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专业跑快运想高效又想舒适 这款的欧曼EST穿越版绝对物超所值

2021-07-03 04:00:00 truckfancier
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这个人很懒 什么都没留下。

专业跑快运想高效又想舒适 这款的欧曼EST穿越版绝对物超所值

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国内主流快运企业为了降低运营成本,通常会将专线业务施行承包制,对接的大车队通常结合运营情况选择主流品牌车型,我们分析这类群体在选车时,对车的诉求主要体现在以下几个方面:

1) 时效:专线快运线路单程距离不低于1500km,再加上专线运输协议基本上都是一年期,为此选择大排量发动机成为这类行业的首选。

2) 低运营成本:干线快运标配两名驾驶员,在人工成本无法优化的情况下,AMT变速器、液力缓速器等配置作为选装,在油耗以及易损部件使用周期方面有保证。

3) 舒适性:快运行业都是卡班运输,基本上驾驶员单边驻车停留时间在10-12小时,为此宽敞的平地板驾驶室成为首选。

那么本文卡车之家为卡友们介绍一款国五 560马力,搭载采埃孚AMT变速器的6X4牵引车——北汽福田欧曼EST穿越版,结合运营场景是否满足物流运输的要求。

流线型外观层次感极强 大灯光源待提升:

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福田欧曼EST穿越版车型主打的就是高顶宽体平地板驾驶室,不仅舒适性方面有了更加深度的提升,同时在高颜值外观方面也是提升品牌影响力的关键。

相比前不久亮相的银河新一代干线物流运输车型,这款车整体外观的设计在同级别车型中有非常出色的品牌影响力。

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车顶上的示宽灯采用了更为简洁的内置竖条状设计,同时车顶上放还设有铝合金气喇叭,这一点与不少品牌的欧系卡车有诸多相似之处。

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反光镜采用了锋芒造型的独立部件,在快运行业要求的时效下可以起到更好的节能效果。

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居中位置还设有醒目的四段式进气格栅,蜂窝状造型再结合内置的黑色隔板提升了不少层次感,另外同样款式的扰流槽,在高速行车时也能起到更好的扰流作用。

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在细节上,欧曼EST穿越版采用了主流品牌车型相同的7段式设计,零散部件虽然增加生产工时,但为后期卡友在行车时出现破损更换起到更好的使用效果。

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大灯采用了家族式特有的集成式光源,内置的LED日间行车灯,使得卡友在物流园区或者普通公路上行驶时具备更好的警示作用。

不过对标同级别车型普遍配置的透镜近光灯,结合快运行业长期在高速工况下的基本行驶要求,也应当在这类配置方面就行深入的提升。

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在细节上,宽体驾驶室侧面的流线型设计非常充分,顶置的蓝色采埃孚AMT专属标识也是显得更加高端。结合快运企业一贯使用的宽体集装箱,集成式扰流罩也能在高速行车时起到更好的低风阻的优势。

福康13L发动机适应性更强 大容量油箱续航能力有保证:

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这款车搭载的是排量的12.9L福田福田康明斯X13NS5-560发动机,满足国五排放标准,最大功率560马力,最大扭矩2600 N.m。

这款动力链与解放J7专用的锡柴13L发动机、重汽曼技术13L发动机的综合优势不相上下,特别是在山区工况下更适合追求时效的快运业务。

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与之相匹配的是采埃孚Traxon 12速AMT手自一体变速器,最高挡为直接挡,适合这类以时效要求极高的快运业务。

结合干线运输中基本的轮胎、制动器的维护成本,依托福田康明斯发动机自带的I-brake 2.0 缸内制动外,采埃孚品牌的液力缓速器,在坡道工况下可以实现更理想的无制动磨损。

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如今主流高端车型都会使用内置的空气滤芯,虽然占用更少的底盘空间,但车辆在定期维护保养时更换起来非常繁琐。结合这一情况,福田欧曼EST穿越版采用了后置设计,更好解决了卡友日常更换空滤繁琐的问题。

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车辆配备承载质量7吨前桥,和速比为2.867、承载质量18吨的459型后桥。整车采用耐久性、性价比更突出的鼓式制动结构,再加上应用了前2后4少片簧悬架,对于干线快运业务具备更好的优势,如果卡友有甩挂需求还可以选择空气悬挂。

