经常在国道复杂路况为主的基本情况。

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油箱总容量700L,结合百公里平均油耗35L计算总体续航能力在2000km,不过针对复杂工况下的使用环境,也应当配备嵌入式脚踏板。

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本文介绍的这款车型主要用于运输粉粒物料,以至于底盘后方的空间被取力器所取代,在后期使用过程中如果没有宽体工作台的情况下,卡友经常踩踏油箱可靠性难保证。

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除了油箱采用轻量化铝合金材质以外,国六后处理系统也采用同类材质,其外侧还加装的隔热板在车辆驻车再生时起到更好的安全效果,减少因高热量对周边行人、车辆带来的安全隐患。

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由于国六后处理系统在结构方面更为复杂,占用更多底盘空间的前提下尿素罐、电瓶都采用了紧凑型设计,同时铝合金储气罐也安置在底盘骨架的尾部。

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底盘方面采用的是前2后4片少片簧钢板悬挂,这类配置在可靠性方面适合标载物流运输业务,对于基本行驶路况有着更高的要求。

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以本文这款从事分粒物料运输的车辆为例,之所以不选择复合型配置,卡友表示这类业务与砂石料运输有所不同,对接的卸货地点都在主干道位置,这样一来选择轻量化车型的优势更佳明显。

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据了解,这台粉粒物料运输车辆整备质量在15.5吨,最大承载质量33.5吨,罐体采用超轻量化设计可以最大化提升整体运输能力。

内饰简洁实用、双层卧铺舒适性更到位:

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德龙新M3000在性价比方面更优越于去年刚上市的新M3000 S车型,四幅式方向盘没有装配诸如影音娱乐、巡航定速等多功能按键,简洁实用在这款超高性价比车型中体现的更佳充分。

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仪表盘采用了全新的半圆形的对称布局,左侧为转速表、油量表,右侧为时速表、水温表,居中位置的双色液晶仪表盘可以及时了解尿素、柴油以及气压的使用情况,将合理的续航能力、安全运输能力在细节中得到升华。

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中控台采用了近乎平面设计,上方的收音机还是解决卡友驻车休息时的枯燥时光,并可以及时通过交通广播及时了解路况、天气的基本变化。

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冷暖出风口下方还设有DPF再生、油箱加热、差速锁等功能开关,卡友根据行驶环境以及天气变化进行相关操作。

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对于粉粒物料车辆而言,运输距离200km的短途工况温差起伏较小的情况下,手动恒温空调可以保证其室内基本舒适度。

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德龙新M3000虽然是一款微突地板驾驶室,但整体地板空间布局方面还有待于进一步优化,这一点类似规格的重汽HOWO TX车型在舒适性方面反而更到位,为卡友随车生活创造更多舒适空间,也是提升品质价值的关键。

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后排卧铺基本宽度在700mm,虽然不像德龙X3000车型950mm的宽体卧铺舒适性更高,但是基本满足短途运输卡友的行车所需。

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虽然本文介绍车型用于短途运输业务,但这款车型在煤炭、零担普货运输中的占有率更高,从事中长途运输配备两名驾驶员的情况下满足基本舒适需要。

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高顶驾驶室的舒适性不仅在双卧铺方面有所体现,更重要的是通体式储物格还可以放置诸多随车必备的生活物品。

编后语:

陕汽德龙新M3000在建筑物料、煤炭运输行业中应用极为广泛,特别是针对国家即将施行的国六排放标准,对于卡友在大型厂区、园区配送货物提出更高的环保标准,为此选择一款具备优质动力链、轻量化的高品质车型潜在价值更可观。(文/卡家号:Truckfancier)

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