【卡车之家 原创】高时效性和高出勤率可以说是快递电商行业的一个重要标签，基本上是人停车不停的状态，不仅要求平均时速要高，可靠性和稳定性同样也有保障，不能在运输途中经常出现故障，影响时效。同时基于货物轻泡特性和高速按轴收费政策，以4x2驱动形式为主的牵引车开始大放异彩。
12月27日，我们在上汽红岩工厂探访发现了一台杰狮C6 PLUS4x2牵引车，主打快递电商运输市场，采用4米长轴距设计，布置1200升大油箱，舒适性配置更是拉满。
▎总速比2.62 高效运输不是问题
快递电商运输极其注重时效性，简而言之就是车辆需具备较高的平均时速和高可靠性、高出勤率特点。其运输工况多以高速公路为主，货物也基本是小件货物或者轻抛产品，一般来说质量轻、体积大，更加注重于货厢容积。而4x2牵引车和三轴半挂所组成的5轴列车，其车货总质量能够达到42吨，同时还能够享受到更低的通行费用。
首先来说车辆动力部分，该车搭载康明斯X13NS6B480型号发动机，最大输出480马力，在1000-1400rpm能够爆发峰值扭矩2400牛米。这样的账面数据达到当下快递车主流水平，恰到好处的动力搭配合适的运营工况，才能带来更加出色的节油表现。
传动系统匹配法士特12JSDX240TA-Al 12挡变速箱，采用超速挡设计，最高挡速比为0.78。该款变速箱采用全铝壳外壳，带来更轻的自重表现，同时还带有换挡助力，换挡手感更加柔和、省劲。
对于快递快运运输行业而言，一般对油箱容积有着较高要求。这台车配置有铝合金双油箱，主800升+副400升，总容积达到1200升，单次加满油、轻松跑遍全国，中途无需多次进入加油站，节省不少时间。
车辆前轮采用铝合金车轮，双星品牌轮胎，其规格为295/80R22.5，低滚阻轮胎能够带来更小的行车阻力，有利于降低油耗。
根据轮胎规格、后桥速比3.36、变速箱最高挡传动比为0.78时，通过卡车之家车速计算器得出，转速表在1200转时，车速为87公里/小时。这辆杰狮C6总速比达到了2.62，在国产车当中这样的设定比较少见，在低转速下就能获得较高的平均车速，而且对于经济性也有一定提升，很明显是针对快递电商高效物流运输而来。
杰狮C6 PLUS整个底盘就是标准轻量化配置，自重方面更有优势，而更轻的自重无疑就能帮助卡友拉更多的货物，提高自身收益。底盘部分，前桥采用2片少片簧结构，后桥则是HY469桥，采用气囊悬架，速比为3.36。气囊悬架的优势在于可以缓解路面传递到货厢内的冲击，对货物起到更好保护作用，此外也常用于甩挂运输领域，能够更加快速完成摘接挂，效率更高。
▎4米长轴距设计 全新外观更加年轻
这辆新一代杰狮C6 PLUS的外观造型在保留红岩家族化经典设计元素的同时，在部分细节上进行了加强和优化，整辆车给人的感觉会更加偏向年轻化风格。前脸“U”型面板设计强调流行感，增加镀铬饰条元素，更符合国内卡友审美观，大气更耐看。
格栅部分贯穿三根粗壮的镀铬饰条，这种黑底面板搭配银色格栅饰条设计突显了车辆硬朗、霸气的造型风格，保险杠上也精心设计有银色装饰面板，不仅视觉效果上会更加美观，同时还能起到防蹭、防刮的保护作用。
大灯设计的比较规整，整车采用全新的LED灯组，“L”型灯带集成转向灯、日间行车灯，点亮效果特别不错。大灯带有透镜设计，起到聚拢光线作用，远光灯则还是咱们熟悉的反光碗设计，整个大灯样式可以说兼具了时尚感和科技感。
该车轴距达到了惊人的4米，这种长轴距设计可以让挂车货厢实现更多前探，一方面是增加货厢容积，另外则可以提高底盘利用率来布置更大油箱，充分利用牵引车与挂车之间的距离。
