【卡车之家 原创】近年，国内等多个省市陆续发布柴油车管控新规，甚至部分地区被业内称为“史上最严”，这对于本就举步维艰的蓝牌轻卡市场来说，又是当头一棒！因此，对于只需中转仓库到超市的商超配送用户来讲，他们会转而考虑更小级别的汽油小货车，它们会更便宜、有路权、使用成本低！
那么汽油车要怎么选？有卡友表示市面上的1.5汽油机动力弱了点，驾驶室相对也小了点，有没有这么一款动力足点、货箱大点、驾乘也舒适点的汽油载货车？这个还真有！本期说车为大家带来了一款大货箱汽油车--奥普力G20！
▎轻卡驾驶室 驾乘更舒适
虽然这辆奥普力定位为小型载货车，但它为了满足用户对驾乘舒适性的需求，装配了一个相对更大的轻卡驾驶室，能够提供非常宽裕的驾乘空间，这是很多该级别车型无法跟它相比的地方。
因为套上更大号驾驶室的缘故，更方正更低矮的造型也让它看起来更强壮，相信这颠覆了不少卡友对该级别载货车的认知。总之就是极具个性，这也符合更多年轻卡友在城市运输时对个性的追求。
这款奥普力G20外观有型有格的，在尺寸设计上也很考究。它的外观尺寸为5990×2200×2190mm，它是能够轻松穿行城市限高杆、商超地下停车场等，可以说整车是为应对于城市道路运输所设计。
内饰设计应用了大量的银色饰板来烘托氛围，中控的功能区采用了凸起设计，加上旋钮采用了镀铬外包、下面按键采用银色元素间隔，整体看起来具有一定的时尚科技感。另外，用户可以选装9寸MP5+倒车影像，实用的同时，整车内饰在视觉上会有一个更佳的表现。
而空间表现更是该级别车型的一大亮点，无论是纵向还是横向都要比同级别车型驾驶室优秀；而且该车主驾配备人体工程学设计的座椅，包裹性非常好，就整个驾驶舱的视觉、实用性和乘坐舒适性来说表现非常优秀。
▎2.0涡轮增压汽油动力 配法士特变速箱
据悉，这款动力是云内动力专门为商用车开发的汽油机，最高热效率可达39.4%，在保持动力的同时可以降低油耗，在目前同等排量的商用车发动机里，可以毫不客气的说它油耗是最低的。
汽油动力除了在城市里拥有一定的路权外，它优势也比较明显，例如还具有体积小、重量轻、起动性好以及发动机噪音和震动比柴油机更小；而且它不需要像柴油车一样需要添加尿素，减少了用户的用车成本。
该品牌变速箱主要是在对品质要求更高的中重卡市场比较常见，反而在轻卡、小卡行业装配法士特变速箱并不常见，也在一定程度上说明了这款汽油版更注重动力链品质的提升。
值得一提的是，这款法士特变速箱支持12万公里长换油，那对于城市里一般的商超配送和物流运输，它相对就拥有更长的维护保养周期，省钱省心。
为提高商配、快递用户的出勤率和减少维护成本，该车后桥同样采用了免维护后桥，速比为4.875；这个速比比较大的后桥，可以让车辆在满载状态和爬坡时能有一个更好的表现。
在底盘上，这款奥普力G20采用了轻量化的610L高强钢直通大梁，宽截面高达805mm且无多余打孔，在大幅加强底盘的承载能力的同时，即便是满载时走崎岖路面也不会导致变形。
针对城市通勤刹车频繁的特点，为满足用户对车辆制动安全的需求，这款奥普力G20采用了气刹制动，这也是目前这个级别的汽油车型里，唯一一个采用气刹制动的车型！可谓诚意十足。
实拍该车轴距仅为3米15，相比于该货箱级别的轻卡来说，它的轴距更加短小精悍，在日常的城配运输中也会更加游刃有余，用户不用过于担心拐弯和倒车的麻烦，甚至街边一般的停车倒车入库也是更轻松的。
奥普力G20装配的上装尺寸最大为4120x2100x400mm，说白了就是一个标准的轻卡货箱，这让这款汽油车具有非常可观的有效装载空间，例如它在商超配送中甚至可以平放堆叠几张2米大床，而不是像一般的小卡需要把床板倾斜放置，非常方便！
● 编后语：
总的来讲，这款奥普特G20汽油版装配了非常舒适的驾驶楼，在城市里跑还有路权，它的2.0L涡轮增压机和大货箱完全能够满足商超配送的使用需求，重点是它的购置成本也低于同级别的柴油车、保养成本低。拿这样的汽油车跑商超配送是不是要比一般的蓝牌轻卡香？（文/郑广昌）
