【卡车之家 原创】我们卡友熟知的轩德翼3牵引车产品，由于其成熟稳定的动力链和不足8吨的轻量化自重，在煤炭、砂石料等资源运输市场中表现亮眼。
其实，轩德翼3牵引车有着许多不同配置的车型来针对不同的细分市场，动力部分配装有玉柴、康明斯、潍柴的发动机，发动机排量覆盖了11升到13升，马力段覆盖400-500，在我们卡友非常熟悉的日用百货，零担散杂的运输场景下，轩德翼3也有着490马力城际版车型来匹配。
▎日用散杂运营需求是什么？车辆如何满足用户的诉求？
日用散杂运输业务，往返都是满载运输、高速+下道工况，单人单车等场景特性。我们分析这类群体在选车时，车主的诉求主要体现在以下几个方面：
人：现阶段由于市场大环境问题大多都是单人单车的方式来降低成本支出，单人单车的场景下卡友都会选择舒适性极高的车型，驻车休息、长途行车都能保证基生活需求。
车：日用散杂对于时效性要求不高，但是对于车辆的经济性，稳定性有着较高的要求。
货：以日用百货、杂货为主，也包含家用电器、五金建材等，货物种类较杂。
路：运输路线不固定，高速、国道都会走，也会通过较为狭窄的装货、卸货的货场通道，路况信息复杂。
● 对于这样的用户需求，一款优秀的车辆必须要满足一下几点产品特性：
1）良好的动力性能：因为日用百货运输的货物较为杂乱，货源不稳定，还有就是为省高速费而经常跑国道，所以车辆经常会出现在各种路况，因为动力链要更适合这些场景。这就需要运营车辆在动力上有着较强的适应性，并且稳定性可靠性和经济性的表现同样重要。
2）车辆自重轻：近年来运输行情逐渐下降，多拉货物才能保证多赚钱。运营车辆能否拉的货物够多取决于车辆的承载性能和轻量化技术，车辆越轻能拉的货物也就越多。
3）驾驶室舒适性要好：随着生活水平的提高，卡友们自然对驾驶车辆的舒适性要求也逐渐升高。再加上运输行业本就是高强度的工作，舒适性好一些的话能保证驾驶员的运输效率。
那么，这款轩德翼3 490马力城际版牵引车的表现如何呢？能否满足我们日常散杂用户的用车需求呢？我们一起来看！
▎康明斯动力匹配法士特和汉德桥 打造黄金动力链
首先我们一起来看看这款轩德翼3的动力链，其发动机搭载了来自于康明斯动力的X12NS6B490 490马力 12L国六柴油发动机，最大马力490马力，峰值扭矩达到了2300牛米。换油周期为两万公里。
并且这款发动机里面还集成了全新的康明斯最新的iBrake缸内制动系统，与上一代的皆可博制动系统相比，体积更小，性能更优，更加轻量化。
传动系统搭载了来自于法士特的12档手动变速箱，壳体采用了铝合金材质，整体轻量化效果不俗，据厂家介绍，轩德翼3也可在后期可选装AMT车型，进一步提升了用车便利性。
同时，对于山区工况或者坡道工况较多的卡友，这款轩德翼3牵引车也支持法士特液力缓速器的装配，其搭载缓速器的具体型号为FHB400并联式缓速器。不仅可以极大地提升行车安全性，也可以大大降低刹车片的磨损率，降低全生命周期的运营成本。
车桥方面，这款轩德翼3的前桥是汉德MAN技术5.5T免维护前桥；后桥是汉德MAN技术11.5T单级减速桥，后桥速比是3.7。值得一提的是，轩德翼3采用了国际知名品牌FAG轮毂单元轴承，拥有50万公里免维护，主减速器也是10万公里长换油的设计，如此一来可以有效减少车辆的进站保养的次数，提升车辆的出勤率和经济性。
根据卡车之家车速计算器得知，发动机转速在1200rpm经济转速时，变速器最高挡时的车速可达82km/h，足以满足日用散杂的用车需求。
底盘方面，整车采用了前2后3的少片簧的设计，800L+300L的铝合金油箱不仅能够有效降低车辆自重，1100L的油箱容积也为这款轩德翼3带来了超过2500公里的续航能力。
实拍的这款展车整车都配备的是铝合金轮辋，车辆的前轮端同样配备了FAG轮毂单元轴承，拥有50万公里免维护。