针对于这种服务于快递行业的运输车型，未来有可能还会匹配315/80R22.5、315/60R22.5轮胎，这样的好处可以让整车平台更低，从而在合规范围内让货厢高度更高，从而实现更大货厢容积。
▎乘用化内饰风格 智能化配置增多
快递电商物流基本处于人停车不停的状态，良好的舒适性有利于第二天高效出行。这辆杰狮C6 PLUS所配备的伊思灵气囊座椅不仅支持一键充放、阻尼、高度等常规调整，还带有气囊腰部多段式调节、两侧包裹性调节以及加热和通风功能，驾乘舒适性得到了大大提升，对于有腰肌肩椎酸疼等职业病的司机来说非常友好。
主门板控制区域集成电动车窗、后视镜电动调节、电加热以及中控锁等功能，值得一提的是该后视镜支持上下双镜面分段式加热，可以很好清除附着在后视镜上的雨雪，带来更加清晰的视野。
内饰方面，红岩杰狮C6 PLUS可以说达到了乘用车水准，舒适性强、配置丰富，不仅带来良好的驾乘体验。同时还为卡友在运输路上增添了更多乐趣。三幅式方向盘采用皮质包裹，从缝线上就能看出细节所在，抓握手感柔和，不会有生硬的感觉。多功能按键支持菜单仪表、蓝牙以及定速巡航等功能。
仪表盘也延续了红岩第六代重卡的设计风格，能够提供比较丰富的行车信息，例如防碰撞预警、车道偏离预警这类主被动安全配置都能通过仪表菜单进行操作。
中控操作区域是非常典型的环绕式设计，朝向驾驶员一侧，伸手就能轻松操作，集成挂车、驻车制动阀，为中间通道留出了更多空间。悬浮式触控大屏已经成为红岩最新的设计标识，配备互联网3.0系统，支持手机互联、影音娱乐、蓝牙、语音控制等丰富功能。
整个中控台突显的就是简洁，大部分功能都可以通过多媒体系统或者仪表菜单进行操作，而常用的自动空调、主副邮箱切换等功能仍然有保留实体按键，增加操作便利性。
360度全景影像可以通过液晶屏进行查看，显示效果特别清晰，能够查看到车辆前方、左前方、右前方、左后方、右后方以及后方六个方位，减少盲区、提升安全性。并且该影像系统还能当行车记录仪使用，避免碰瓷、有争议的情况出现，为其提供有力证据。
此外，车辆在打转向灯时，液晶屏会自动切换至该方向画面。比如我们打右转弯灯，车内液晶屏就会自动切换到右侧画面，可以及时观察到来往车辆、行人以及非机动车，使用起来特别便利，无微不至的提醒我们注意行车安全。
用手机导航、回复信息、平台接单已经成为很多卡友日常操作，手机耗电速比也远比以前。车辆不仅在中控位置配备有USB电源接口和点烟器接口，在副驾一侧还配置有两个USB电源接口、一个点烟器接口，可满足卡友多个用电设备同时充电。
卧铺尺寸非常有优势，1.75米70公斤的编辑在上面可以轻松完成翻身，而且卧铺柔软度适中，能够睡上一个好觉。另外在翻开床垫后，下面还有巨大的储物空间，可以用来放置被褥、床铺和洗漱用品，结合高顶储物格布局，对于长途物流运输来说特别合适。
卧铺区域还配置有阅读灯和两个USB电源接口，躺在床上一边玩手机一边给手机充电，多惬意。这样算下来车内总共多达5个USB电源接口，一次轻松满足多个数码产品充电。
● 编后语：
红岩杰狮C6 PLUS在舒适性配置和智能化配置上有了大幅提升，让卡友拥更加良好的驾乘体验。并且车辆和也是沿用红岩最新一代设计风格，既有时尚潮流感，又有科技感，很符合当下年轻用户审美观。
并且从这辆4x2牵引车的底盘配置上也不难发现，在高效快递运输领域上，该车在具备成熟动力链的同时，还兼顾到了更高的平均时速和经济性表现，是一款综合实力比较优秀的产品。（文/图 龚弋新）
