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省油 安静 舒适还安全 长头有这么多优势 你还选平头吗?

2021-04-14 04:00:00 朱鹏飞

省油 安静 舒适还安全 长头有这么多优势 你还选平头吗?

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【卡车之家 原创】从小时候记事开始,我看到路上的卡车基本都是长头造型,年龄大了些后,渐渐的长头卡车少了,平头卡车多了起来。时至今日,路面上跑的卡车绝大多数都是平头卡车。为什么平头卡车会流行开来,为什么长头卡车销声敛迹后又再出茅庐,两者都有什么优势,今天我们就来聊一聊平头卡车和长头卡车的优劣势。

长头卡车曾一统天下

省油 安静 舒适还安全 长头有这么多优势 你还选平头吗?解放CA10

作为我国的“第一辆卡车”,解放CA10的诞生,结束了我国卡车从无到有的局面。作为第一辆卡车,CA10采用了长头车的造型,在之后的几十年里,解放推出的CA15,CA141,东风的EQ240,一直到现在,我们偶尔还能在路上看到的龙卡、解放J4长头版本,还有港口的牵引车里,我国的很多卡车都采用着长头造型。

但时间来到21世纪,由于法规政策的因素,对车辆的总长度进行了规定和限制。为了能尽可能地让货厢大一些,多拉些货物,因此我国的卡车也像欧洲那样,逐渐采用平头卡车的布局,并一直延续到今天。

平头or长头 孰优孰劣?

那么平头和长头这两类车型到底有什么好处,对比起来优劣势如何呢,下面我们将从舒适性、节能、安全等几个方面来分别阐明。

●  车内空间——舒适性

作为越大越好的一项配置,越大的空间,代表驾驶员的活动区域更大,直接影响整车的舒适程度。

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作为平头卡车来说,由于驾驶室后方的空间要放置货厢,想要空间大,高顶驾驶室就成了舒适性平头卡车“必点技能”。像高顶驾驶室的欧曼EST,其高度接近4米。高度是上去了,但要想活动一下,恐怕也只能在车里跳一跳。

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其次,平头卡车驾驶室直接位于发动机上方,噪声、振动、热量几乎直接传递到驾驶室,想要NVH性能好,需要在隔音隔热减振上花费很多心思才行。

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而在长头卡车上,这就不是问题了。江淮跨越V7的发动机位于驾驶室的前部,噪声、热量距离驾驶员有足够远的距离,合理的布局使得江淮跨越V7从先天上舒适性就能超过一般的平头卡车。

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其次,根据新版法规GB1589-2016规定,平头牵引车+半挂车的最大长度为17.1米,长头牵引车+半挂车的最大长度为18.1米。注:平头、长头可上户的挂车最长长度均为13.75米。其他特种、超限车辆不再此范围内。

新法规对长头车的车长额外给予了1米的长度,多出来的空间除了发动机舱占据一部分外,剩下的放在驾驶室上,舒适性妥妥的超越平头车,舒适性优势不言而喻。就拿江淮跨越V7的下卧铺来说,其宽度达到了一米,简直可以说是一张双人床,想怎么躺,就怎么躺。

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其次,巨大的空间,也让司机上下车更加的大气从容。平头车蹬车踏板一般位于车轮前部,哪怕再大的蹬车踏板,也会让司机在上下车时拧着拧着的。而江淮跨越V7的蹬车踏板正对着驾驶室车门,上下车就跟上下台阶一样,再也不用拧巴着身子了。

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上车之后,等待驾驶员的就是江淮跨越V7标配的通风加热按摩气囊座椅,同时,座椅还具备双气囊腰托和双扶手,长途驾车不再劳累,而是惬意。

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此外座椅还有可调阻尼、快速充放气、座椅倾角调整等功能,进一步提升了舒适性,并且主副驾的座椅配置都一样。

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最后,江淮跨越V7的发动机前置还有一个好处,就是驾驶员的坐姿变得更低,相比普通平头车,江淮跨越V7的坐姿比普通平头车低40厘米左右,高度降低带来的直接好处就是车辆的振动、路面不平的晃动对人的影响更小,舒服度大大提升。

●  省钱才是硬道理

想省钱,保养、过路、保险、人工的钱基本没法调剂,而唯一能省钱的地方,就是燃油这个大头了。省油料钱,除了司机的脚下功夫和路况的预判外,车辆自身的省油能力十分重要。

据数据分析,车辆时速超过90公里时,有近一半的燃油消耗都用来克服空气阻力,体积庞大的卡车更是如此。

省油 安静 舒适还安全 长头有这么多优势 你还选平头吗?江淮跨越V7的车顶整流罩

省油 安静 舒适还安全 长头有这么多优势 你还选平头吗?江淮跨越V7的侧裙板

想要减少风阻,导流罩、侧裙板都是减少风阻的利器,但这些东西只是一部分,车头的造型对风阻的影响关系更大。

长头卡车圆润的前脸,更流线型的造型带来更低的风阻,江淮跨越V7采用流线型的美式长头重卡驾驶室设计,导流罩、侧裙板一个不少。经过整车风洞试验,风阻系数仅为0.416Cd,已经接近很多乘用车的风阻系数,对比解放的JH6卓越版0.51Cd的风阻系数,可谓优势巨大。

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长头卡车圆润的前脸,更流线型的造型带来更低的风阻,江淮跨越V7采用流线型的美式长头重卡驾驶室设计,导流罩、侧裙板一个不少。经过整车风洞试验,风阻系数仅为0.416Cd,已经接近很多乘用车的风阻系数,对比解放的JH6卓越版0.51Cd的风阻系数,可谓优势巨大。

平头卡车看似威武的前脸,高大的车身,看起来气势十足,但开到高速上,风阻大不大,油耗才能说明一切。

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实车测试,搭载康明斯国六发动机匹配采埃孚AMT直接挡变速器,后桥速比2.64的江淮跨越V7的油耗,相比普通平头车降低了约10%,节油优势十分明显。值得一提的是,江淮跨越V7还全车安装了米其林低滚阻耐磨轮胎,节油,抗磨,寿命长达60万公里,省钱省到了刀刃上。

●  出门在外 安全第一

开这么大的车,拉着几十吨的货,安全是不能轻视的。平头卡车如果和其他货车发生碰撞,驾驶员仅能依靠驾驶室的龙骨框架来保护自己,轻微事故还好说,但严重事故,就不好说了。

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相比之下,长头卡车则会好很多。江淮跨越V7的发动机位于驾驶室前方,车辆大梁也更靠前。发生碰撞时,前面的发动机能很好地起到缓冲吸能的作用,相比平头卡车具有天然的安全优势。

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但长头卡车有一点不好就是车头较大,视野盲区略大于平头卡车。为此江淮跨越V7也搭载了多个摄像头,形成360度全景影像,全方位避免了盲区带来的不利影响。

此外江淮跨越V7还标配了液力缓速器,通过与发动机缸内制动集成协调,并匹配盘式制动器及EBS+ESC,车辆跑得快还能“站”得住,行车在外没有后顾之忧。

●  编后语

看完了本文,是不是觉得长头卡车的优点很多呢。没错,除了省钱这个超级亮点之外,长头车的空间更大,驾车、休息更舒适,同时还有无可比拟的安全性优势,各位卡友觉得长头卡车如何呢,欢迎在下面评论区留言哦。(文/朱鹏飞)

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