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6米8货车添新秀 六缸8挡箱M6000很强大

2022-06-06 04:00:00 孔祥祺

6米8货车添新秀 六缸8挡箱M6000很强大

【卡车之家 原创】如果说什么车型在运输行业中有着超高出镜率,那一定是6米8载货车了。不仅在绿通运输领域,像是散杂倒短和日用百货运输,都能看到它的身影,堪称货运“万金油”车型。

最近,6米8载货车市场又来了新鲜血液,它就是陕汽德龙M6000载货车。6000系列作为陕汽最为高端的平台,M6000一定也带来了强悍的产品力,本期我就带大家一同看看这款新车!

6米8货车添新秀 六缸8挡箱M6000很强大

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左、右分别为X6000和M6000

M6000的外观延续了X6000的造型设计,前脸看起来前卫帅气。无论是“SHACMAN”镀铬品牌标识,还是两侧像“牛角”一样上挑的格栅,整个前脸呈现类似“U”字的造型,看起来精气神十足。不过跟X6000相比倒也很好区分,车标下方X6000是“两条杠”,而M6000则是“一条杠”。

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除实拍车这身活泼热情的红色涂装以外,M6000还给大家准备了多种车漆供大家选择,有白色、冰蓝色、红色等。这些配色一改传统重卡深邃的颜色,而是大胆采用了更为活泼的色彩,相信卡友们一定能选到自己心仪的外观。

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外后视镜外壳采用一体式设计,并且壳体造型进行了流线型优化,使得后视镜处风阻更小。门镜的设计使得镜体更贴近车身,在较为复杂的路况下也能获得不错的通过性。

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而在车辆前脸两侧,还有导流槽可以疏导气流,减少车门和门把手上的泥污。这个位置也是6000系列最为标志性的设计语言之一,卡友们觉得这个“上挑”的线条够不够帅气呢?

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前保险杠采用了分体式设计,如遇到损坏的话可以单独更换相应的部件,降低维修成本。在前保险杠外侧设计有一级蹬车踏板,方便卡友们蹬车擦拭前挡风上的泥污,以获得更清晰的行车视野。

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大灯组的造型延续了6000系列的灯组造型,集成度非常高,并且还带有透镜。这使得照射出的灯光铺路感更棒,行车更加安全。另外,在大灯组中间还有一个贯穿两侧的LED日间行车灯,这里没有延续X6000“回旋镖”式的造型,LED日行灯可以增强白天行车的辨识度,行车更加安全。

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这台M6000载货车搭载的是潍柴WP6H245E68发动机,排量为6.2L,最大可以输出245匹马力,峰值扭矩为1100N·m,满足国六排放标准。当然,除了这款发动机以外,对于有大马力需求的卡友们,陕汽德龙也准备了潍柴270马力和康明斯290马力等机型供大家选择。

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与这台发动机匹配的是法士特型号为S08MO的手动8挡箱,采用了铝合金壳体,自重更轻。

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实拍的这台M6000的前桥采用了汉德SHF-4.8的4.8吨级前桥,轮距为2米;后桥采用了汉德SHR-8.7单级减速桥,速比为4.333。

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M6000的悬架采用了前2片后4片渐变钢板弹簧悬架,少片簧的设计不仅可以进一步降低自重,由于其降低了片与片之间的摩擦,减少了接触疲劳,使用寿命也有着不俗表现。

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轮胎方面则是使用了规格为275/80R22.5的玲珑ECO-WINGS系列轮胎,这是一款主打长途和低滚阻的轮胎。

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潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥的这套“黄金动力链”其匹配成熟稳定、高效,这也是M6000载货车的一大竞争优势。

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M6000的二类底盘自重约为5.2吨左右,上的是18吨的公告,装配上装后合规装载能力约为11吨左右。这样的装载能力相比车货总重12吨的车型,又上了一个台阶。在货箱方面,实拍的这台M6000可匹配6米8货箱。

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拉开车门后可以发现M6000的车门板上还有软包覆盖,这个位置方便了卡友们调节座椅时不会直接与车门磕碰,非常人性化。

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车门上的按键也很丰富,像车内灯光控制、电动调节的后视镜、电加热后视镜、中控锁、车窗玻璃锁等。即便在雨天行车,车辆也能通过加热后视镜获得良好的视野,对于提升行车安全大有帮助。

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M6000的座椅采用了伊思灵的高配气囊减震座椅,调节按键丰富且排布规整。从侧面看过去,像是一键充放气、减震阻尼、座椅高度、座椅加热、腰部及背部靠背调节、侧翼支撑调节等等配置都一应俱全,长时间跑车正是需要这样武装到牙齿的座椅。

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驾驶室内部也采用了6000系的驾驶室布局,环抱式的中控台为驾驶员送上最常用的按键,实用性与功能性拉满。中控台还采用了软搪塑覆盖,触感上也不会觉得硬邦邦。

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多功能方向盘采用了四幅式设计,握感饱满;两侧的多功能按键可以分别控制多媒体、语音助手、行车电话等功能。在右侧的拨杆可操纵定速巡航以及液力缓速器的功能,操作便利性非常高。之前小编在X6000上体验过其语音助手的功能,它的表现相当上乘,不仅可以通过语音控制导航、切换歌曲,甚至还可以控制空调温度和打开车窗,张张嘴就能实现某些功能的话,这对于行车而言也更加安全。因为实拍车未通电,其表现能否达到X6000上那般惊艳的表现还不得而知。

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中控台还有8英寸的MP5多媒体系统,这个影音娱乐系统功能非常丰富,像影音娱乐、蓝牙、导航、手机互联都能实现。无论是中控台还是置物岛上都能看到丰富的储物空间,无论是手机还是水杯都能很方便的存放和拿取。中控台下方的置物岛上的储物空间还有防滑垫,可以减少物品来回滑动的机率,这一点非常细心。

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顶部设有牵引车上常见的高架箱,其内部存储空间较丰富,且下方还设计了一些开放式储物格用来随手放一些票据或工具。在副驾驶位前方还有一个可收纳的小桌板,方便副驾驶在这里吃饭和记帐。

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高顶双卧的设计可以满足两位驾驶员同时休息,卧铺宽度也处于6米8货车中的主流水准,保障第二天有一个充沛的精力继续行驶。在床头还设计了床头照明灯、储物格、灯光控制、车窗控制等。总体来说,M6000的驾驶室舒适性也位居众多6米8货车的前列。

●  编后语:

M6000的上市进一步完善了6000系列家族,不仅在牵引车领域,在载货车、专用车等领域都将会多点开花。作为6000系最新力作,M6000无论是动力、承载、舒适性方面的表现都较前作有了很多提升。另据了解,该车上路价格约为23万元左右,各位卡友们觉得这台M6000表现如何呢,欢迎在下方说说你的看法。(文/孔祥祺 图/刘祥林)

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