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437度魔塔电池 续航超270km 三一江山SE-437能否成工矿企业新宠?

437度魔塔电池 续航超270km 三一江山SE-437能否成工矿企业新宠?

卡家超鹏

04-18

437度魔塔电池 续航超270km 三一江山SE-437能否成工矿企业新宠?

【卡车之家 原创】受国内外经济大环境,以及运价影响,国内商用车销量一直处于不温不火的现状,相比之下,国内新能源商用车销量却是呈逐步上升趋势,并且上涨幅度还不小。

这也毫无意外的使得新能源车型,成为了国内商用车市场新一轮厮杀的主角。这其中三一重卡凭借着MTB魔塔电池的优势,推出了多款极具市场竞争力的新能源牵引车,本文我们就来聊一聊最新款的三一江山SE-437纯电牵引车。

▏纯电平台打造 风阻低配置高

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三一江山SE系列车型均源于自主纯电动化平台打造而来,所以能够看到实拍车采用了全新外观造型的驾驶室匹配,外线条设计流畅,有着优秀的低风阻表现。

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同时针对该级别车型常用的往返500公里以上里程的工况场景,实拍车适配有中顶平地板驾驶室,兼顾了购车成本和实际使用需要。并且这款驾驶室相较传统燃油车驾驶室降重50kg,毕竟蚊子再小也是肉嘛!

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另外整车灯组适配也是极有亮点,首先三一江山SE系列首创在电动车型车顶位置,新增了LED光源的远光辅助灯,相较于在传统灯组位置,前者的辅助灯光视野会有一个明显的提升。

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其次整车大灯也同步采用了LED光源,近光灯还配有透镜,同时下方贯穿式的LED灯带,以及可点亮的品牌Logo,在夜间都能大大提升整车的辨识度,可以说既实用,开着又有面子。

▏650马力2800牛米扭矩 AMT+大速比后桥

对于新能源实拍车而言,除了厂区外的长距离标载运输外,也会从事厂内重载运输,而这对于车辆的动力性,以及承载可靠性都有着极大的要求。

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在动力方面,实拍车适配有额定功率为330kw、450马力的永磁同步电机,峰值功率更是达到了480kw、650马力,整车峰值扭矩也达到了2800牛米,其动力表现已经足以比肩当前14L、15L大排量柴油机动力了。

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与之相匹配的传动系统为怀挡设计4档AMT变速箱,以及速比为5.286的469型号后桥。配合上电动车型独有的低转速大扭矩的特性,也能够为整车提供一个不错的满载起步、超车动力表现。

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此外在后期选购时可根据实际使用工况,车辆可选装6档AMT变速箱。同时车辆前桥搭载的是7吨级前桥,整车均为铝合金轮圈和玲珑牌12R22.5型号轮胎。

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在可靠承载方面,实拍车适配有8+5mm的双层大梁车架,轴间和轮间差速锁,以及前三后五片钢板弹簧悬架,这也使得实拍车无论是长距离标载,还是厂内重载,都能拥有一个可靠的承载表现。

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并且在制动安全性能上,实拍车标配有ABS+ESC功能,和前鼓式后楔式制动器,而除了防碰撞、车道偏离预警之外,实拍车也适配有制动蹄片磨损报警功能,时刻保证整车的制动安全。

▏437度大电池270公里续航 双枪快充带换电

续航是购买新能源车型无论如何也绕不过去的关键配置,而它也成为了当前制约新能源车型发展的主要阻碍。

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面对这种情况,三一重卡借助自身深厚的技术研发能力,打造的MTB魔塔电池技术颇为亮眼。以实拍车为例,其搭载了容量为437度电的大电池,相较于目前行业最多的423度电池组而言,实拍车在更小的电池体积下,电池容量却能更大,而这也能为车辆带来更长的续航里程。

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实拍车官标续航里程达到了270km,支持380kw双枪快充,电池电量从20%-80%充电时间可控制在41分钟后以内,可以说中午吃顿饭的功夫,整车续航就能得到补足。而且该车还带有多级动能回收匹配,同时支持换电,搭配三一配套充换电站,整个换电过程仅需要2分钟。

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此外,电池散热系统被布置在了大梁右侧,相较于传统的电池、散热一体式设计,实拍车电池组不仅能够安放更多电芯,同时电池组整体的可靠性也能得到进一步提升。

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据悉,MTB魔塔电池采用一体式设计,整个电池包去除外部蒙皮后,就是一个电池电芯组成的整体。相较于传统的框架式电池组,其内部插头数量大大减少,配合上继电器防粘连功能,整体安全性也得到了保障。

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同时电池组自带防凝露功能,能够有效减少电池组在大功率充放电过程中,内部产生冷凝水,从而最大化避免电芯进水。并且电池组内部拥有众多热管理系统温度传感器,使得电池组拥有良好的耐低温性能,这些都能够大大提升其使用寿命和安全性。

▏平地板带卧铺 运输也要高舒适

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实拍车驾驶室内部设计与三一重卡其它兄弟车型基本保持了一致,整体布局简单大气,操控便捷性得到了保留。并且整车配置也不错,能够看到有多功能方向盘、车载WIFI、自动空调、双大屏等等。

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此外前面提到整车驾驶室基于纯电平台正向开发而来,所以它内部布局以及空间设计,也最大化为卡友们提供了充足的便利性,如在适配怀档的基础上,驾驶室内部采用平地板设计,无论是日常内部移动,还是整体空间利用率,都能够得到保障。

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在驾乘舒适性方面,实拍车驾驶室除应用四点悬浮设计外,也搭载了带有腰托功能的气囊减震座椅,以及尺寸适中的下卧铺,也足以为卡友们提供一个较为舒适的行车休息环境。

●  结语

综合整车配置来看,本文这款三一江山SE-437系列新能源牵引车核心优势很明显,一是最大650马力、2800牛米扭矩输出的动力匹配,二是更大容量电池组所带来的长续航,三是基于纯电平台打造的整车可靠与舒适性匹配,可以说既兼顾了整车长距离运输场景的适应能力,也照顾到了卡友日常的行车使用需要。那么各位卡友们,觉得本文这款实拍车表现怎么样呢?(文/王超鹏)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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