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整车使用了规格为12.00R22.5的公路真空胎,通过卡车之家车速计算器我们可以得出,发动机在1100-1300rpm的转速区间内,实拍车车速为 70-89km/h,对于运输快运业务而言时效性、节能优势更显著。

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福康发动机、采埃孚AMT变速器以及459驱动桥,达到了10公里的长换油周期,驱动桥标配的康迈免维护轮端,可以实现50w公里的维护周期。

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800+400L的双油箱,结合高速工况下满载49吨油耗32L/百公里,整体续航达到3750km,例如北京至杭州这样的专线快运业务,往返可以无需加油。

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尿素罐体容量在120L,基本上在使用时可以实现更加长久的续航能力,外置的脚踏板方便卡友上下车辆。不过结合高端车型的专属特点,底盘上方也应当加装宽体工作台,后期检查管线时踩踏更加方便。

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大容量占据更多底盘空间,电瓶、储气罐都改成了后置布局,由于驱动桥采用的是钢板悬挂,在日常用车时也要经常检查后置部件的固定情况,同时减少行车时存在的短路隐患。

平地板空间舒适性极佳 宽体卧铺舒适度待提升:

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相比汕德卡C7H、天龙新旗舰KX等系列车型来看,这款车型使用的是四层阶梯式脚踏板,层级之间距离更近意味着卡友上下车辆更安全,不过标配的橡胶脚踏板长时间使用效果,还是稍微逊色于合金脚踏板。

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主驾驶采用了舒适性极佳的多项调节气囊座椅,卡友可以根据自己的坐姿不同进行适度调节,不过结合长途干线运输冬夏时节,这款车型也应当配备通风、散热功能,长距离行车舒适性很高。

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座椅侧后方还设有一个可以放置手套、简易随车工具的置物格,方便卡友灵活放置,长距离行车时应更好的检查灯光、管路的工作情况。

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欧曼EST穿越版主推的平地板驾驶室舒适性方面非常到位,宽敞的地板空间放置不少随车物品,同时副驾驶座椅也采用了可折叠配置,预留的空间更加充裕。

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四幅式方向盘采用了黑蓝撞色款式,同时真皮把手也能提供极佳的操控感,结合快运时效性、操控性的硬性需求,软质多功能按键可以实现蓝牙电话、影音娱乐等多重实用功能。

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仪表盘采用了对称的C型设计,醒目的渐变蓝色款式可以实现更好的视觉效果,居中位置还设有9寸彩色液晶显示屏,可以更好了解行驶油耗、挡位等基本信息。

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主驾驶座椅右侧还设有集成式的挡位换挡开关,特有的Rm、Dm蠕行模式在湿滑路面下可以起到更好的通行效果。当然快运业务的空载、重载效果差异化较大,独有的节油开关也能实现更理想的操作效果。

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中控台采用了色调鲜明的碳素装饰,相比单调的黑色款式可以实现更理想的实用效果,同时平面式设计也能方便卡友上下车辆。

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自动恒温空调安置在最为醒目位置,右侧还设有可触摸液晶显示屏,下方还设有双差速锁、四角警示灯开关。

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从事长途干线物流运输少不了镜片加热开关,内置的油箱加热功能适合北方寒区工况,可以保障更加稳定的续航能力。

长期在高速工况下,车辆必需的巡航定速功能可以适时开启,特别是在良好的工况下,可以实现更好的节能效果,大大降低驾驶员行车时的劳动强度。

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中控台右侧还设有双指空调出风孔,上方还设有可以放置大尺寸监控系统工作台。

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平地板驾驶室的优势可以提供大容量的储物空间,例如底置的双级储物格可以灵活放置卡友行车时的充电宝、驾驶证等物品。

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卧铺下方还设有双置储物空间,可以存放置两名驾驶员行车必需换洗衣物以及其他生活物品。

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欧曼EST的下层卧铺有效宽度在900mm,适合卡友长距离行车的基本舒适性所需,不过结合眼下物流运输的基本情况,也应当像新推出的银河车型那样的整体拓宽式设计,这样针对长途干线物流运输的车主来讲,舒适性会有很大的提升空间。

编后语:

对于大车队而言,选择国产高端重卡可以很大程度降低前期投入成本,同时也是提升企业自身形象的有效方式,为此具备高效能动力链、舒适驾乘空间以及出色底盘配置的北汽福田欧曼EST穿越版一定是卡友们的明智之选。(文/卡家号:Truckfancier)

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