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又是一款新车?大运祥龙轻卡可合规上蓝牌 配置有些豪华!

2022-05-30 04:00:00 刘如权

又是一款新车?大运祥龙轻卡可合规上蓝牌 配置有些豪华!

【卡车之家 原创】自蓝牌新规发布后,上市的轻卡车型逐渐合规化,其发动机排量、货箱尺寸、轮胎规格均符合蓝牌新规技术规范要求。卡车之家在郑州地区走访市场时,就发现了一款合规蓝牌轻卡车型——大运祥龙,该车型的配置参数均符合新规要求,具体车型配置如何咱往下看!

●  城配运输用车需求 配置再好也要合规

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众所周知,自蓝牌新规发布后,只要是想上蓝牌的轻卡车型,其发动机排量不超2.5L、货箱内宽不超2.1米、轮胎尺寸不超7.00这三点要求成为硬性条件。如果你的车型不符合,那么在之后的上牌、审车就会有着一系列的麻烦,所以城配用车必须合规。

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在车型配置符合新规要求后,对于城配运输来说,运输车辆需要具备较高的可靠性,且有着较长的换油周期。因为城配运输的车型间距大多在50-200公里的范围,行程不算太远,一天能两次或多次出车,整车可靠性较高能保证运输效率,多赚钱。

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还有运营车辆的动力链匹配要好,城配运输的路况大多是城市道路,其路况复杂多样、红绿灯繁多,车辆需要经常半坡起步或是频繁启停。动力链越好,不至于被小轿车加塞,而且无论什么货品运输都有着一定的时效性,动力强劲才能追赶时效。

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另外,内饰配置也很重要!虽然城配运输路程较短,但大多数卡友跑车的初衷就是为了赚钱,大概率一天到晚待在车上,那么有个良好的驾乘环境很重要。毕竟跑运输本来就是高强度工作,极其容易滋生一些职业病,内饰配置好一些也能促进驾驶感受。

●  云内D20配法士特 底盘配置可靠

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我们先看动力链的匹配,实拍的这款大运祥龙轻卡搭载云内动力D20TCIF1发动机,2L排量,符合国六排量标准,最大输出功率为93kW(130马力),峰值扭矩为350牛米。作为市场保有量最大的机型之一,云内D20无论是油耗还是在性能上,表现都挺不错,是出了名的节油王。

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传动系统与之匹配的是法士特5挡变速箱,型号为5J38TD。该变速箱的速比范围较大,其头挡速比为5.5,最高挡速比为0.8,适合城市内部以及快速路等路况。另外,该变速箱还采用铝合金壳体,其自重更轻,同时齿轮经过优化设计,具有强度大、噪音低、使用寿命长等优点。

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底盘方面,这款大运祥龙轻卡采用160×4.5-805mm的标准大梁,其后桥是有着10万公里长换油的汉德后桥,速比为4.875。在悬架形式上,该车采用NJ136前变截面后等截面的钢板设计,其形式为前4后5+3,整个底盘配置在保证承载能力的同时,又具备较高的可靠性,卡友们用车更放心。

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在油箱选择上,实拍车型搭载有70L容积油箱,其容量足以应对城配运输下的各种场景。而且为了降低其底盘自重,该油箱壳体还是采用铝合金材料材质,不仅更轻,质量更好。

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该车轮胎是匹配规格为700R16LT型号轮胎,选择朝阳品牌。该规格型号的轮胎是符合蓝牌新规的技术规范要求,上蓝牌无顾虑。

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在货箱尺寸上,这款大运祥龙轻卡在拍摄时还未上装货箱,其装配的是栏板式货箱,尺寸为4120mm×2000mm×400mm,也可选长3850mm的货箱。同样,该车货箱的内宽同样符合蓝牌新规的技术规范要求。

●  1880mm驾驶室 还配有前后摄像头

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我们再看驾驶室配置,该车采用祥龙单排驾驶室,其宽度为1880mm,这个宽度在蓝牌轻卡车型中的表现还算可以,两人驾乘完全够用。内饰是采用双拼色的设计,多处可以看到橘黄色的颜色搭配,凸显其精致感。

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在主驾左手边的车门板上方,布置有电动车窗、中控门锁,驾驶员伸手就可操作,十分方便。

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方向盘采用四幅式多功能设计,上面集成有定速巡航、电话接打、音量加减等功能,日常行车时的大部分操作在方向盘上就可完成,高速驾乘时也更安全。

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中控台采用直线条设计,这也是为了内部更大空间的一个扩展。在布局上,主要可以分为两部分,上面是多媒体系统,还设计一个小的储物格。当然,有需求的卡友也可以把多媒体换乘液晶显示屏。下面就是一些功能按键和空调控制系统了,空调配置较好,其噪音小、出风大,夏天行车更舒服。

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另外,这款大运祥龙轻卡还配置有前后摄像头,且配置有流媒体、自带行车记录仪,都是集成到这个中央后视镜,不仅行车更安全,还为卡友省去了一部分的用车成本。

●  结语

2019年才上市的大运祥龙车型算得上商用车行业比较年轻的车型,但作为成都大运潜心研究推出的产品,这款大运祥龙轻卡的实力绝对不容小觑。该车型配置不仅能适应较多的城配运输场景,而且符合蓝牌新规技术规范要求,上蓝牌不是问题。再加上还配置有轻卡车型中少有的流媒体后视镜,卡友们会心动吗?(文/图 刘如权)

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