【卡车之家 原创】在双碳战略全面实施、城市限行日益趋严的当下，对于跑城市物流运输的卡友来说，无法忽略路权所带来的巨大影响。再加之油价趋高、运价不理想，拥有更多路权优势和更低运营成本的新能源货车关注度正持续升高，在城市配送这一细分市场中，出镜率是越来越高。
那么什么样的电动轻卡更适城配用户呢？我们近期刚好采访到了一位在成都跑城市物流的卡友，对于这类城配用户群体来说，什么样的车辆更适合他们？
▎城配场景 日用百货
以这位卡友邓师傅为例，从事货运行业已经9年多了，在谈到为何换电车时，邓师傅表示，“现在油价特别高，油车根本就挣不到什么钱，并且主要在城市里进行配送，新能源货车不限行，在成都市区几乎可以24小时随便跑，就果断换了车”。相信邓师傅的换车经历，正是现在许多驾驶燃油轻卡从事城配运输司机的真实写照，油价和电价的差距一目了然。
邓师傅一般在成都周边配送百货或者工厂的工业用品，根据当天运输厂家和货物种类的不同，产品的体积和重量也会呈现出一定差异。例如有时候是体积小、重量大的重货，而有时又可能是体型大、重量轻的泡货，因此车辆的承载力和货厢容积要足够用。
以邓师傅为例，运输距离每天大概在100-200公里左右，通常会上午跑一趟，中午返回仓库装好货后，下午再跑一趟，当然，偶尔也会跑到单边100多公里以外的郊县，返程时会给车辆补一次电。因此，电动轻卡的续航表现就显得至关重要。
其实大部分城配用户每天的运输里程和邓师傅差不多，路况也都以城市规整的道路为主，工况相对简单，不过在爬立交桥和运输重货时，还是需要一定的动力储备。
另外在储能方面，大品牌电池和支持快充的新能源货车将更有优势，不仅可靠性、安全上更有保障，同时还可以大大缩短充电时间，提升车辆配送效率，这也是许多卡友重点关注的部分。
通过以上城配百货用车信息，我们大概整理出了以下四点用车需求：
1、续航能力：对于新能源货车来说，续航表现绝对是首当其中，充足的续航里不仅能够满足一天的运输需求，减少中途补电的情况，即便是运输到较远的周边地区，也能游刃有余的进行应对。
2、充电效率：在当天运输任务比较繁重或者需要配送到较远地区时，强悍的快充能力可以有效缩减等待时间，进而来提升车辆的运营效率。
3、承载能力和货厢容积：运输百货可能会面临到各种不同的产品，有体积较大的工业用品、重量较大的机械设备以及日用抛货等等，合规前提下足够大的货厢和承载性能是保障运输效率的重要指标。
4、舒适性：城市运输车多人多，经常频繁起步刹车、走走停停，驾驶一天下来也比较劳累，宽敞舒适的驾乘环境、娱乐功能丰富的多媒体大屏以及安全配置，不仅可以解乏枯燥的驾驶生活，还可以提高驾乘体验和行车安全性。
▎满载续航200公里 原厂货厢品质好
【推荐车型：大运新能源EX5轻卡】
【运输货品：日用百货/工业用品】
【运距：四川成都当地，100-200公里】
【路况：城市道路/绕城高速】
【运营模式：单人运输】
根据以上日用百货的用车经验以及使用需求，我们在市场当中找到了一台大运EX5新能源轻卡，看看这台车是否能够满足日用百货用户的运输需求呢？
在卡友们最为关注的电池方面，大运EX5新能源轻卡提供98千瓦时和81千瓦时两种不同容量的电池组，以满足不同运输半径需求的用户。现场实拍车辆搭载的是81千瓦时宁德时代电池，日常满载续航表现能够达到190公里左右，其运输半径完全可以覆盖城市主城区和周边郊县区域。
充电效率部分，据相关资料显示，这台大运EX5电动轻卡在快充模式下，电量从20%充至90%，仅需40多分钟的时间，充至100%也就是1个多小时，对于高时效的城配物流运输来说，这样的快充速度可以极大提升配送效率，大大缩短了充电等待的时间。
动力上，这台实拍车辆采用汉德电机直驱桥，其电机峰值功率高达140千瓦（190马力），最大输出扭矩为360牛米。这种集成式电驱桥的优势在于可以降低中间传动上的动力损失，让动力输出来的更加直接。
此外，为了应对不同复合工况下的运输需求，大运EX5新能源轻卡单独设计了C档动力模式。例如车辆满载下爬立桥、上大坡，就可以切换至动力模式C档，这时的动力响应就会更加积极灵敏。并且车辆还带有坡道起步辅助功能，以确保车辆不出现溜坡情况，驾驶更为轻松。
底盘部分，该车所配备的汉德电驱车桥支持10万公里长换油技术，并且整车轮端全部为免维护设计，并且电动轻卡还无需更换发动机机油、变速箱油液等，综合下来可以为卡友节省不少的运营成本。
承载力方面，该车采用P610高强钢车架、配置180mm直通大梁，采用前4后8高强钢板簧悬架，使用5吨级的汉德电驱车桥，整体承载能力非常出众，可以轻松应对各种复杂的运输场景。
实拍车辆匹配原厂厢式货厢，总容积约18.2方，尺寸上符合最新蓝牌标准。该货厢采用铝合金火线骨架+复合铝塑板箱体，确保轻量化的同时，还兼顾到了出色的承载表现，可以说是集可靠耐用、稳定坚固等特点于一体。并且该货厢侧面的对开门设计开口非常大，可以轻松容纳各种大型的货物，装卸便利性得到了进一步提升。
▎颜值在线 内饰乘用化
当下年轻人对车辆颜值的需求越来越高，这台大运EX5电动轻卡主打时尚年轻化外观风格，中网为大面积熏黑色的进气格栅，并辅以蓝色饰条点缀，看起来很有设计感。并且该车还采用节能玻璃，可以有效减少太阳直射和隔绝一部分温度，确保驾驶室在炎热夏季时的制冷效果。
大运EX5电动轻卡配备1880mm宽度驾驶室，最为直观的一个感受就是空间够大，无论是头部还是腿部都有比较充裕的空间。实拍车辆采用黑棕双拼色设计，同时还运用了不少镀铬饰条进行修饰，打造出了乘用化的内饰风格，加之丰富的配置，整体驾乘舒适性还是比较不错。
中控操作区域，实拍车辆配置多媒体大屏，除了支持影音娱乐、蓝牙以及倒车影像等丰富功能之外，还可以实现手机互联，解锁更多玩法。据了解，这台大运EX5新能源轻卡标配流媒体后视镜（无中控大屏），后视镜上集成倒车影像，但如果是选装中控多媒体大屏的话，就没有流媒体后视镜这一配置了，卡友可以根据自己的需求进行定制化选择。
● 编后语：
面对日益严苛的环保问题，柴油车在各城市当中的限行区域进一步扩大，加之运营成本的提升，越来越多的物流公司、快递运输企业开始选择纯电动车来抢占城市配送的份额，不少在城区进行配送的卡友也将目光转向了纯电动货车，新能源轻卡似乎成为了城配运输的首选产品。（文/龚弋新）
