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300马力玉柴K08 乘龙H5轻量化版仅12吨 还配电控硅油风扇

2022-05-04 04:00:00 朱鹏飞

300马力玉柴K08 乘龙H5轻量化版仅12吨 还配电控硅油风扇

【卡车之家 原创】基建是拉动国家经济发展的主线,各类大国工程中,总是不乏各类工程用车的身影,其中之一就是自卸车。那么今天我们就来看一款乘龙H5的前4后8自卸车。

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自卸车的工况可能是所有卡车中最为复杂的。重载、重去空回的工况,对车辆的动力有很高的要求。同时,面对恶劣的工地环境,上坡下水走泥潭是常态,对车辆的稳定性也有严格的考验。

人:单人单车驾驶,运输时间按趟/次计算。

车:标载、重载运输,对车辆的装载能力、重载起步能力、时效动力都有很高要求。

货:建筑垃圾、建材、石料等。

路:中短途为主,城区道路、工地非铺装道路,多坑洼、多泥泞,对车辆的动力性、涉水能力、脱困能力均有一定要求。

针对上面几点工况要求,我们来看看今天这辆乘龙H5轻量化版能否满足我们的要求。

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针对动力配置,我们这辆实拍的H5轻量化自卸车搭载玉柴K08发动机,是玉柴集团为乘龙H5量身打造的动力。300马力保证了运输的效率,1180牛米的保证动力随叫随到,重载起步、工地爬坡都易如反掌。而且1180的扭矩在1200-1700转区间都能持续出力,让车辆更容易驾驶。

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变速器是法士特提供的10挡超速挡铝壳变速器,头挡速比达到12.74,重载起步更轻松;9挡采用直接挡,效率最高,燃油经济性更好;尾挡速为超速挡,速比0.73,空车返程跑得快还省油。

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后桥为自家兄弟单位提供的440后桥,后桥速比5.143,兼顾动力和时效,同时也做了长保养设计。

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为了保证承载性,这辆车采用了前4后8的布局,1、2轴弹簧片数3片,3、4轴弹簧片数为10片,并采用双骑马螺栓固定,有效满足大载荷负重能力。

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轮胎采用11R22.5规格工程专用轮胎,抗磨、抗重载,同时抓地力强。匹配的轮圈也是钢制轻量化轮圈。据卡车之家过磅实测,整车自重仅为12.14吨。

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由于工地扬尘控制,出入工地车辆都要过水坑清洗底盘,H5轻量化自卸车标配涉水组件,轮圈搭载盒式轮毂油封,双向密封,保证轮端不进水,刹车组件采用快换式结构,能有效防止生锈卡滞。

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针对工地扬尘问题,实拍车型均标配了油浴式空滤,皮实耐造,再大的灰尘也不用担心。

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工地扬尘问题一直是个老大难,许多跑工地的车里不管是小轿车还是大卡车,内饰难免浮尘一片。针对这个问题,H5轻量化自卸车对驾驶室的气密性进行了针对性升级,三道密封层全面提升防尘能力,同时还增强的车辆的隔音性。

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内饰配置还是乘龙汽车的家族化内饰,棕色作为主色调大气耐脏,也易于清洁。同时还标配了手机之家,方便在使用手机导航。

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作为昼伏夜出的自卸车,为了方便司机在等待的休息,后方的卧铺虽然比不上高顶双卧牵引车,但也比较宽大厚实,半夜等货时也能好好的休息一阵。

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同时H5轻量化整个内饰件内壳都没有铁皮外露,全部采用米色内饰板封闭,保温、隔音,更显得像家一样温馨。

●  编后语

从这几点来看,东风柳汽乘龙H5,可以说是武装到了牙齿,完全可以满足我们的运输工况需求,而且12吨的自重,也让这辆车有了更强的技术底气和其他车辆竞争。各位卡友觉得这款东风柳汽乘龙H5自卸车如何呢,欢迎在评论区留言,发表您的看法。(文/朱鹏飞)

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轻量化国产新车自卸车
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