为了降低自重，变速箱壳体、油箱、等都采用的是铝合金材质，鞍座也采用的是轻量化90鞍座。整车的自重做到了8吨左右，这样的轻量化表现不仅可以很好的适配日用散杂的运输场景，对于煤炭、砂石料等资源运输场景同样适用。
小结：康明斯+法士特+汉德的动力链稳定性毋庸置疑，全车多处轻量化材料的运用使得这款轩德翼9不仅可以适配日用散杂的运输场景，对于煤炭、砂石料等资源运输场景同样适用。同时，50万公里免维护的轮毂单元轴承，主减速器10万公里长换油的设计也相应提升了车辆的出勤率。
▎依旧采用TGA驾驶室 但内饰提升值得点赞
对于这款轩德翼3的外观，相信我们卡友十分熟悉，不同于其兄弟车型陕汽德龙M3000，轩德翼3在外观设计方面是更加激进和年轻化。宽体遮阳罩可以提供极佳的行车视野，布置在中网的“轩德”、“翼3”、“SHACMAN”标识显得质感十足，中网外侧的S型立体车标非常显眼，带有底标发亮的功能，在夜间行车是极大的提高了车辆的辨识度。
需要说明的是，在国六阶段，陕汽商用车将整体的车标设计风格做出了调整，采用金色标识的车辆为搭载了康明斯动力的车辆，传统银色标识的车辆为玉柴或者其他动力的车辆。
后视镜采用了一体式后视镜外加两块照地镜的设计，不同于其他一体式后视镜，翼3的后视镜根据空气动力学，别出心裁的在两块镜面之间做了分隔，在行驶中可以减轻风阻，提高燃油经济性。
大灯灯组配备了双透镜LED光源、日间行车灯采用了F型设计。并且陕汽“SHACMAN”的小标识也被置于大灯中，品牌辨识度更高。
打开车门进入车内，或许是受制于成本、底盘布局等因素，轩德翼9并没有采用平地板的设计，中间凸起位置会对整体的驾驶室通过性造成一些影响。
主驾方的门板上设计了不少功能按钮，包括电动调节电加热后视镜，中控锁、电动车窗，还有一个烟灰缸，对于喜欢抽烟的卡友来说比较方便。
主驾座椅采用了气囊座椅的设计，并且还支持腰部支撑，多项调节等，司机可以根据自己的身高、体型姿态进行多元化调整，尽可能为用户在驾驶中提供舒适的感受。
在之前介绍的文章中，轩德翼3都是采用了普通方向盘的设计，而这款轩德翼3的方向盘采用了四辐式的多功能设计，镀铬材料的运用也提升了整体的档次感，方向盘左侧为多媒体控制区域，右侧为定速巡航功能的控制区域。
仪表盘也采用了全新的设计，中间大尺寸的液晶屏可以显示更多的车辆信息，例如油量，水温，机油压力等。液晶屏左侧为机械式的转速表，右侧为机械式的时速表。
这款轩德翼3配备了自动空调的设计。并且这款轩德翼3可以选装10.5寸大屏，这款大屏不仅可以支持空调控制，同时也内置了360环视功能和百度Carlife车联网功能，不仅提升了整车的科技感，也极大的提升了用车的便利性。
值得一提的是，这款轩德翼3出厂标配暖壶座，在这一点设计上值得为陕汽商用车点赞，非常贴心。
后排卧铺有效宽度在860mm左右，上卧铺宽度达到了600mm以上，并且在卧铺区域设置有充电口和储物空间，完全照顾到卡友的行车所需。
储物空间方面，驾驶室顶部设计了三个封闭式，两个小型开放式储物盒，各种随车物品都可以找到藏身之处，而且封闭式储物盒也可能防止路上急刹车物品掉落砸伤人。在卧铺下方也设置了3个储物盒，不仅可以拓展储物空间，未来卡友也可以在这里加装车载冰箱，让自己的运营生活更加丰富。
小结：轩德翼3虽然主要的产品定位是一款性价比车型，但是在车辆的外观和驾驶室内，国六490马力的轩德翼3城际版也迎来整体的质感和配置提升，可惜的是这款轩德翼3并没有采用平地板的设计，会对驾驶室内的通过性造成一定的影响。
● 编后语
从整体来看，全新的轩德·翼3的康明斯加法士特加汉德的动力链、底盘布局以及整体的舒适度确实有看点。这款牵引车作为陕汽商用车2021年的重磅产品，竞争力依旧十足。您觉得这款车跑日用散杂运输能满足您的用车诉求吗？欢迎在评论区留下您的观点和看法。（文/张夼源 图/位青波）
