卡车之家
有卡车的地方 就有卡车之家
立即打开
返回

“塑料板簧”轻卡现身!这种车能放心开吗?会出事吗?

2021-06-03 04:00:00 袁圣

“塑料板簧”轻卡现身!这种车能放心开吗?会出事吗?

打开卡车之家看图省50%流量

【卡车之家 原创】蓝牌轻卡一直还是一个很具有争议的领域,而它的主力市场城市配送,则是关系着广大城市居民生产生活需求的民生工程,因此它还是不可或缺的。这时候,各家车企便开始疯狂的研究车辆的轻量化,使其符合法规,能拉更多了。而在这时候,“塑料板簧”,便出现了。

“塑料板簧”轻卡现身!这种车能放心开吗?会出事吗?

“塑料板簧”从何而来?真是塑料?

“塑料板簧”指的是车展上福田福田欧马可S1采用的非金属板簧,和最近我们报道过的德龙K3000所采用的非金属板簧。说它的材质是塑料,其实只不过是因为其看上去有点像是“塑料”而已。真正的情况是,它采用了一种复合材质。

“塑料板簧”轻卡现身!这种车能放心开吗?会出事吗?

也就是说,这些车辆的悬架选用了一款形似塑料,但非塑料的新型材质,作为后悬架的主要承载材料。在德龙K3000的实拍上,我们也看到了这种材料用更少的片数,替代了传统的3片、3+2片等等的多片钢板弹簧形式。但为了更好的区分,我们还是暂且称其为“塑料板簧”

“塑料板簧”轻卡现身!这种车能放心开吗?会出事吗?

为何“塑料板簧”会出现?

众所周知,车如果要是能够轻一些,能够爱帮我们换来很多好处。最直观的,就是车轻下来多少,咱们就能多拉多少货。此外,低自重能够带来更低的油耗、更好的操控、舒适性等等。而“塑料板簧”所带来的最直观好处,也就是减轻车辆自重了。

“塑料板簧”轻卡现身!这种车能放心开吗?会出事吗?

如果再说其他好处的话,我们会发现传统的钢板弹簧其弹性会随着片数的增加而减小。而复合材质的话,它对于弹性和造型的处理就会更加方便,从而实现片数更少、变截面等等特性。相应的,在这些处理之下车辆也会开着更加舒服。当然,具体驾驶感受怎么样,还得开过才知道。

“塑料板簧”能用吗?

在“塑料板簧”能用不能用这个问题上,我相信大多数卡友担心的,还是“塑料板簧”的强度问题。那么,咱们也就着重聊聊这强度相关的问题。虽然就像前面所说的,“塑料板簧”看着像是塑料,但其实它是由一种复合材质所打造的。

“塑料板簧”轻卡现身!这种车能放心开吗?会出事吗?

通过观察我们能够发现这种板簧并非是我们常见的“塑料”的样子,在板簧内部有着多层复合纤维进行加强。确实,这种材质主要由复合纤维和树脂基体制造而成的。如果你看不明白,咱们可以举个例子。

“塑料板簧”轻卡现身!这种车能放心开吗?会出事吗?

复合材质的板簧,就相当于咱们盖房用的浇筑预制板。材质里面的复合纤维,就像是预制板里面的钢筋,负责保证整体强度,并且提供一定的抗拉抻性能。而其外面的树脂基体,就相当于水泥预制板外面的水泥,保护了钢筋,也使其更加牢固。

“塑料板簧”轻卡现身!这种车能放心开吗?会出事吗?

与预制板不同的是,复合纤维的板簧,会根据使用场景定制不同厚度、不同纤维层数的不同板簧。对卡车来说,板簧有了“骨架和泥浆”其必然会更加结实。在实际应用场景上,这种板簧用在了轿车上、SUV上、轻卡上和挂车上,也算是经过了多重验证,比较可靠了。所以,面对一般的运输,这种“塑料板簧”还是没问题的。

虽然能用,但“塑料板簧”使用仍有局限

虽然正常使用没问题,但“塑料板簧”的使用场景仍然适合对车辆自重较为敏感的场景下,对于重载的车辆还是并不太适合的。这主要是因为其还未经过非常完善的实际使用验证,此外在面对多片叠加的情况时,“塑料板簧”是否能够经受住板簧间的摩擦,也是我们需要考虑的问题。

“塑料板簧”轻卡现身!这种车能放心开吗?会出事吗?

简单地说,就是我们如果买了采用这种悬架的车,那么一定要注意不要超载。而一般厂商在设计车辆的时候,也会选择一些载重不是很强的车辆,去装配这种板簧。此外,我们在搜索相关资料的时候发现,沃尔沃S90车型上,有过板簧断裂的情况发生。

“塑料板簧”轻卡现身!这种车能放心开吗?会出事吗?

所以,如果真的买了采用这种板簧的车型,那么我建议卡友们定期进行检查,以防止出现意外情况。

●  编后语

实话说,新产品新技术的推出,往往前期都不会稳定,但在过渡期之后可能就会发生翻天覆地的变化。“塑料板簧”就是处在这么一个待验证的“不稳定期”内,但我们觉得它未来将会是趋势。至于买不买,还是看自己的接受能力。(文/袁圣)

点击阅读全文
蓝牌轻卡车桥悬挂国产新车
打开APP,看更多精彩内容

载货车报价

德龙K3000
德龙K3000 载货车
8.29~23.9万元
打开APP,看更多精彩内容
加载评论

前往卡车之家APP查看评论

体验更佳